Vaša
-
Počet příspěvků
6503 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
6
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Vaša
-
naučení čipu bud je nebo není - nejde naučit napůl ale čip by měl být OK - pokud objenali novej podle VIN atd. takže těžko říct kdyby nešli oba řekl bych že je to vedením ke čtetcí cívce ale když to dělá jen jeden a před tím takovej problém nebyl
-
zvláštní že si škodovka neporadí s novým klíčem a má problémi s sladěním odkud jsi ? někdy jsou problémy s kontaktem na čtetcí cívce ale to spíš starší SLX u eleganc jsem se s tím ještě nesetkal
-
a je to klon (kopie originálu) a nebo byl pomocí diagnostiky naučen druhý čip ?
-
špatně zvolenej čip může dělat tyto problémy co máš za rok ?
-
od Drahan až do PV nikde žádnej radar není ani měřící tabule. včera jsem tam jel. a záblesky nepřehlídneš je to hodně ostrý i ve dne
-
toto je ti v PV k ničemu
-
turbo nespíná jede furt ustálená rychlost 4 st. cca 55km/h 1500ot požadovaný tlak od ECU je 250mbar, skutečná 260mbar plnej plyn 1500ot, požadavek ECU 1091mbar, skutečná 895mbar takže rezerva turba je 630mbar
-
podle mě to bude do 100mA
-
pokud není blesk foto není, stacionáry blískaj i ve dne
-
podle mě neklopí a jsou dole normálně pokud auto není bouraný apod. tak je štelování v 1/2 ce
-
to je njaký divý že šli na doraz zkoušeli jste jestli naklápí ? (zatížením kufru)
-
\a měl zaplý zapalování ???
-
jj xenony ted fičí taky jsem už na 3 měnil
-
švajc není co2 ale pro ITiK bude stačit že je to svářečka
-
CO2
-
a to ti spr(s)vili v pneuservisu ?
-
to su rád že se podařilo podle plánu
-
nazdar bazar tak jak dopadl bezpečák velkovévodo pro moravu ?
-
nebudou ti fungovat el. okna, pípák na dveře. immo podle mě spárovat půjde (ale tohle jsem nezkoušel tak nevím na 100%)
-
v
-
Tesna má podle tohoto vzorce pravdu P = (2.pí.M.f)/60000
-
tak jsem musel něco odvést tak jsem vzal PC reakce na nedostatečnej tlak při 1500 ot ustálená rychlost 4 st. cca 55km/h 1500ot požadovaný tlak od ECU je 250mbar, skutečná 260mbar plnej plyn 1500ot, požadavek ECU 1091mbar, skutečná 895mbar takže rezerva turba je 630mbar podle mě turbo bezproblémů plní na požadovanej tlak a maximum tlaku turba je u 2090ot. i spřekmitem je to 1960mbar
-
a kdo je odborník ? (nemám na mysli ničí jméno/ osobu) kdo je furt na fóru, kdo čipuje auta, nahrává čipy, dělá prácu co někdo udělal předtím a ví že to funguje a je to dělá po něm? (nechci se nijak dotknout indiho, tdi funa) ale znám hodně lidí co upravují/spravují motory přitom znají pár konrétních postupů ale neví proč se to dělá zrovna takhle a né jinak) podle mě by to chtělo nějakýho studovanýho motoráře,
