Vaša

Palo s těma kontrolakama sto trochu přehnal ne?

www.gme.cz

Už jsem to tu dával minimálně dvakrát, no nic dám znova. Podsvětlení interiéru Palubní přístroje SMD : rafičky - 6ks (99) 8ks(00) stupnice- 14ks(99) 16ks(00) displej - 4ks(99) 6ks(00) 20+10(maxid) Ovládání oken (řidič) 7ks(3mm) Ovládání oken (ostatní) 4x1(SMD) Ovládání světel 7+2 (3mm)(99) 6-3mm + 2-SMD (00) Ostatní spínače 1 (3mm) Ceny: SMD 1206 - Blue 45/130 - 11,60 kč Red 45/130 - 2,60 kč White 110/130 - 20,60 kč 3mm - Red 1.50 kč

Z Olomouce firma montovala obyč alarm do A4 bez použití pájky (jen zamotany dráty) na stropní světílko a chtěli za prácu 6.500,- 3.800,- se mi zdá být na fyrmu supr cena. Jak říká Marta práce hodně rozdělat skoro celej interiér.

Pokud to zapojíš na stropní světlo tak přijdeš o funkci znovuzamčení. To podporuje né Magicar ale línej člověk co zapojuje. Když někdo neví co a kam a nebo se mu nechce tak to dá na stropní světlo.

Ale byl tu. A nevzdychej. Já jen že když na to nebude reagovat tak si nestihne někoho domluvit aby mu to dovezl z besidky k němu.

čekáš až nás tady bude 10?

Já

2 Killingmann: Jedná se o starou palubku MR99. Tam jsou společny diody pro rafičku i okolí (u teploty a paliva) Špatně se to rozděluje, já jsem i přeškrábl cestičku a diody dával jinde, ale furt to nebylo omo.

Jemně prosvítala červená z rafiček do modré z okolí a naopak. Teplota a palivo bylo slabší oproti rychlosti a otáčkám.

Budíky jdou, ale mě se to nikdy nepovedlo na mou 100% spokojenost. Odpory neměním. Jde to. Vyndej zelenej plast a podsvětli to červeně.

Jestli ti praskla žárovka v ovladači topení tak mrkni sem: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=1647 A příště hledat

Taky gratulace, jinak jak jsem ti psal červená mi zrovna nelahodí. Buď bílá a nebo nic (bohužel jsem si už vyskoušel že to nejde) Regulátor podsvětlení celkem pohoda, ale výhřev sedadel to byl můj vrchol. (Dával jsem 3 SMD k sobě).

Zajeď na tu geometrii a jestli bude špatná tak pak to reklamuj. Jinak tak jezdit v Rakousku je fakt odvaha. Tady asi nikdo nesmlouval (bezvýsledně) o rádio a 4 telefony za to že jsme jeli 60 místo 50km/h.

Takhle sjety gumy maj většinou snížený auta. Vzvlášt když se sníží a neudělá se zbýhavost. Jestli to není snížený tak bych typoval že ta geometrije je stejně nějaká špatná. Měli jsme problémy s BMW sbíhavost to ukazovalo super a jízdní vlastnosti špatny, při akceleraci se celi auto rozkmytalo. Nakonec se zjistilo, že jak je to sníženy tak geometrije se musí dělat na stolici na které jde nastavit že je auto sníženy. Auto se ustavilo, nastavilo se snížení na mašině, chytlo se to úpony a přitáhla se prdel ještě k zemi, seřídilo se to a super.

Zkontroloval bych radši i sbíhavost.

Já koupil jety na O I Dunlop sport 9000 měli 4-5 mm a najel jsem na nich asi 35000. A dávám tomu bych řekl dost.

Není to náhdou sníženy? To si nevšiml že má tak sjety gumy?

Ad nesmrtelnost: Řekl bych že byla uražená vana a bez oleje se to kouslo. Když to dovezli a schodili z podvalu tak vana vypadala čerstve našroubovaná. Byl zohlej i držák se silenblokem zezadu na převodovce.

před rokem 70 po laku, go motoru leštěny kanály, ojnice(leštěny vyváženy), snížená hlava, muzika 1kW, 16" alesia + 14" origo zimní

Potřeboval jsem spolehlivy rodiný a pak pracovní. A to ta corolla která byla 10 čísel nad zemí zrovna nebyla.

Víš co je to starat se o tři auta?

Měl jsem Corolu AE 92 s 4A-GE US verze.

Koupil jsem ji se 150tis. a zadřenym motorem.Ted 185tis. a komplet GO motoru. později- starter, hydroregulace, páčka směrovky-dálkovy, propadli zadní mysky tlumičů, 5. dveře,čištěna škrtící klapka, chladič - zarostlej a nechladilo to,termostat