Vaša
-
Počet příspěvků
6503 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
6
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Vaša
-
spímač je PIN 3 a 7
-
teplo možná, ale né takovy aby se spekla grafitová vazelína s příměsí siříku molibdenu. jinak obyč. maziva jsou do 110 st C, speciály na vyšší jediny vysušení je když praskne manžeta a vymáčí ju voda a nebo je tam 20 let.
-
druh motoru je dán v kódování korigovat VAGem jde jen spotřeba a ukazatel paliva
-
palo: za 1. co děláš ty krom toho že prudíš ??? Už jsi tady někdy někomu s něčím poradil ??? za 2: jelikož nemá konkrétní chybu nejde konkrétně radit takže zbývá použít funkci hledat a podívat se do některých z X desítek témat kde se toto probíralo. kdybych mu měůl radit tak stejně odpověd zní: VAG, vše okolo regulace turba, turbo, vedení kolem něj, dodávka paliva = vše co je v motorovym prostoru
-
hmm to je taky fakt
-
vidíš - vše má své výhody zkus to ještě jednou a možná se na to skládání uhlí budeš dívat.
-
spínač je ve škrtící klapce, chtělo by to zkontrolovat vedení k ní, popřípadě proměřit samotnou klapku a její spínač
-
tak to já namíchal skvěle 1. kluka - ať nemusím všechno dělat sám 2. holku - ať nemusím s mojou jezdit po nákupech
-
obou institucí se musíme holt zůčastnit ať chceme lebo ne
-
lepší ?
-
motor, rok ???
-
-
kde ste všici ?
-
jestli by to bylo ono (vnitřní kloub odejde spíš až po bouračce) pokud je tam taková vůle že mlátí atd, tak vazelína to nezachrání
-
jaky máš kódování ?
-
zadní se nepodařilo vyfotit
-
odpor závisí na: materiálu, délce, průřezu materiál: ocel 0,15 ohm/m x10\-6 měď 0.018 ohm/m x10\-6 délka: necháme konstantu 4 metry průřez: měděný vodič přeženu na 1 mm\2 ocel: budu počítat 6tku kostřící šroub tj 39mm\2 (skelet má mnohonásobně větší průřez) pak tedy: R ocel = 0.015 ohmů R měď = 0.144 ohmů takže skelet má daleko lepší vodivost než drát od alarmu o průřezu 1mm\2
-
Jestli ti dobre rozumim ... od baterie teda neni zem vedena medenym vodicem ani do nejakyho hl. kostr. uzlu? Jde to vsechno jen pres plech karoserie... ?? Tak to by fakt asi bylo ucinnejsi natahnout nejakej hruby kabl z minusu na hl. kostrici body.... Prece jenom ma plech otrochu vetsi R , a vznikaji tak zbytecne straty ... Co? na co potřebuješ tak dobrou kostru ?
-
se dívám máte hlavu plnou důležitých problémů
-
dobrý podvečer
-
a ještě olej že by se tam z filtr boxu dostal olej ?
