Vaša

zprovoznit užívat nenechat ukrást

D je myslím VW značení a myslím je stejný s A čkem od škodovky

taky pravda

reset gateway nakódování VAGem

pokud je to matný a prosvítají kontrolky tak to žádnej DOT není

podle čísel nevím ale od 05/2001 by měla být 3 tí generace (2002 je 3.g) polo(maxi dot je vidět mezi otáčkoměrem a rychloměrem bud je, nebo není displej a nebo je jen ploviční podle toho je to MAXI / POLO DOT nebo nic

pak napojíme napájení do pojistkového bloku a CAN na BSG \(centrální jednotku) pojistkovej blok drží na dvouch šroubcích BSG je zacvaknuta a vsunuta nahoru

v kufru rozděláme levou bočnici včetně horních sloupků opatrně na lampičku při oddělávání bočnice pak odtrhneme prahovou lištu a rozděláme celej B sloupek kde přiděláme repráček na plastové nýti

vyvrtáme otvory na naznačených místech nalepíme čidla uchyty na kabeláži zacvaknem do horní lišty v nárazníku kabel protáhneme místo gumové záslepky v čele kufru plst který jej kryje drží dvě plast. matky na 10tku klíč a pak se trhem vzhůru oddělá

sundáme nárazník - obr. 1-2-3 musí se sundat i lampy pod kterými jsou dva šrouby lampu zevnitř drží velký plast. šroub

Potřebné ingredience : Parkovák určený pro Fábii II Fábii II nebo Roomstra Vrtačku s vhodným vrtákem o průměru 26mm (já naměřil přesně 26,3mm) VAG na reset Gateway (nemusí být vždy potřeba) aspon jednu pravou ruku (pokud máte dvě levý tak s tím dělat nejde) nářadí torxy, 10 klíč, plochej šroubovák na vycvakávání plast. trnů, pájku, cín , smrštitelnou termobužírku at to trochu vypadá, plast matky na přichycení jednotky, a plastové nýti na přichycení repráčku, plast nýt - N 038 501 2 2ks plast. matka - 171 201 969 2ks 1/ zkontrolujte zapojení na hnědém konektoru PIN 1 červeno/ žlutá svorka 30 (stálé napětí) napojí se na pojistku č. 22 v pojistkovém boxu PIN 2 a 4 repro PIN 5 oranžovo zelená - CANH-Komfort napojil jsem na centrální jednotku do černé 18ti pinové svorkovnice na PIN č.12 (barva by měla souhlasit) PIN 6 oranžovo/hnědá - CANL-Komfort - napojil jsem na centrální jednotku do černé 18ti pinové svorkovnice na PIN č. 9 (barva by měla souhlasit) PIN 9 černo/fialová svorka 15 (spínané napětí) napojí se na pojistku č. 9 PIN 12 hnědá svorka 31 (kostra) napojí se na kostřící bod na nad lampou nebo na konektor zásuvky 12V v kufru

no Garny je strašná hvězda tedka

T32a/19 (modrá)

podle mě to nemá s airbagy nic společnýho protože pokud jen problikne tak by měla zůstat trvale svítit to aby jen problikla a zhasla umí jen audi nedělal ti někdo něco s budíky? je to opravdu kontrolka airbagů ? je tam origo rádio ?

jj apojí se "jen" podle schémy ale musíš míát relé stěračů/ ostikovačů který umí ostikovat i světla a toto relé vyžaduje deštovej senzor (měl jsem jich asi 6 a bez senzoru deště mi žádnej nefungoval na intervalový stíraní)

na octavii ???

já s ím neměl nikdy žádnej problém těch 180 Ohm. platí myslím jen pro fábii a OII

tos mi neměl dělat

sim sim se hlásím 1 + 1 = 3 stačí taková logika ?

DX je oznašení jaký apy používá pokud není DX nebudeš mít fungující mapy CZ

zkus přhodit 2 s 3

modro černá má být na 6 a žlutá m á být 4 a 7

parabolu vytáhneš jen předem kulku z motorku vytáhneš hrubší silou (když se to ulomí byla to výrobní vada)

návod kterej ukazuje zapojení na X kontakt jsem neviděl rozdělej konektor co je u páčky konektoru a opiš pozice vs. barvy - měl jsem jednou kabeláž která byla zrcadlově zapojena

není náhodou na té matici přívodní drát žluto černej ??? tamse to nemá zapojovat, měl bys to zapojit do pojistkové skříně k pojistce č 5 (ted si nejsem jistej ale barva drátu musí souhlasit) a ty piny jsi zapojil do černého konektoru v dělící stěně u stěračů ?