Lukascheck

No ale řemenice je věc jedna ta stojí origo asi 1800 + pár korun něco kolem 100,- podložka pod to ale jestli není zkur...á ta hruška co na ní ta řemenice je , protože většinou to bylo na sračku a muselo to jít i s altem

To jo u benzínu je to pohoda ale TDI to je náročnější.

Pokud nemš přeplňovanej motor čip nemá cenu

A ventilátory ???

Asi jako že u benzínu svítí EPC

Jo brzdový spínač u pedálu

Naprosto souhlasím :palec2: :palec2:

Já teda Japonce nikdy neměl, proto nebudu hanit ale kolega říká Japonec až nakonec

Jj akorát je na prd to že jak se to propíchne tak ti to běhá někde v tom chladícím okruhu to nemají moc vymyšlené

Nemá to s žhavením ani motorem nic společného.Koukni na brzdový spínač

Tak tak.A u těch OCT I to byla šílenost až 50 000 km

Naivka jo

No právě proto jsem se ptal co tam máte za hodnotu, protože nevím co to je a nerad bych něco podělal když nevím co to je

Jak to myslíš???Že nejlepší je HTP??

Sepne kompresor a točí se ventilátory ???

Co pojistky nebo ŘJ komfortu???

Co ty víš třeba pohledá a bude ji mít.Třeba Leon už 1,4 má kotouče

Taky jsem si myslel , že to jde jen sklopit

No teplota motoru to není , protože ta hodnota je stálá i za studeného motoru.Ale děkuji za ohlasy

Tak to jsem rád

Je ale není povolená tím pádem ji nezapíšeš do techničáku - už se to řešilo zkus pohledat

To jo těch je dost ale schopnejch je mááááááááálo řek bych že skoro žádny

100% to nevím ale jde použít i převodovka benzínová na diesela - pak to sice nejede ale jde to.

Já to myslím tak, že samozřejmě zaslepit jde jako jde i plno jiných věcí ale beru to podle sebe, že bych ho radši vyměnil než zaslepil - takhle to bylo myšleno. :palec2:

Já si myslím, že ten ventil tam není jen tak pro legraci - to bych radši jednou za čas ten motor umyl