bojler

A pak nejsou schopni sjednotit naprosto nesmyslne odlisene dily jako treba parkovaci senzory. Je to opravdu hnus a bezovy interier dnes vlastne uz neni vubec bezovy.

Případ, kdy dostal MOL pokutu za nekvalitní palivo, které pak jen převezli na jinou pumpu je snad dostatečně známý. Ono má obrovský obrat, jede na nízkou marži při extrémním obratu. I při svém malém počtu stanic má tuším 10% tržní podíl. Jediný, co je u něho blbý, to jsou ty fronty. To je ztráta času jak blázen. Se služebním jsem měl buď CCSku a nebo teď MOL. Pro firmu je jednodušší dostat jednu fakturu a mít "plošnou" slevu. Jenže teď jsou na úrovni tzv. značkových a je mně to proti srsti, aniž bych to platil. Pokrytí je slušné, ale mají poměrně dost hluchých míst, už se mně stalo, že jsem za cca 250 km neměl bez zajížďky kde nabrat. Když čas od času nabereme za svoje jinde, tak nás nikdo nezmlátí. U MOLu je pravda, že s výjimkou posledních pár mohykánů je všude čisto. Na soukromo bych rád bral jen na Eurooilu bez biosložky, ale není bez zajížďky v dosahu.

e1.: já mám šetření rád, ale nemůže být proti smyslu přírody. a nerad jsem otrokem věcí. když baterka odejde, tak se prostě koupí nová. je to o přístupu člověka. mít nezávislé topení a bát se je používat prostě nepovažuju za rozumné.

Nejde, resp. ještě nedávno nešlo. Chce to prý nové budíky.

Různé "autority" vstupují do nabízených objízdných tras. Třeba s odůvodněním, že není žádoucí, aby někde jezdilo hodně aut. Tažke navigace s dynamickýma trasama poskytující rady na základě pohybu mobilů záměrně nedají nejlepší možný výsledek, ale ten s přihlédnutím k přání "autority". A není to bohužel jen v těchto případech - bylo např. dost lidí, kdy cestu z Plzně do Ostravy tahaly googlí mapy přes několik hodin uzavřenou dálnici kvůli popadaným stromům. Ale to už je jiný příběh. Na jeden zdroj bohužel prostě nejde spoléhat.

Videl ho uz nekdo nazivo?

Jinými slovy, pokud dojde k rozbití okna, tak je asi lepší jít do varianty "akustické".

Ano, pokud jsou objednána skla sunset, je z výroby jiná parametrizace.

Rád spořím, ale přijde mně úplně úchylné starat se o dobro akumulátoru u auta dnes běžně za milion. K nezávislému topení a vedru dodám - pokud se pustí dopředu, jednak vytlačuje horký vzduch teplým vzduchem, i to ale výrazně sníží teplotu. Už jen ochlazení interieru samotného (rozvody vzduchu, sedadla, interier celkově) pomůže následnému chlazení. Když jsem nezávislé topení měl, při parkování pod stromem v polostínu ani nebylo potřeba otvírat okna a rovnou se začalo dochlazovat bez hysterického foukání z výdechů. Ale jestli je někomu milejší baterka a nechce to využívat, já se tím trápit nebudu.

Je to tak, zrovna nedávno jsem řešil aktualizaci. Pomalé, stejně to nedoběhlo napoprvé. Už to dělat asi nebudu a jediným plusem je v neznámých lokalitách upozornění na radary. Druhá věc je, že Waze, Googlí mapy apod. už cíleně mrví trasy dle vůle orgánů, takže mantra skutečně optimální trasy je i tak dávno pryč. Je to blbé, ale příště už se na aktualizaci vyprdnu a jezdím podle zkušeností a zelené vlny.

Nemá, prosím, někdo zkušenost s výměnou čelního skla při nainstalované kameře? Mám čínskou na zpětném zrcátku. Tam počítám s tím, že to dopředu radši sám sundám. Je to jiný kryt a asi by se s tím nedrbali. Ale nevím, jestli jim tam nebude vadit kabeláž schovaná pod stropnicí.

Neni to o tom, jestli lepsi. Kdyz otevres okna klicem, uz davno neni v aute takove vedro. Interier neni rozpaleny.

Sunset + zadní originální rolo bez problému.

Jen pozor na to, že některé nižší verze infotainmentů pak umí (alespoň tedy v OIII) přeskakovat jen po části skladeb. Columbus v SIII v klidu a bez problému.

Vidite, ja bych radsi tvrdsi, klasika s el. ovladanim a Alcantarou je na me strasne mekka.

Pri vymene aku je toto normalni (resp. taky se mne to stalo). Po par metrech hlasky zmizely.

Primárně se jedná o pravidelný odběr, vzít dvě auta najednou není zásadní terno a není reálné čekat zásadní slevu.

Grt = GreenTec = kvaziekologické provedení se startstopem, rekuperací, pneumatikami s nízkým odporem, u nás standard a proto se ani označení nepoužívá Ambition proto, že Sportline není (pokud si vybavuju správně) samostatný stupeň, byť obchodně to tak je.

Mění se vám po načtení stránky šířka "obsahu"? Tzn. po stranách prvně není nic, pak se tam udělají dva prázdné pruhy a obsah se zúží.

Je to tajna informace a posila se jen po SZ a nebo nadale forum slouzi k vymene informaci? Diky

K příspěvku Igora - on je negativní prakticky vždy. Ostatně i o třetí generaci napsal, že nic tak hrozného ještě nebylo a volně parafrázováno si ji nikdy nekoupí. Na druhou stranu je pravda, že z pracovního okolí slyším na OIV velmi negativní reakce. Jednomu kolegovi asi rok netopila a nikdo nevěděl, co s tím. Mrznoucí infotainmenty klasika. Průsery byly, všichni jsme asi viděli např. náběh Superbu a asi nikdo nečeká extra kvalitu napříč značkama. U nás jezdí management bavorákama a ani jeden si ještě nikdo neodkoupil na soukromo. Na druhou stranu OIV je opravdu silně nedodělaná a tak nějak si říkám, že zaplaťpámbu za OIII z roku 2018, však ono se to zatím třeba pořeší... A ještě jeden doplněk. OIII Bolero, vlastně ze sklonku výroby, co jiného je taky konec roku 2018 - neustálé restarty a poslední týden dokonce komplet reset tak, že mě vypadlo komplet nastavení a nově se (i přes dřív provedené adaptace) mně začaly objevovat hlášky o důvodech pro deaktivaci startstopu. Tak je otázka, jestli už líp bylo..

Jsem z toho tedy zmaten. Je tedy třeba zásahu diagnostikou při výměně akumulátoru, a nebo ne? Jestli si dobře vzpomínám, tak se jednu dobu mluvilo o tom, že u shodné kapacity ne.

Resit obvod u dojezdoveho kola mne prijde jako nesmysl. Uz jen sirkou je to odlisne a vyzaduje to dost velkou opatrnost.

To budu radši jezdit šrotem, než přistoupit na podobnou prasárnu. Taky zvyšuju sazby zákazníkům, ale v nějakých mezích a ne na už objednané zakázky.

Pokud stavajici AGM vydrzela ani ne dva roky, tak je otazka, jestli resit jakykoli nestandard misto napr. vypnuti rekuperace.