bojler

Tlumicu je oproti pruzinam mene variant. Tlumice jako takove zrovna pri naklonu moc sily neabsorbuji. Zkus si je stlacit rukou.

Prodejce dilu druhovyroby neni ETKA, to nejde brat vazne.

Ano, Superb ma stabilizatory s mensim prumerem oproti Passatu. Lisi se dle motorizace, ale obecne se da rict, ze jsou mekci.

Teplota na výparníku je nízká. Do interieru jde chladný vzduch tuším kolem deseti stupňů, už si to přesně nepamatuju. Pokud je venku 30 a na rozpálené silnici třeba 45 stupňů, tak je vcelku logický, že přivedením horkého vzduchu do vlhkého prostředí si člověk jenom zadělává na problémy. Je spousta lidí, kteří nadávají na klimatizaci ("jsem kvůli ní nemocný"), ale mají nesmyslně nastavené výdechy, stupidně zmršené nastavení na Climatronicu (protože dodnes nepochopili, že to není topení z Felicie). Neříkám, že to musí být tenhle případ. Ale sušení výparníku spadá do stejné kategorie "vychytávek". Já jsem opravdu nikde v okolí neslyšel, že by si někdo při automatickém provozu a při normálně měněném filtru stěžoval na smrad. A cítím hodně, spíš mně někdy s aktuálníma filtrama chybí sezonní vjemy jako vůně posečeného obilí, seno, lesy apod. Po cestě si občas otvírám okýnka.

A tím se dostáváme k tomu, jestli to nesmrdí právě tehdy, když se místo chladu objeví horký vzduch 😉

Funguje to jen na startstop a nebo opravdu i na lane, profily apod.?

Nikdy jsem krome vymeny filtru nic neresil a nikdy klimatizace nesmrdela. Opicarny s pravidelnym vypinanim kompresoru (snizovanim vykonu, nevypne se stejne uplne) je podle me naprosto zbytecna vec.

Taky bych na to po x letech chtel neco prdnout, zadna velka pece. Nejaky tip by nekdo nemel? Sedadla s alcantarou.

Dokonce i 154 tis. Něco mně říká, že to bude celkově prezentované jako snížení příplatku za automat na 20 tis. Kč 🙂 Oni totiž zákazníci pořád ještě kupovali manuály, tak se jim to muselo osolit. U TSI 150 kW by mohl být název doplněný o "S pozdravem politbyro z brusele".

Zase je zpravidla levnější práce a nedokurví ti (většinou) auto jako (většina) garážníků. To je těžký.

Tezko rict takhle ze zkreslenych fotek, ale vypada to na modrou Admiral. Ta je te Titan docela blizka.

Style před FL má nápis, osvětlení v zrcátkách (dříve "boarding spots") je až s el. sedadly.

Nejlepsi na tom je, ze mam z druhovyroby tusim kombinaci ATE + Textar, auto prakticky nejezdi, ty dily byly dost levne, auto stoji na ulici a naprosto zadny problem. Toto Skoda nechava vyhnit. A nic, proste se to resit nebude a hotovo.

Povazuju to za optimalni reseni. Je to lehke a nejde tam videt, pokud se clovek vylozene nesnazi. Vydupavat si u skodovky draha a zbytecna reseni (pri cene dnesnich aut), to je k pousmani. Tzv. premiove znacky nacpou na zadni stranu prednich sedadel misto kuze celoplast a hotovo. Toto je jeste zlate.

Vzhledem k tomu, jak combi vypada, se moc neni co divit.

Mám to, nic moc to nepřináší a stejně se to musí pokaždé znovu nastavovat z výchozí volby.

Citigo ma odlisny princip fungovani. Uz si ale nepamatuju detaily, jestli to bylo na opticke bazi nebo necem jinem.

A co tim chtel basnik rict?

To je ovsem, jako bys ho nedrzel

Mimochodem, třeba modrou Navy svého času lakovali Spacebacka pro papeže u příležitosti jakési návštěvy snad v Irsku, nebo kde. A co jsem dohledal, tak ta snad není metalická.

S prodejnim programem jsem chtel rict, ze tam je podrobnejsi rozpad a (obecne) plati, co je tam uvedene.

To urcite neni spravny nazev. Bude to podle me Plum nebo Navy

Myslim si, ze by to znamenalo komplet rozebrani sedadla plus rozsireni el. ovladani o tuto funkci. To vyjde levneji to sedadlo sehnat jako celek.

Ideální je (když ta výbava jinak existuje) dát možnost příplatku. Jenže to by zas vypadalo v ceníku nelichotivě.

V cenících a cc bývají chyby. Podstatný je tzv. prodejní program. Škoda historicky mívá “kombinační ceny”, takže pokud si člověk něco připlatí nebo je to obsaženo v nějakém paketu/akční výbavě, další příplatek obsahující stejnou věc o to bývá levnější. Např. tady ta rezerva.