bojler

Proc by se melo kupovat rozumem? Kdyby clovek nakupoval rozumem, tak si temer nikdy ani novy auto nekoupi. Interier se mne nazivo libi mnohem vic nez u staryho provedeni. Zvenku mne prijde mnohem lepsi nez na fotkach. Octavia se vyrazne zmenila a od doby Felicie jde o prvni FL prinasejici krom drobneho omlazeni taky zmenou stylu. Mne se treba konecne libi, dospela.

Vite, lidi si za to muzou jenom sami. Ceska vlastnost snazit se vsechno ochcat, usetrit a nekoho natahnout je podle mojeho skromneho presvedceni hlavnim duvodem, proc se toho chytil pan byrokrat na ourade. Dneska se da NOVA fabia combi poridit za 200 000 a platit mesicne 4k. Nezlobte se na me, ale to si snad uz muze dovolit kazdy. A to se bavime o novem aute.

S timhle rozhodne nesouhlasim! 165ky sem mel na Felicii a kdyz projedu stejnou trasu s 205 a nebo 195, tak je jizda mnohem klidnejsi, protoze kolo nespadne do tolika der - jednoduse klesa pocet tech, ktery sou vetsi nez kolo a kolo jich tolik nevymete. Ubyva tim hluku i razu. Zmenou na zimni a zuzenim o 1cm spolu se zvysenim profilu se zmenily jediny dve veci - auto se na hrbolech vic houpe a jakoby o trochu pribyly diry...

ESP je v FII/R o tretinu levnejsi nez driv. Bohuzel podle odezvy od prodejce porad plati, ze co nevidi soused, to moc netahne a kupuje si to jenom par nadsencu..

Sice ma kolmy sklo, ale taky mnohem vyssi kapotu. Zlom u steracu mne prijde mnohem mensi.

No nevim. Ja su z poklic nestastnej, originalni vypadaji jako z Tesca. Este sem stihl koupit http://www.nakupka.cz/vyrobek/kryty-kol-detroit-15/, ale auto mne pripada polovicaty. Hlavne zadni cast. Bracha a kolega rikaji, ze nejde skoro poznat, ze to neni hlinikovy kolo. Mel sem koupit lity a bylo by.

Pokud vim, tak moje prispevky igorujes. Je prijemne videt, ze sis to rozmyslel. Ve svem prispevku jsem se snazil vysvetlit PRINCIP a OVLADANI na jeden dotyk. Jednodotykove ovladani MA OPRAVDU PET POLOH. Prostredni je klidova, nahoru a dolu jsou v kazdem smeru dalsi dve. Prvni je manualni otevreni, druha v poradi v kazdem smeru automaticke otevreni dokoran. Su rad, ze jsme se shodli na EXISTENCI teto funkce uz v predface OI. Asi nema cenu tvrdit, ze by to vylucovala existence nejake socialni vybaove verze. Navic jednodotykove ovladani MELA (minimalne faceliftovana, ne-li driv) uz FELICIA. Tady byl model odlisny (tripolohovy spinac, i pro spolujezdce) a kratke "kliknuti" znamenalo automaticke otevreni. Jakekoli stisknuti bez okamziteho pusteni tlacitka znamenalo manualni otevirani - zajimavy namet na usporne opratreni Zajimave a zde jeste zrejme nezminene - jednodotykove ovladani v OI fungovalo jenom pro obe predni okna z mista ridice (viz. ale igorovy vyjimky u socialnich verzi) - zadni okna u ridice a ovladace na ostatnich mistech mely klasicke tripolohove. Jak je to u novejsich vozu nevim. V OII sem potrebu otvirat zadni okno nemel, SII vyzkousim zitra po ceste z prace. Jak je to u FI a FII/R nevim, u obou jsem zadni el. okna pri vyberu priplatkovy vybavy rychle preskocil. A zatim sem klickou netocil ani jednodotykove ani normalne P.S. myslim, ze smyslem tohoto fora by melo byt poskytovani a sdileni KVALITNICH informaci. nevidim nic spatneho na tom, kdyz upozornim na ZJEVNY OMYL. a uz vubec nevidim duvod k tomu se hadat a urazet.

Bohuzel nejde ani nakodovat zavreni oken pri zamknuti dalkovym ovladanim...

Tak par upresneni, protoze tady zaznelo nekolik nesmyslu. Prvni je ten, ze je tohle poprve pouzito ve FI - OI tohle mela taky a to i pred faceliftem. Druhej nesmysl je tvrzeni, ze se musi tlacitko u skodovek nakou dobu drzet. Ovladani konkretniho knofliku ma celkem 5 poloh. V normalnim stavu je na prostredni. Podle pozadovaneho smeru se budto zmackne a nebo povytahne. Pri zmacknuti/vytahnuti o jednu polohu se okno otvira jenom do te doby, dokud clovek knoflik nepusti. Pri promacknuti nadoraz do spodni a nebo vrchni polohy se okno otevre/zavre cely automaticky i kdyz clovek tlacitko hned pusti. Jak je to u spolujezdce, to nevim. Minimalne ale FI a OI tohle nemaji.

Prvni vlastovka Jinak co je teda R kdyz ne miniMPV? Klasickej sedan?

