petrumr

12% jsem neudělal,ale neříkej nikdy ne.Prodejce ne,ale fabrika+prodejce ano,stačí to koupit na někoho co má licenci na taxi,autoškolu,doktor atd-je to na stránkách SLEVA

PROCHY603-a vypínač před sebou nemá relátko na zadní sklo. a když už zvláštní rele a vypínač,takurčo by se to nepřipojilo k baterce,jak to má ten passat,ale už na pojistky co jsou na baterce,tak by odpadla kabeláž za 2000 s pojistkou.Já sem o elektronice psal,že to nehlídá teplotu venku,prostě můžeš to zapnout i vlétě když je 30 stupnú a začne pršet a zamlží se to to-na to to je,ale aby to rozmrazilo vrstvu ledu

samurai-právě jsem byl u toho kámoše a lepil důlek na bramboře x-bud1 nebo3,to není rozhodující,ale mně zaujalo,že to sklo nemá ani ztmavený pás na vrchu a bylo uplně průhledný.Já nejsem odborník přes slunce,ale kámoš vzal lampu(UV?nevím)a když na to posvítil,tak šlo do hněda,jak třeba ty oční brýle se stmavováním.Možná ta barva je jiná,bylo to v hale.Tuším,že jsi pěkný neználek a sežeřeš jenom to co ti dá škoda

Musíte si uvědomit,že čelní sklo je s folií,boční je tříštivý.Já mám známýho v autoskle,tak jak sem dělal pojištění na auto,tak jsem si zjištoval,kolik musím mět pojistku na okna a on ze srandy mě ukázal ceník vyhřívaného na fabii II 9200kč(focus12000,avensis14000)Byl to ceník anglickýho výrobce a má i na corolku E10,kterou jsem měl a v návodu tam taky není ani zmínka.Nakonec jsem zjistil,že přední sklo stojí 3500kč,tak mám pojistku do 5000 na skla a platím jen to co musím.Ve značkovým servisu škody jsem nebyl a ani bych tam za cvičenýma opicema nešel.Na té kabeláži není to jenom spínací relé?víc ohřeješ sklo topením,než těmi pidi drátkama,tak o přehřívání nemůže být řeč.V týdnu dám info.

kde neexistuje?,zajdi do nejbližšího autoskla a nech si ukázat katalogy skel.Ty si jako myslíš,že v česku se neprodává fabia s drátama,tak žádná fa to nevyrábí a sklo nedostaneš koupit?Ted to nevím jistě,ale na fabku můžeš mět samostmavovací,má to např bavor.Jestli ses ptal v servisu škoda,tak změn servis.

my to máme na focuse,žádná elektronika tam není(na zadním skle taky nemáš nějaký bastl elektronickéj)nehledejte v tom žádný problém,koupí se sklo s vyhříváním,napojí se to na vypínač zadního skla a jeto.Někomu,ale ty drátky mužou v protisvětle vadit.Ale jestli si někdo myslí,že když to zapne,tak sleze ihned led,tak to ne.podle typu auta ty skla stojí okolo 10-15tkč

Jestli koupíš rádio pod 15tkč,tak se nezlepší.Žádný autorádio nehraje,musíš k tomu koupit repráky.Doporučuji TVM.

oni to vydělávají a mění celej ventiláor,když vyndáš přihrádku spolujezdce,tak jen ten motorek vyndáš,hlavně žádný drát místo pojistky tam nedávej,když si to budeš dělat sám a dej tam pojistku 30A(větší homologovaná není,tak není důvod k obavám

pro 1,2HTP 12V?Opravdu?Dle jakýho výrobce,fa BRISK nebo škoda auto?

Tak k tomu těsnění-nejlepší je nechat trochu okno otevřený,v garáži to dělám,na ulici ne a když je jak ted -8,aji když jsou dveře zavřený,tak ta mechovka uschne.Tchán nechává v garáži i pootevřený dveře,tohle zase nedělám já,bojím se prověšení dveří,u některýho auta,to bylo i v návodu.

To je pravda,ale máš tu vodu přtlačenou tou gumou a ještě ty gumový v létě prášijou při průvanu.Originál tkaný jsou rychleschnoucí,jak se zašpiní,vezmu je wapkou a jsou čistý.Gumový když umyješ,tak jsou špinavý pořád a ted při sněhu s gumovýma se ti víc mlží okna(když auto stojí)Chce to vyzkoušet,já jezdím na krátký a nemám rád nohy ve vodě.

S tím nesouhlasím,když nadzvedneš tkaný koberec,tak je z druhé strany suchý,když to uděláš s gumovým,tak je i zdruhé strany orosený.V mojím autě nesmí být na zemi guma.Gumový mně nabízeli grátis a já jsem jim řekl děkuji,nechci.To máš jak u liazky,když máš gumový koberce,tak máš rezavej plyn,na spojce prohnilý pružiny a motorovku máš ztuhlou a klakson ti netroubí taky.Ale je to věc majitele,co tam dá.

