ViktorMPI

Kdybych se často vozil v A6kách apod., tak bych měl možná pocity stejný a taky neřikám, že bych příští auto nechtěl mít silnější, to určitě chtěl, jen mám představy o slabým autě asi trochu jiný. Nepsal jsem, že 2.0 TDI ujede 1.6 MPI jenom v kopci, ale na okresce, která nepostrádá zátáčky ano.. za tím si stojím. Překvapilo to a přiznal to i ten kolega s dvoulitrem. Určitě peace, ale debatovat můžem .

Jirik.DC: taky jsem ještě nepostrádal dynamiku, abych musel auto tlačit očima. Když to pustíš do otáček, tak to zrychluje a jede pěkně, přes tachometrových 200 km/h to jede taky (ne, že by to byla nějaká podstatně důležitá informace, ale fakt to je), jen v tý atmosféře necítíš ten turboefekt přeplňovaný 1.9ky s větším krouťákem stlačeným do menšího rozsahu využitelných otáček. Tyhle motory mají jinej charakter, ale výkon prakticky stejnej, takže v provozu si navzájem neujedou. Já neupřednostňuju ani benzín, ani naftu, jen mi pro moje ježdění momentálně víc vyhovuje benzín. Srovnávání atmosférické 1.6 s 1.8 a 2.0 s turbem mi příjde ale zcestný.

Krysimlade: to mě mrzí, že jsi z motoru zklamanej. Já měl kvůli hmotnosti auta a konstrukčnímu stáří motoru před koupí taky pochybnosti, ale měl jsem možnost se v tom svést, byl jsem velice překvapenej, pochyby zmizely a na auto už jsem se jen tešil a radost z jízdy mi i tenhle motor dodnes dokáže poskytnout. S citelným úbytkem výkonu po naložení víc než dvou osob souhlasím. Jezdím převážně město s neustálým zastavováním a rozjížděním, často velice krátké vzdálenosti, na okreskách se moc krajinou nekochám a spotřebu mám o litr menší. Klima žere palivo, ale nemůžu si pomoct.. zkoušel jsem to několikrát zapínat a vypínat v různých otáčkách, ale zásadní rozdíl se zapnutou klimou jsem nezpozoroval.. jednou mi prodejce i říkal kolik to bere z výkonu a byla to naprosto zanedbatelná hodnota. Vůbec ale nechápu, jak to můžeš porovnávat s motorama jako 2.0 TDI nebo 1.8 TSI, který maj výkon podstatně vyšší, srovnávej to s 1.6 FSI nebo 1.9 TDI. Ano, měl jsem tu čest najet cca 1000 km s 2.0 TDI a ten motor je výkonově, ale taky cenově někde jinde.. má ho kamarád.. jeli jsme na okresce takovou "rychlostní zkoušku", předjel mě v táhlým kopci, kde jsem právě cítil ty zmiňovaný 4 osoby v autě, ale pak neměl šanci ujet, on s + 28 kW měl výhodu v tom kopci, já s -80 kg na přední nápravě v zatáčkách a rozhodně to nebylo chybou mezi volantem a sedačkou, jak by si mohl někdo myslet. Proto si stojím za tím, že v běžným provozu ten papírový rozdíl ve výkonu není tak znatelný.. ano, někde víc (dálnice), někde míň (okreska). Dokážu si plně vychutnat výkon auta a čím je větší, tím je to příjemnější. Fakt je ten, že kdyby v době koupě byla už ta 1.8, tak by to bylo hodně těžké jí odolat. Ať si někdo nemyslí, že dělám z 1.6 MPI něco, co není.. s nákladem se opravdu pere hůř než přeplňovaná 1.9, jen nesouhlasím s názorem, že pro OII je to slabý motor. Je to taky o prioritách a pokud mám výkonově dostačující motor, což pro mě 1.6 MPI je, tak dávám přednost výbavě (eleganci), kterou využívám prakticky neustále narozdíl od nejvyššího výkonu motoru.

Já do první servisní prohlídky (30,000 km) dolil tuším cca 400 ml LongLife.

Takže je to 3900 ot/min při tachometrových 130 km/h.

Kdybych se na to soustředil, tak asi nějaký vibrace ucítím, ale úplně minimální. Když u mě sedí někdo zvyklý na naftu, tak kolikrát ani neví, že mi běží motor. Ale asi vím, co máte na mysli.. tohle znám ze zhuntovaný Fábie 1.4 z autoškoly.. to na volnoběhu vždycky jednou za chvíli tak koplo, že to hnulo z celým autem. Jinak při tachometrových 130 km/h mi to točí 3900 ot./min. (podle mě zbytečně moc ), na volnoběh 700 ot./min. při momentální spotřebě 0.6 l/h bez klimy s denním svícením u zahřátého motoru.

Ty nižší otáčky ti docela závidím, určitě to dost přispívá k menší spotřebě. Při těch tachometrových 130 km/h to je někde pod 4000, přesně to nevím, ale bude to asi opravdu někde kolem těch 3800 ot. Někdy se na to zaměřím.

Jo, to by mohly být ony. Než jsem kontaktoval šéfa, tak jsem mluvil s pracovníkem a ten říkal, že by to mohly být buď ty Quantum nebo UP, ale přesně nevěděl.

Chtěl bych se ještě zeptat, jaká je náročnost nainstalování těch fólií? Co vše se musí předem sundat?

