bojler
-
Počet příspěvků
9411 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
40
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem bojler
-
Aha, takze uz nejsou ani 1.0TSI. Tak s tim asi nic neudelas a prodejce taky ne.
-
Jedna věc je jistá, motory se ve velkém nevyrábí na sklad. Takže vliv může mít i krátkodobý výkyv poptávky. První vlna podpory 55kW MPI v závěru roku se dala částečně zdůvodnit nedostupností 44kW varianty. Když budu spekulovat, tak bych tipoval, že jde o souběh víc věcí: - Kvůli konjunktuře nižší poptávka po základní motorizaci, která je navíc v 55kW variantě jenom o 15 000Kč levnější než 70kW TSI - Na druhou stranu ale také nasycení trhu - Celkové dražení a tím pádem odpis části cílové skupiny. Fabia se ve většině výbav cenově dostala na úroveň začátku roku 2008 před první vlnou zlevňování.
-
Opět na scéně podpora na MPI, obě dvě karosářské varianty: 1.0MPI/44kW a 55kW = sleva 30 000Kč
-
tony421: jestli nemáš nějaký prvek výbavy, který není k dispozici, tak neexistuje důvod u Fabie pro tak dlouhou dobu dodání. Zkus to řešit přes importéra.
-
Fabia a Fabia Combi s motorizacemi 44 a 55kW oficiálně sleva 30 000Kč.
-
Nezlob se, ale pokud to ve vláknu nezazní, tak to těžko může být obecně známo. Jak už jsem jednou psal - způsob ferdovy nabídky služeb je dost nešťastný. Spousta nedorozumění by se nekonala, když by ferdova firma (pokud nějaká existuje, nevím, jestli vlastně oficiálně podniká) měla jednoduchý výčet služeb. Úplně zbytečně se tady lidé pořád dokola a ve spoustě sekcí duplicitně ptají, co lze upravit a co ne. Na polovinu odpověď není žádná, na polovinu neúplná. Část lidí zjišťuje po Briskodě atd. Ve výsledku by jednotné vlákno á la Ferdova poradna přineslo užitek všem. A prosím, hlavně se neberme všichni tak vážně.
-
Octavia Long Rui je jenom jedna. Po výměně tlumičů se z ní stane Knight Rider. A bacha, nebo tady začnu vyskakovat, jak je ten název moje know-how P.S. Ferda si nedávno převzal z rukou Vladimíra Vošického dokonalé auto bez kompromisů - Hyundai H350, se kterým rozšířil služby své tajné firmy o odvoz nepojízdných koncernových vozidel. Již během odtahu nešťastníkům poskytuje právní poradenství ohledně odstoupení od kupní smlouvy a hromadné žalobě kvůli dieselgate.
-
Kdo ví, když dostal dva roky před koncem výroby modifikovanou přístrojovku Rapid.. možné je všechno.
-
Možná doplní přesnější informace povolanější, ale vsadil bych Ferdovy slipy na to, že CN verze je oproti tuzemské modifikovaná, jak to tak u nich bývá. Minimálně ty chromové linky v nárazníku mně přijdou podezřelé. Spodní díl zadku taky.
-
Michal b.: Vzdyt je to oblepene maskovanim. Dival ses na to vubec?
-
Kdo chce, už si umí virtuálně prohlídnout verzi Active :-)
-
Bunicek: Je to zvlastni, Ambition má v Německu v základu litá kola, zadní el. okna, zadní parkovací senzory, multifunkční volant, zadní repro. Style u nich nema prakticky zadnou cenovou vyhodu a je oproti nasi chuda. Situace, kdy u nas jednu dobu nemelo prakticky smysl kupovat vyssi vybavy se dost zasadne otocila. S treti generaci Fabie se naopak zacala vracet praxe, kdy nejvyssi standardni vybava byva "nejvyhodnejsi" a obsahuje velkou porci vybavy s relativne nizkym priplatkem.
-
Jeste to nikdo nevidel nazivo zvenku, natoz zevnitr. A uz je tady zase breku, samozrejme zname firmy.
-
Tak to vyzkoušej ještě směs z MOLky a to je teprve bžunda :-)
-
Ja te chapu, divame se na to podobne. Reseni jednoduche - neres s autorizovanym servisem, ale pres Igora z BA. Na Octaviaclubu je jako 160R
-
Zasnu nad situacemi, kdy si lide pridelavaji praci a jsou schopni stravit neefektivne nasobky casu a starosti kvuli uspore stisknuti tlacitka.
-
Deto: presne tak, cenik dosluhujiciho Rapidu po FL byl fakticky akcni - ceny verze Ambition byly shodne s verzi Fresh a Style byl vyrazne zvyhodneny. Zatimco Fabia a Octavia sly cenove vyrazne nahoru, Rapid zlevnil.
-
No to je sice pakarna, ale porad lepsi, nez sledovat web ministerstva vnitra a chodit s klicema pres pul baraku. Tlacitkove startovani je dobre, ale abych kvuli usetreni stisknuti DO resil podobne problemy? Zvlast, kdyz je to v soucasne dobe polovicate a nenastavitelne.
-
Toho rozumbrady si nevsimej. Ma jenom svou pravdu a komu se poloKESSY nelibi, ten je pro neho blbej. Osobne to neresim, je to pro me detail. V Superbu to nejak pretrpim, ale platit bych to nechtel. Proste to kup vcetne Kessy a hotovo. Stejne je potreba mit kram pojistenej.
-
To bude chyba ve vazbe vybav, sklo je za 5400 samostatne.
-
Až na příšerná sedadla a absenci Climatronicu atd. Ferda: jakou souvislost to má s modelem Scala?
-
A co se na to nedívat výhradně očima Marxe a zkusit se zamyslet nad tím, že je cena 44kW varianty posunuta níž kvůli nižší vstupní ceně? Jinak řečeno, chceme tedy zvýšit cenu za 44kW o 15 000Kč, aby tam nebyl "zlodějský" příplatek? Pokud by se totiž zlevnila 55kW verze, tak by ti zlí kapitalisti okrádali slušné uplácející zase přemrštěnou cenou za pouhé turbo u TSI. Ale k tématu. O MPI Evo jsem nedohledal vůbec nic ani u VW, Seatu..
-
Scala je rozmerove, vybavou i technikou na urovni nizsi stredni tridy. Coz Rapid nebyl, byt v prubehu casu rada nedostatku odpadla. Z Rapidu zustal snad jen litrovy motor a nektere casti MQB elektriky. A jestli chce nekdo srovnavat ceny s predchozim a plkat o cene 320 tis., at to zkusi. Zuctuju s nim :) Nikdo z nas v ni zatim normalne nesedel, takze si nechme soudy na realne setkani. Pro me je negativem absence varianty plnohodnotneho combi.
-
Pokud bude zájem, nářky jsou zbytečné. Pokud zájem nebude, Ambition se s některým z paketů prohlásí za Trumf a zlevní :-)