Nic tam nelij s flašky,má to asi -65 stupnů nemrznost a je to střašně hustý,ten centimetr dolej vodou nebo z flašky nařed podle návodu.Po jízdě a vychladnutí to změř hustoměrem a uvidíš,že ten centák vody to tragicky nezměnil,aji když tam bude -24,tak už to nezamrzne.Čím hustější směs,tím to pomaleji topí a taky pumpa se víc nadře.Podívej se podrobně na motor a chladič,jestli někde není stopa nemrzky,hlavně s odtoku vodní pumpy,je to takový bílý povlak.Čistou nemrzkou se likvidovali oběhový čerpadla nezavislých topení.

Jo taky mám takovéj patok silikonovéj na těsnění.Já ještě doporučuji,jestli máš gumový koberce,tak je vyhod a dej tam normální,který absorbují vlhkost,která za jízdy se ti vysuší

Nezamlouvej to tělocvikem,co bude stím fordem a stou svojí standarizací,nebo jako,že když ty máš myšlenku,tak druzí musí souhlasit.Na to zapomen,aspon u mně.Já jsem z komunisty dělal antikomunisty jak na běžícím pásu a tebe taky předělám,musíš nejdříve myslet prakticky a né teoreticky.A stím tělocvikářem souhlasím,lepší někam jet na lodi,než číst knížku Timur a jeho parta. Tuším,že jsme OF a jak se objeví moderátor,tak se budeme muset přesunout někam jinam.

A a když vzpomenuls toho forda,tak je to pořádnej for.Ford má třeba jiný specifikace pro olej než všechny ostatní auta na téhle planetě.My máme forda,tak to vím,co můžeš dát do škodovky,volva,mercedesu atd do forda NE,tak jaká standarizace,nevím kde na ty ptakoviny chodíš,ale standard není,nebyl a ani nebude

Proč tady neradíš aby použil svíčku pro zahradní traktor,když by se jednalo o stejný typ.Já mám dost zahradní techniky,ale ani v jedné nemám brisk,protože si umím spočítat,co to obnáší měnit svíčku(v životě bych na ni nevzal ocelák)Vezmi si takovej křovinák,co ti vydělá nějakou korunku a ty měníš svíčku každej rok a tráva tě přeroste.Nebo skutr,tam nesmíš dát brisk,to neroztlačíš jak za mlada fichtla,kde jsi měl tři brisky schvovaný u filtra.Svíčka je jak olej,taky musíš dávat bacha co tam liješ. Tuším,že ve fábii se mění svíčky po 60tkm.Tak žádný experimenty,jak stěmi pojistkama

a co vám říká homologace pro daný vůz.Když tam dáš jinou svíčku,tím jiné hodnoty pro indučku atd.Tohle by znalec elektriky a elektroniky měl vědět.Nebo stěmi briskama jsem to špatně pochopil,jak ty stou pojistkou?

druhé relátko shora

Každý má máslo na hlavě,tak nemusí ze sebe dělat nevinátko na foru,když to tak není.A konec.Nebudu už zde odpovídat.Největší gauner je ten co říká,že nic na světě neporušil.

že jsem ježkovi oči něco psal,když ty jsi na netu .Máš doma dvouvodičový systém nebo troj,čtyř vodičový

nech si to namontovat od někoho jiného,než značkovýho servisu.Pohledej tady,za pohodlí a bezpečnost řidičáku to stojí.Když jedu po D1 a spočítám si kolikrát bych byl out,tak bez tempomatu už nikdy víc.Prohlídni i sekci bazar.

pro východního fanatika ekkara-podle příruček,katalogů atd.svíčky brisk se mohli montovat na motory co nemají katalizátor.Možná ted vyrábí kvalitnější,ale když vydržel brisk v podnikovým autě(neměl kat)dva měsíce a vnitřní elektroda uhnila z izolátoru,tak nemám důvod,abych brisky propagoval,že jsou jednička,když to tak není a ještě na veřejným foru.Jako odborník,nedoporučuji vůbec čistit svíčky,at už kartáčem,po kterýn se poškrábají a mají větší tendenci zachytit na sobě saze.Ale je na každým co si tam namontuje.

ekkare uklidni se,ještě jsem v životě neviděl od motorku zhořet auto,i když bys tam dal drát,tak se přepálí předřadný odpor.jak by pojištovna nic nezaplatila,když by ten drát po požáru vyndal Lepší zhořet auto,než jít za mříže pro nehodu,kterou způsobil autem,které bylo nezpůsobilé k provozu. dotaz-já nevím,ale doma,na chatě,garáž atd nemám pojistky,mám jističe,tak tedy nevím v jakém století žiješ a jestli jsou vůbec v domáctnosti ty keramický patrony povoleny.

žádná sranda to není,vždyt jsem psal,když tam dá drátek,tak přístrojovku nebudou muset zdělávat.Ve vyhlášce je jasně napsaný,kdy auto je nezpůsobilé k provozu a když mu nejde ventilátor a servis řekne,že je to ok,tak oni porušují předpisy,že nechávají jezdit auto,které na silnici nemá co dělat,tak proč by majitel neměl to zapálit a vzít si nový auto.On jak se mu vypália pojistka,tak měl volat odtahovku.Když by někoho přejel a zjistilo se,že mu nejde ventilátor,tak by šel sedět.