Jak tu píšeš, tak SunSet je skutečně originální tónování skel z výroby, ale podle zkušeností některých tady nabízí firma v Holešovicích fólie, které mají vypadat jako SunSet a jelikož na Octavie v liftbacku se SunSet nenabízí, tak tohle je rozumné řešení. Vypadá to dobře, je to bezpečnostní a o dalších výhodách jako menší propustnost UV záření apod. píšou na jejich webu. Přímo v jejich nabídce jsem "SunSet fólie" nenašel a nevím, které z nich by to mohly být... možná ty Quantum. Každopádně, když jsem volal šéfovi, abych zjistil podrobnější informace a ptal se na "SunSet", tak už věděl, co myslím. Jak tu už bylo psáno, tak už s tím za nima bylo asi dost lidí.

Tak jsem mluvil s tím šéfem a už věděl, o co běží.. ty sunset na vsechny skla těch 5000 Kč, ale jelikož je to vepředu moc tmavý, tak by u toho nebyly papíry, což nechci.. takže buď varianta tam dát světlejší nebo vůbec a cena by byla 3500 Kč.

Jo díky. Zavolám šéfovi a ten musí vědět, když už tam s tím bylo tolik aut.

Taky se mi nejvíc líbí nazelenalej sunset, nic extra tmavýho. Ty jsi přímo řekl název fólií SunSet a hned veděli co a jak? Nebo máš ty quantum? Já jsem kontaktoval ty Holešovice, ale mluvil jsem jen s pracovníkem a ne šéfem, který ví víc a ten mě právě odkazoval na ty quantum, ale konkrétně žádný SunSet. Ještě říkal, že vepředu musí být nějaký světlejší, aby to mělo atest.

To opravdu nebude něco OK, protože jak se tu píše.. do 120 km/h se spouštějí stěrače se zpožděním a nad 120 pracují současně s ostřiky.

Tak to potvrzuju.. dostal jsem ty novějšího typu pro corner fuknci, aniž jsem o to žádal.

Ukradli mi mlhovky, budu kupovat nový, tak se na to schválně zeptám, i když u mě corner funkce nehrozí.

souhlasím s obojím žárovky balím a příští týden posílám zpět.. buď pošlou to, co měli nebo vracím Philipsy

Něco podobného jsem kdysi dávno na ulici zahlédl taky. Ta kombinace byla podobná jako má OI RS. Jiná varianta než individuální přešití mě ale nenapadá.

Myslím, že Octavky v sedanu se nedočkáme

Ty jsem tam měl předtím.. jsou o něco lepší než ty úplně původní, ale pořád je to do žluta. Lákala mě ta čistě bílá, tak jsem to zkusil, ale rozhodně jsem modrý světlo nechtěl. To radši ty Philipsky! Už jsem jim napsal mail s žádostí o reklamaci.

Díky, to je opravdu úplně něco jiného. Nechápu to.. koupil jsem to ze stejného odkazu - název "Autostyle žárovka 12V 5W patice T10 -- barva osvětlení - bílá" - kód "EU 1012LB", který je i shodný s nalepeným čárkovým kódem na obalu .. tak nevím, jestli ty nálepky s kódama spletli .. každopádně ty moje hrůzy se pokusím jim vrátit! Přiložím tady ještě moje fotky:

Marios: máš pravdu, že ropáků je o dost víc a asi těžko by se tu našel takový počet jako tam, aby se dala ujednat ještě nějaká sleva, ale kdo ví petrenka: tak třeba budeš mít někdy cestu kolem Tazyy: Já určitě rozhodnutej nejsem, ale budu o tom přemýšlet, popř. ještě shánět další informace a zkušenosti.

To máš pravdu a taky je fakt, že to může hodně zkreslovat, odkud to praskání opravdu jde, ale u mě si myslím, že to byly s největší pravděpodobností ty výdechy ventilace na pasažéry, když jsem to pozoroval, protože to začalo vždycky, když se odtamtud začal ochlazovat interiér a v ten okamžik jsem taky zkoušel přitlačit na ten plast a vydalo to úplně stejné mírné "prasknutí" a přišlo mi i, že jsem to tím jakoby urychlil a pak už nic.. to samý s intenzitou ochlazování.. čím víc to těma výdechama foukalo, tím rychleji to "popraskávalo" a taky rychleji skončilo.. vždycky záležitost 1-2 minut. Nevím jak to pod tou palubovkou vypadá, jestli normálně proudí vzduch i pod tou mřížkou na odmlžování skla. Já jsem slyšel, že to způsobuje jak ta mřížka, tak ty výdechy. Když jsem byl v tom servise a ukazoval jsem mu to přímo v autě, tak říkal, že se měnily ty mřížky, ale že to není můj případ. Každopádně jsem si na to už zvykl a když to neposlouchám, tak to neslyším. Není to nic strašnýho, takže bych ani nechtěl, aby mi kvůli tomu rozebírali palubní desku a aby mi pak případně začaly vrzat jiný věci jak tady někteří lidi popisovali po zásahu servisu. Záleží na každým.

Začíná mě to celkem lákat, tak uvidím, co to se mnou udělá v létě, kdy budu mít větší cesty. Třeba se tady pro to rozhodne víc lidí a udělá se společnej chip se slevou jako se teď chystaj naši nafťáci z fóra

Tím bych si tak jistej nebyl. Pravda, že ta mřížka dělala u některých modelů taky potíže, ale mě ne.. kontrolovali mi to i v servise.