Je zajimavy, ze kdyz nekdo porovnava sirku FI/FII, tak je FI vzdycky focena zesikma a FII z prima....kdyz je prani otcem myslenky

Jinak k tematu odkladacich schranek - nevite, kde by se dalo koupit tlumeni z materialu, ktery je treba v SII?

Tak su asi rychlej zbohatlik. Dneska se tak lidem, kteri maji vic nez nekdo jinej rika. A to idealne bez ohledu na to, jeslti si to vydelaji poctive a nebo ne. Samozrejme zduvodnit si muzes vsechno. Klidne si muzeme hrat na to, ze ma 80% lidi 400k na auto, ale 410k uz ne. Ze prave ta zakladni vybava s 4ks airbagu je to optimum a 6ks uz je prepych. Ze prepych neni metalicka barva na exterieru za 8500Kc, ale kvalitni interier za 6500Kc je "magorovina" V psychologii je objektivne pozorovany jev. Clovek ma silnou tendenci vnitrne si obhajovat svoje rozhodnuti a presvedcovat se o tom, ze bylo nejlepsi ze vsech. Mozna proto je takovej nepomer mezi nazorem A: zakladni vybava s metalizou je ta nejvyhodnejsi volba, vyzral sem na vsechny a nenechal se odrbat! B: nedokazu vydelat tolik penez - musim delat kompromisy a zbyly penize dat na neco jinyho

A panove, budte trochu realisti - Fabia II trpi hlavne tim, ze ju lidi povazujou za jednicku s "hnusnejsi" pikslou... pritom je uplne jina jak stylem, tak do jiste miry i vykonem

Igore FI Classic mel bratr jako prvni sluzebni (Classic se stresnim oknem, kolama z lehkych slitin mimochodem.. :-/ ), Ambientky sou jako zakladni sluzebaky ve firme a Elegance (Frome) mame doma. Rozdily sou mezi vsema trema stupnema a skoda, ze na to hodne lidi pri nakupu nemysli. Bohuzel Style mne porad prijde horsi nebo maximalne stejnej jako ten z Ambientky ve FI, hlavne diky efektu "pytel na brambory" - ta sedacka neni vubec prijemna na dotek. Osobne ale zastavam nazor, ze kdo kupuje auto za 300k a setri na vybave, ma co chtel a dobre mu tak

No, tak to si fakt pomohli....

Prednosti FI: - svetla subjektivne lepe sviti (kdyz odmyslim Corner a nataceni), ale take mnohem vic oslnuji - pro nektere zajimave kravinky (hlidani zarovek, hlidani zajisteni zadni opery sedadel) - u vyssich verzi dalkove ovladane vicko nadrze bez vystupku - nektere levne vypadajici detaily (odpadnuti oplastovani kufru apod.) - dostupnost nenatacecich xenonovych svetel (byt nejsou moc dobre ohlasy na jejich kvalitu) Prednosti FII/R - prostornejsi interier - interier siroky stejne ve vsech mistech (to je ale bolest hlavne Touru!), vic prostoru pro hlavu, vyssi sezeni (rozhled, snazsi nastupovani) a lepe resena ergonomie celkove (napr. vhodne tvarovane viko schranky pred spolujezdcem pridava nekolik cm navic) - moznost porizeni novych prvku vybavy (hlavove airbagy, nataceci svetla, climatronic, corner mlhovky, aux zdirka, ... ) a zlevneni mnoha ostatnich (ESP za 12 000Kc, kola 16 palcu jenom o 3k drazsi oproti 15 palcum) - dostupnost 1.6 po ktere mnoho lidi volalo - vyrazne nizsi cena a rozsirena vybava - o neco lepsi vysledky v narazovem testu (byt to nedostalo patou hvezdu) Snad sem toho moc nezapomnel. Pridam, ze mame doma jak FIC 1.2 Elegance, tak i Ruma 1.6 Sport - takze je s cim srovnavat.

Kazdopadne si myslim, ze u FII bude ta spotreba aspon o 0,5l nizsi

Otazka je, co je to "zere jak tank" Ja jezdim furt nalozenej a pomerne svizne. U Feldy to bylo bohuzel tak, ze to vic nejelo a kdyz se tomu slaplo na krk, tak se spotreba nezvysila. Kdyz se divam na prumernou rychlost, tak pomalu menim nazor. V peti lidech a narvanym kufru tech neco pod 8 akceptuju. Precejenom siroky kola a na trase mam 120km dalnic, 20km mesta a 80km 1. tridy s hodne vesnicema. Dalnice je cca 140-160 tempomat (kdyz zacne houstnout, tak rychle pryc od), mimo mesto pri dobrych podminkach kolem 110-120. Je skoda, ze se do Ruma nedela TSI 90kW - to bych klidne oproti 63kW prihodil trikrat tolik

Tak nesouhlasim, ze by to zmensovalo prostor, zvlast v okamziku, kdy u Skodovky strop znamena dva tunely.

No ja sem sel dolu o centimetr a houpe se to az hamba...

U R treba zvysuje...

Silena predstava protacejicich se kol u Ruma s HTP :-D

Stresni okno je super na jare a v zime. Spousta lidi brbla, jak prej kdyz je klimatizace, ze je to k nicemu. Kdo to nezkusil, tak nevi Skoda, ze je nemam otviratelny