MELLO
-
Počet příspěvků
1259 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
2
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem MELLO
-
To jo teda. Letní by v nejhorším stačili v podstatě taky H, jenže jak píšeš jde o to, že čím vyšší rychl. index, tím je guma pevnější a stabilnější i ve vyšších rychlostech.
-
Já kupoval 11/03 a litr dehtu stál 21,5 u Shellky.
-
Nezapomeň P2M, že já to mám jako hlavní family car.
-
Náhodou já mám zimáky do 190 , ty těch 210-215 musí vydržet, ale ty UG7 co mám jsou na suchu takový "plavci", že bych si to na nich nikdy netroufnul
-
Opraveno, vypadám jako dislektik, ale prostě jen rychleji myslím, než píšu. Mě horší Cx samo nevadí.
-
Fakt jo? Tak například já to nevím. Bude potřeba oprubovat. BTW: na IV to má Vmax 205 tacho v omezovači
-
Zase na druhou stranu mám možnost to srovnat s naší služební 55kW 1.4 na pneu 165 R14 a ve 160 už je rozdíl proti 205 R16 docela znát. NAvíc mi přijde, že FRS má tak špatné Cx právě kvůli tvarování předního nárazníku, kdy ve vyšších rychlostech jakoby předek proud vzduchu přitlačí dolů.
-
Tak klucí mrkněte mi někdo prosím do ETKY na ta čísla tlumičů: 6Q0 513 025 AD jsem dával teď nové a z výroby tam byly 6Q0 512 011 AB? Proč? Dík.
-
200 BTW: co je u tebe absolutní rovina - jak jí poznáš? Máš v autě gyroskop?
-
tak to sme asi kazdej jel jinou FRS, par aut sem uz ridil a nedovolil bych si rict, ze FRS je stabilni, natoz ve 200 ! FRS je stabilni leda tak v primce a to tak do 160 (jestli ji ale zaujate nepridavam?!) A srovnavani s BMW7 ? Co na tech autech chces porovnavat ? Nelze než souhlasit, mám taky takový pocit. Do 160 relativně klidná, ale výš už je to bída, nehledě na totálně slabé brzdy..
-
Tak se třeba vrátil i s Fabkou z východu a má tam ještě posunutý čas..
-
Bane, nejlepší je červená
-
Má, stejně jako všechny silné vozy BMW, Audi a Mercedes má podle nepsané dohody omezovač na 250. Ve škodovce se báli, že by vyšší rychlosti moc ohýbal prut antény, v něm by se lámaly drátky a docházelo by k rušení signálu rádia a častým reklamacím.
-
Mám pevný interval a na maxíku začlo ukazovat 2000km před stanovenými kolometry a mělo byto ukazovat 30 dní datem.
-
Tak ta levná nafta by se ti zrovna u toho PDčka mohla vymstít. Není sice tak citlivé na naftu jako Commonraily od Fordu, ale stejně.. Pokud ovšem nemyslíš levnou naftou naftu od známého, co dělá u Shellky, nebo kamioňáka co tankuje výhradně u Shellky
-
Taky bych to tak nějak viděl. Protože je divný že by si někdo kupoval TDI na 15000km/rok ikdyž výjimky se někdy dají najít. Tak toho blázna bych chtěl vidět osobně. Já najedu 30-35tis ročně a jsem na hranici rentability oproti benzínu...
-
To spíš ta první varianta. Ta stříbrná má za 3 roky ujetých jen 41tis. Nevěřím.
-
Jakmile se znovu alepsoň jeden natrhne ( a já budu auto ještě náhodou mít ) tak tam půjdou.
-
Nedal. Nedávno jsem měnil a dával normální. Mě to v podstatě stačí. Otázka je, jestli ty Cuprácký vydrží opravdu o tolik víc..
-
Já se toho zas tak nebojím, protože náprava sedla přesně na původní místo. Když budou odklony a záklony v pořádku, není co řešit.
-
No co no, teď už je stejně pozdě.
-
Tak to beru jako samozřejmost. Na geo jedu v pondělí.
-
Tlumiče určitě nikdo neměnil, to bych musel být v delíriu, protože to auto mám od nového.
-
Když jsme měli 130tku GLS, tak jsme jí říkali TAŠUNKA, protože se stále sypala ( ale hlavně že měla děravé opěrky hlavy - ty byly v té době děsně khůl , jinak praktičnost 0 ) a potom jsme měli feldu v takové ošklivé zelené metalíze a té jsme říkali FROGGY ( ta barva byla opravdu žabí...)
