Vaša
-
Počet příspěvků
6503 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
6
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Vaša
-
R32 je víc jak RS
-
no mě to baví když je čas
-
pokud necháš polep otáček asi to nedotočíš do konce pokud předěláš tak už to myslím nesedí benzín vs diesel mají jinej soft a přehrání nemusí dopadnout dobře jinak v koncernu jdou přehazovat budíky (krom aud) v mojí octě jezdily budíky z R32, i s passatu 2.8 VR6
-
měl bys mít gumu 225/ 40-18 135-45 bude moc vysoká a bude to vypadat blbě
-
jsem chtěl spíš vidět ty piny lebo si myslím že nebudou na OI ale na superba/passata
-
u octavie I nikdy nesvítí svítí u některých G IV, passatů, audi A3,4,
-
vyfot piny
-
podle mě podle toho co je na krabičce nic nezjistíš
-
s jakým CANem ? to jsi dělal do OII ?? jsou možný 4 příčiny není aktivován VAGem je špatná páčka je to špatně zapojený/špatná kabeláž je špatnej brzdovej/spojkovej spínač
-
no pokud jim kabel od čidla k PC nevykazuje správný odpor (podle mě by měl být cca 0 ohnů) tak to znamená že je přerušen - najít přerušení nebo dát nové vedení
-
zkus zjistit od prodejce z čeho ta bagovka je
-
konektor jde upravit (jde jen o ty výstupky z boku) ale jestli máš AH chceš dát B tak ti to nepojede a myslím spálíš 2 pojistky
-
jestli spíš nebude chtít nějakej LOGIN jak abs na audi apod.
-
vytáhni spínaš světel měl by tam být na konektoru šedo modrý drát, změř na něm napětí při zaplých světlech (stačí parkovačky) asi v půlce je jak na spínač : http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=10697
-
ty si ale HACKER
-
beze změn od 5/2001 je to stejné
-
od roku 2001 nejsou výrazné změny
-
co VAG ??? já bych to viděl na čidlo teploty v topení/klimě. bude KO a bude ukazovat -99 st.C a tím pádem vypoštená průměrná teplota pro budík může být záporná
-
nemá ? 97 měli myslím všechny nemáš fotku spínače ?
-
a zkoušel jsi vyměnit i spínač světel s regulátorem podsvětlení (vyšouvací kolík na štelování svitu) ?
-
máš to nějak blbě zapojený třeba pin 60 by měl být přes odpor na zem a né na 12V jak máš
-
8 fialovo bílá 9 fialová
-
psalo mi to chybu že tam neníá pak jsem ju tam dal a vše OK měl jsem ale origo vypínač
-
s tím odporem mi to na octavii normálně šlo tady toto e origo seat leon
-
já právě jezdil s A4 multitronik 2.0 TDi 103 kW a tam to třeba na 50KM/h ustaleno tempomatem točí 1300 ot. a u BMW 530D aut. to jede skoro na volnoběh ted nevím jak DSG s tím jsem ted dlouho nejel. ted jsem dělal na jedné OI a má 580t. a taky to není poznat, tyhle motory vydží strašně moc
