MATTESS136
-
Počet příspěvků
592 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem MATTESS136
-
Zdravím,
stále je špatně letopočet v názvu sekce:
Rapid se vyráběl do r. 90
-
Tunning je něco víc než tuning?🙄 Gunsch byl hodně povedený. Kupé z obrázků se bohužel nedochovalo. Gunsch upravil i pár kabrií z MTX
-
Kolem 800 je moc? Kamarád si dělal celý stojan na karoserii, popis na virtu v článcích
-
@Vápno Ne, auto jsem jsem kupoval 3,5 roku staré. V historii nic o výměně není. Teď s ním jezdím kratší trasy než jezdilo a zaplnění se nezměnilo. Pokud po 11t km to má nějakou vypovídající hodnotu @schneefall díky za tip ohledně vypalování. Zrovna před týdnem jsem jel kus na 3. stupeň kolem 70km/h a přišlo mi, že byl proces rychlejší
-
Vidím to taky tak. Mám Euro 6 bez adblue, diagnostika ukazuje zaplnění DPF 16g. Ikdyž mi bylo řečeno, že na můj nájezd (161t km) je hrozně málo. Interval má vysledovaný kolem 250km, max. 300km. To auto jezdilo (předpokládám) dlouhé rychlé trasy; za 3,5 roku najeto 153t km. Koncovky tlumiče čisté, stejně tak vnitřek kam až je vidět. Jen je to trochu otravné ty krátké intervaly
-
Asymetrická maska - takové označení jsem ještě neslyšel ;-) Když to tu píšeš, tipoval bych, že budou chtít i P kapsy
-
skoda rapid puklice (elektrony)
MATTESS136 odpověděl na mam rad skody téma v Škoda Rapid & Garde 1981 - 1986
Nějak zcela nechápu, co potřebuješ a co máš... Máš na mysli plechová kola nebo alu pro vývoz? Plechy byly stejné jako sedan. S malou černou pokličkou; na několika dobových fotkách jsou vidět i celoplošné. Alu kola byla od KN - Apollo, Jupiter, Meteor. Ale i další jako Ronal, Melber... Na netu je toho plno. Nebo jdi na stránky, které se zaměřují na řadu 742/3 (škoda virt). Tady to je spíše na mladší ročníky -
Proč by nemohla? Navíc je několik kategorií veteránů. Může být i původní dochovaný stav s patinou. Veterán neznamená, že se auto leskne jak psí kulky. Podstatné je oslovit nějaký klub a podrobit auto testací
-
Takhle čirou náhodou neuvažuje někdo o prodeji OI RS liftback?
-
Vždyť je toho plný internet... Omezení jsou - nesmí se používat k dennímu používání a k podnikání. http://www.1-pkhv.cz/veteranske-znacky Jen v tom článku mají neaktuální informace - testace je nově na 2 roky Na Simca klubu to mají pěkně popsané http://www.simcaklub.cz/veteranske-testace/
-
Vždyť Abrex jej vyrábí již několik let
-
Když budu brát jen ty pneu, tak mají ca. o 20mm větší poloměr. Co tě vede k použití takovýho balonu?
-
Byla tam chybka - vzato z Techwebu. Opraveno. Ještě je taková tabulka: http://skoda-katalog.eu/ekatalog-105-120/technicke-informace/vyrobni-cisla
-
rok výroby: A=1980 B=1981 C=1982 D=1983 E=1984 F=1985 G=1986 H=1987 J=1988 K=1989 L=1990 Edit
-
Můj čtyřkolý mazlík
-
-
Z alba Rapid by MATTESS
-
Z alba Rapid by MATTESS
-
Zatím depozit automaticky prodlužují, až bys šel vyzvednout značky, zaplatíš 50Kč/rok Nádrž bych nevypouštěl, ale dal plnou. Když bude prázdná, bude na vnitřních stěnách kondenzovat vlhkost a nádrž bude reznout. Pokud zvedat auto, tak lehce, aby částečně bylo koly na zemi. U zcela vyvěšených náprav budou zase trpět silentbloky. Pokud je místo, nechal bych auto na zemi a čas od času s ním popojel
-
Řešil jste někdo sjíždění zadních kol na vnitřku pneu? Nějak nic nenacházím
-
Z alba Rapid by MATTESS
-
Z alba Rapid by MATTESS
-
Z alba Rapid by MATTESS
-
Kup oba :-) No hlavní rozdíl je v motorech. 130 má litinový pětikanál náchylný na přehřátí a následné praskání hlavy. 136 má hliníkovou osmikanálovou hlavu podobnou FA/FE.
-
Pokud má to auto plechovou nádrž, tak bych naopak natankoval plnou. Prázdná nádrž bude reznout zevnitř díky vzdušné vlhkosti, plná ne. Teď co je menší zlo - jestli působení biosraček nebo koroze? Pokud zvedat auto, tak ale nenechat nápravy ležet na dorazech, ale přizvednout je. Trpí silentbloky Moje auto po zazimování (cca 5 měsíců) chytne úplně normálně
-
Díky za odpověď. Asi seženu tu jednotku
