bojler

Ano, skla u OII (kupovaly se fakticky jen jako soucast vybavy L&K) byla koncipovana jinak, neslo jen o utlum hluku.

Co tě k tomu zajímá? Co má háček společného se třema sedačkama vzadu?

Pánové, nemá někdo ověřený a jednoduchý tip na to, jak se do nádrže dostat, tzn. konkrétní případ nálevky? Třeba jestli tam nepasuje nějaká z kanystru na nemrznoucí směs apod. Nechcu do toho lít naftu s biosložkou a k Eurooilu se už s daným stavem nádrže nedostanu. Pokud to nebude mít jednoduché řešení, tak tam pár litrů narvu, ale jinak bych vzal do kanystru a přelil to pak do auta. V minulosti se to tady někde probíralo, ale obecné a jednoduché řešení bez řezání hadic tuším nebylo.

Myslim si, ze na pomery tzv. vysoke uzitne hodnoty hledane u Skody je priplatek za Canton s ohledem na jeho prinos extremni. Za danou cenu je podle me mnohem lepsi investice do kvalitnich repro a nebo odhlucneni.

Když jsem nečekaně zůstal někde stát, tak to byla vždycky náhlá smrt. V jednom případě dokonce v létě, v druhém sice v zimě, ale po dlouhé cestě v rámci jednoho dne. U kodování to občas napsalo, to je pravda. Příspěvek jsem myslel tak, že auto neumí (spolehlivě) dát vědět, že je baterka před smrtí. A právě že někdy jsou projevy dané výpadky některých spotřebičů, jako je popisované tady.

Vybava mezi trhy se muze lisit a lisi. Na jednu stranu by davalo smysl, ze by ani varainta bez vyhrivani neexistovala, ale moc tomu neverim. Pro zajimavost by bylo dobre podivat se pod sedak.

Auto samo o sobě slabý akumulátor nehlásí (bohužel).

Dodávám, že to brzy bude 7 let od uvedení, tzn. i při zahájení výroby na začátku roku 2024 (a tedy dodávek s odstupem cca 3 měsíců) bude na trhu 9 let. Superb druhé generace byl cca 7.

m_ike: co jsem zaznamenal, tak mula byla na stavajicim rozvoru. i s ohledem na to, ze Octavia nevyrostla, tak si nemyslim, ze by se ctyrka zasadne zvetsila.

Možnost objednání většinou končí tak, že neuděláš ani ťuk. Na to bych vůbec nespolíhal. Ceny stagnovat nebo dokonce klesat nemůžou. Automotive je kvůli elektrodoktríně a covidmánii v řiti. Mladých ojetin je málo, takže z té strany nová auta taky konkurenci nemají. Nikdy jsem neřešil možnost pozdějšího dodání, ale jestli to je možný, tak bych neváhal.

Tak po dnesnim otestovani musim rict, ze se po vlozeni objevi hlaska a pak uz nic. A nabiji.

Taky mam vadny, jde to poznat i uzivatelsky. Vyhledove se chystam na vymenu a pokus o domaci praci. Nema nekdo navod? Je zo kus za kus a nebo i kodovani?

Neni slaby akumulator? Zrovna dneska jsem v rodine pomoci startovacich kabelu nahazoval motor a blikala kontrolka natacecich svetel.

Mam ted iPhone XR a v prihradce zcela nedoseda zady na gumovou podlozku. Trochu visi ve vzduchu, to by snad vylozene vadit nemelo. Po vlozeni se zobrazi info o nabijeni, pak uz neni nijak indikovane. Nemel jsem cas zkouset cucet na displej, jestli i tak nabijeni pokracuje. Ma nekdo nejake postrehy? Jde o auto s MIB2 Columbem.

To budou taxiky nebo neco podobneho. Je hodne zajimavy atyp, skoda, ze nejsou fotky kvalitnejsi (doklikal jsem se pres vyhledavani, odkaz nefunguje). Kdyz na to prijde, neni to uplne ten nejvetsi holobyt. Ma to predni mlhovky, ma to multifunkci a Bolero. Na pocatku vyroby se vyskytovalo par zakladnich Active bez prednich mlhovek, bez multifunkcniho volantu, ale zase u nas s Climatronicem a zadnima senzorama. Vypadalo to sice bez mlhovek divne, ale bylo to oproti tomuto pouzitelne a pro "nenarocneho" cloveka pozadujiciho prostor proc ne. Tohle je ale asi opravdu delany na miru. Dobre, manualni klimatizace je blba, ale jeste dejme tomu. Sice usmevne bez tempomatu, ale taky si to bez neho v nejhorsim dokazu pro nenarocneho cloveka predstavit. Ale ty senzory... Dost by me zajimala motivace takove objednavky.

Byl bych rád za video. Podle popisu nádrherná ukázka nebezpečného nesmyslu, který odvádí pozornost řidiče. Chtěl bych vidět, jestli se to upozornění zobrazuje jen v určité hodiny a nebo otravuje i v sobotu a neděli (a tak, aby si vypěstoval člověk přirozenou ignoraci a nevěnoval tomu pozornost).

To je úmysl, aby to ukazovalo nějakou dobu plnou nádrž. Stejně jako velmi rychle začne klesat dojezd u rezervy - aby se vytvořila ještě drobná skrytá rezerva.

Vážení, z jistých důvodů jsem musel nouzově přezouvat auto sice za krásného slunečného počasí, ale v mírném kopci na asfaltu se zbytkem posypu a pro jistotu doplněným dvojicí železných poklopů. I když jsem auto založil klínama, zvedal opatrně, tak mně z hydrualického zvedáku auto na každé straně jednou vyklouzlo. Nespadlo na břicho, jen z vyztuženého místa pro uchycení zvedáku směrem ven. Auto zůstalo podepřené na spodku prahu. Kromě odřeného nástřiku viditelně nic poškozeného není. Existuje nějaké instantní řešení, jak to zamazat/zastříkat, aby nezačlo reznout?

Mne pokus o kalibraci nevysel, resil jsem to ale na OIII (pri mnozstvi 7 litru paliva v nadrzi ukazatel uplne na nule). Dela ti to opakovane a nebo to tak udelalo jednou?

Odpovim otazkou - na zaklade ceho si myslis, ze tam XDS neni nastavene z vyroby?

Chce to opravdu správný senzor, pak to fungovat bude.

Pokud chce člověk ventilované sedačky, nejsou ve "sportovním" tvaru. Tzn. klasická černá kůže se standardním tvarem. Dle CC (z hlavy si to nepamatuju) je vazba ventilace dohromady s "masážní" funkcí u řidiče.

Ta Khaki je moc pěkná, docela podobná se zelenou Nature.

Výbava tam možná je, ale je to další a další ořezávání nabídky. Že se Active neprodávala v masivním měřítku není s ohledem na skladbu nabídky nic divného.

Nema smysl se ted snazit klimatizaci "vypinat". Dela to tak i pri behu na AUTO se "zapnutym" AC?