ELXEL

Tak já jsem dal opětovnou aktualizaci a už tuším, proč se to napoprvé nepovedlo (ono se to nepovedlo totiž ani napodruhé, teprve napotřetí se zdá, že to půjde). Zatím pracuju s následující domněnkou: Jedete někam autem, zapnete aktualizaci. Dojedete za chvíli do cíle, vypnete motor, vystoupíte, aktualizace dále viditelně běží. Vrátíte se k autu, stále ještě běží viditelně aktualizace; není to uspané. Nastartujete. V tu chvíli se to celé posere - nevím proč, asi to natvrdo restartne systém a ten se z toho opupínkuje. Navíc pak už nejde aktualizace použít (nebo jsem nepřišel na to jak). Musel jsem vzít SD domů, smazat identifikační XML soubor, co si tam dal Columbus a pak až jsem mohl pokračovat v aktualizacích. Takže jsem pustil aktualizaci, po nějaké době se vrátil do auta, znovu probudil Columbus, ten navázal s aktualizací atd. Teď tam bylo 97 procent, pak jsem jel pryč, takže ráno by to mělo doufám být hotové.

Hm, zkusím ještě jednou... uvidíme.

Je pravda, že na D1 je adaptivní tempomat často víc k zlosti, ale bral bych ho znovu. Kde je neocenitelný, jsou plné německé dálnice, kde člověk jede ve vláčku a celá cesta je mnohem méně unavující.

Tuhle chybu mi občas auto hlásí taky (velmi sporadicky), už jsem to reklamoval, nahráli nový FW do nějaké řídící jednotky, ale podle všeho to nepomohlo (já to neviděl, zrovna s tím jela přítelkyně).

Co je v tom skrytém setup menu v Columbusu? (já si snad budu muset udělat výlet do Strakonic, akorát to teda mám docela z ruky)

Nevím - mám přímé srovnání s Dynaudiem z šestkového Golfu a ten prostě hraje o třídu líp a to ani nemá subwoofer (nebo možná právě proto - nespoléhali se na to, že to ten subwoofer dole všechno utáhne).

Zkoušel jsem aktualizovat Columbus z map pro VW, ale tentorkát to selhalo (hlásilo to chybové kódy u nějakých map). Zatím jsem neměl čas to blíž zkoumat. (dřív byly ta aktualizační data totiž naprosto totožná) Navíc zatím pořád není nová verze map oficiálně od škodovky, furt nabízí ECE 2016. Napadlo mě, jestli nemají stejný problém s daty jako já a nepracuje se na nápravě.

Zdá se, že už jsou i nové mapy pro DiscoveryPro pro VW, které jsou vlastně totožné se škodovkou, tj. aktualizaci pro Columbus lze očekávat každou chvíli.

Nevím, jak bolero, ale u columbuse je Gracenote databáze s obalama, takže pokud je to starší album, tak ho to nejspíš bude znát a může ho i zobrazit. Jinak umí zobrazit obal alba, pokud je součástí MP3 tagu do nějakého rozměru (tuším 450x450 pixelů, ale nechci kecat). Možná umí načíst i obrázek, pokud je součástí složky s albem a nějak se jmenuje, ale to jsem nikdy nezkoušel.

Ještě bych podotknul, že se to může v létě i trochu vychladit za předpokladu, že se předtím klimatizovalo a výparník klimy je pořád studený. Takže auto může stát třeba půl hodiny na slunku před obchodem, pak pustíte u pokladny dálkově větrání a ono to mezitím než vyložíte nákup to auto solidně vychladí.

Nejsem si jistý, jestli jsem se už neptal (nenašel jsem), ale všiml jsem si, že nové Octavie a Superby mají už trochu jiná tlačítka na volantu (zmizelo naprosto zbytečné přepínání zdrojů audia, místo něj se přesunulo hlasové ovládání a místo hlasového ovládání jsou asistenti (nebo co)). Ale o co mi jde - dá se funkce nějakého tlačítka na volantu překódovat? Konkrétně to přepínání zdrojů audia je úplně na hovno a nikdy jsem to nepoužil (jenom jednou omylem). Místo toho bych si uměl představit přepínání profilů Cantonu nebo třeba zapínání vnitřní cirkulace vzduchu.

Já teda ta automatická dálková světla používám jenom na okresce, na dálnici to nedává smysl. Kužel xenonů se upraví, takže svítí dál a to úplně stačí. Dálková jenom osvětlují cedule, takže pak na mě šajní jako prase.

Tak ten adaptivní tempomat se dá vždycky přeplynovat, což je to, co v těchto situacích dělám.

Nevím, jestli se ti to podaří rozebrat, ale nejspíš pak budeš muset jet na kalibraci (mně se to po výměně čelního skla docela solidně rozhasilo a s klidem by mě to poslalo do svodidel.

Podívám se, ale ničeho takového jsem si nevšiml. Rozhodně si nemyslím, že by se do světel mělo prášit.

S odstupem času musím říct, že největší "slabinou" adaptivního tempomatu je nemožnost zapnout ho jako klasický tempomat. Občas by se to hodilo, zvlášť na dálnici... (nebylo by to potřeba, kdyby ostatní jezdili vpravo tak, jak se sluší)

Zásadně na mokro nebo utěrkou z mikrovlákna s velmi jemnými a dlouhými chlupy. Dobré jsou taky ty chlupaté prachovky. AFAIK ten plast kvalitní je, ale ne z pohledu toho, aby se nepoškrábal ale proto, aby nebyl vidět, tj. když je dobře udržovaný, člověk ani neví, že ho tam má. EDIT: Na těch fotkách je to teda poškrábané opravdu hodně, to muselo být utřené dost necitlivě.

Mám tam 128 gigové cosi, funguje v pohodě.

U mně to vypadalo takhle https://youtu.be/j9Frj7RjCKs Řeší se to výměnou budíků (mají to v postupech), ale chtějí to mít zdokumentované, že se to děje. IMHO je to blbost, je to jasně SW glitch.

Jenže v momentě, kdy máš samostmavovací zrcátko, je tohle nepoužitelné řešení.

Tak u mně, při zhruba denním provozu, odešla baterka po 19 měsících.

Taková blbost - a nestačí se orientovat jenom podle jednoho zrcátka? Pokud víš, že se tam vlezeš, tak stačí kontrolovat jednu stranu, to auto se nerozšíří ani ta ulice se nezúží.

Já bych jenom podotknul, že na to, jak brzo zastavíš, mají mnohem větší vliv použité pneumatiky. Ty velké brzdy vydrží ale větší zátěž.

Svítí ti to úplně do hajzlu, to není městský režim ani smykem.

Už se mi to stalo několikrát - většinou je to IMHO nějak zamlží nebo jinak zasere :-)