bojler

Taky jsem si ji tam nikdy nevsiml, MR2017

Šaríjak s právem přednostní jízdy :-) Fabia se mohla jmenovat Sagitta, takže se třeba ještě někdo vzpamatuje. Celkově mně ale přijde, že z automobilové branže nezůstane kámen na kameni.

@GrayWolf Prosím neměl bys ty a nebo někdo jiný návod na opravu, aby to pochopil i naprostý idiot? Ideálně krok za krokem. Měl jsem to už jednou v servisu, nějakou dobu byl klid a už se zase vytahuje lišta. Podle všeho je blbě posunuté těsnění.

Ono se v průběhu zimy vystřízliví, pokud bude z čeho vyrábět, pořadníky prořídnou.

Je to k zblití.

Záloha neplacena v roce 2005, v roce 2008, v roce 2009 ani v roce 2021. Jen u Superbu chtěli zaplatit hned, to bylo ale jeté auto. Každopádně i kdyby chtěli 10%, tak je to podružná záležitost. Hlavním sdělením bylo trochu něco jiného.

No je potřeba si říct, že většina lidí dopředu nic neplatí. A druhá věc je odlišné vnímání obou stran. Pro dost lidí je nákup auta velký výdaj, na který často dostáhnou jen s pomocí úvěru, pokud vůbec. Pro automobilku je to zrnko písku. Třískat pěstičkou do stolu nic nevyřeší.

Asi to někteří nebudou chtít slyšet rádi, ale zvykli jsme si na velkou míru jistoty. A dnes se opravdu ve spoustě ohledů neví, co bude zítra. Dělám v oboru, kde je dost věcí jen věštěním z křišťálové koule a prostě se pracuje s neurčitostí. S odstupem je každý generál a najednou každý vidí, že by dodavatelé měli být řešeni i s ohledem na riziko. Jenže pokud se posunute o pár let zpět, tehdy byly nároky a preference někde úplně jinde. A teď ještě jedno píchnutí do vosího hnízda. Asi je blbý, když už někdo prodal auto a nemá čím jezdit. Pokud máte čím jezdit, tak o co jde? Zase jde jen o nastavení životních priorit... Sprosťárna je nedodání auta s kompletní výbavou a zároveň není o cenu výbavy (alespoň parciálně) snížena cena.

Mám s aktuálním služebním najeto 80 tis. km a v říjnu bude mít 4 roky. Tak jsem tak přemýšlel, co dál. A jednak vidím, že kvůli čekacím lhůtám se nebude dít ještě dlouho nic a za druhé nemám chuť ani nic po přečtení tohoto příspěvku objednávat. Jestli tě to potěší, ty peníze použijou na sponzoring Prague Pride.

Kdyz ma clovek dve sady kol, tak jde nechavat jedno kolo jako rezervu v aute. Akorat si teda musi prihodit naradi.

A pak nejsou schopni sjednotit naprosto nesmyslne odlisene dily jako treba parkovaci senzory. Je to opravdu hnus a bezovy interier dnes vlastne uz neni vubec bezovy.

Případ, kdy dostal MOL pokutu za nekvalitní palivo, které pak jen převezli na jinou pumpu je snad dostatečně známý. Ono má obrovský obrat, jede na nízkou marži při extrémním obratu. I při svém malém počtu stanic má tuším 10% tržní podíl. Jediný, co je u něho blbý, to jsou ty fronty. To je ztráta času jak blázen. Se služebním jsem měl buď CCSku a nebo teď MOL. Pro firmu je jednodušší dostat jednu fakturu a mít "plošnou" slevu. Jenže teď jsou na úrovni tzv. značkových a je mně to proti srsti, aniž bych to platil. Pokrytí je slušné, ale mají poměrně dost hluchých míst, už se mně stalo, že jsem za cca 250 km neměl bez zajížďky kde nabrat. Když čas od času nabereme za svoje jinde, tak nás nikdo nezmlátí. U MOLu je pravda, že s výjimkou posledních pár mohykánů je všude čisto. Na soukromo bych rád bral jen na Eurooilu bez biosložky, ale není bez zajížďky v dosahu.

e1.: já mám šetření rád, ale nemůže být proti smyslu přírody. a nerad jsem otrokem věcí. když baterka odejde, tak se prostě koupí nová. je to o přístupu člověka. mít nezávislé topení a bát se je používat prostě nepovažuju za rozumné.

Nejde, resp. ještě nedávno nešlo. Chce to prý nové budíky.

Různé "autority" vstupují do nabízených objízdných tras. Třeba s odůvodněním, že není žádoucí, aby někde jezdilo hodně aut. Tažke navigace s dynamickýma trasama poskytující rady na základě pohybu mobilů záměrně nedají nejlepší možný výsledek, ale ten s přihlédnutím k přání "autority". A není to bohužel jen v těchto případech - bylo např. dost lidí, kdy cestu z Plzně do Ostravy tahaly googlí mapy přes několik hodin uzavřenou dálnici kvůli popadaným stromům. Ale to už je jiný příběh. Na jeden zdroj bohužel prostě nejde spoléhat.

Videl ho uz nekdo nazivo?

Jinými slovy, pokud dojde k rozbití okna, tak je asi lepší jít do varianty "akustické".

Ano, pokud jsou objednána skla sunset, je z výroby jiná parametrizace.

Rád spořím, ale přijde mně úplně úchylné starat se o dobro akumulátoru u auta dnes běžně za milion. K nezávislému topení a vedru dodám - pokud se pustí dopředu, jednak vytlačuje horký vzduch teplým vzduchem, i to ale výrazně sníží teplotu. Už jen ochlazení interieru samotného (rozvody vzduchu, sedadla, interier celkově) pomůže následnému chlazení. Když jsem nezávislé topení měl, při parkování pod stromem v polostínu ani nebylo potřeba otvírat okna a rovnou se začalo dochlazovat bez hysterického foukání z výdechů. Ale jestli je někomu milejší baterka a nechce to využívat, já se tím trápit nebudu.

Je to tak, zrovna nedávno jsem řešil aktualizaci. Pomalé, stejně to nedoběhlo napoprvé. Už to dělat asi nebudu a jediným plusem je v neznámých lokalitách upozornění na radary. Druhá věc je, že Waze, Googlí mapy apod. už cíleně mrví trasy dle vůle orgánů, takže mantra skutečně optimální trasy je i tak dávno pryč. Je to blbé, ale příště už se na aktualizaci vyprdnu a jezdím podle zkušeností a zelené vlny.

Nemá, prosím, někdo zkušenost s výměnou čelního skla při nainstalované kameře? Mám čínskou na zpětném zrcátku. Tam počítám s tím, že to dopředu radši sám sundám. Je to jiný kryt a asi by se s tím nedrbali. Ale nevím, jestli jim tam nebude vadit kabeláž schovaná pod stropnicí.

Neni to o tom, jestli lepsi. Kdyz otevres okna klicem, uz davno neni v aute takove vedro. Interier neni rozpaleny.

Sunset + zadní originální rolo bez problému.

Jen pozor na to, že některé nižší verze infotainmentů pak umí (alespoň tedy v OIII) přeskakovat jen po části skladeb. Columbus v SIII v klidu a bez problému.

Vidite, ja bych radsi tvrdsi, klasika s el. ovladanim a Alcantarou je na me strasne mekka.