Xp3

Neříká se cigán, ale Róm

To je právě ono, člověk se snaží jezdit co "nejšetrněji" k autu, tzn. brzdí jen motorem, lehkou nohou motor nevytáčí, stěrače používá jen když už nic nevidí, okna raději nestahuje vůbec a ono auto se mu takhle odvděčí. Věci fungují jen když se používají, tzn. brzdit, vytáčet, stírat a rozhejbat okna, ať to frčí

chudák, mě ho je líto, jak jam jen sedí, kouká a nevěří tomu

ten odkaz už nefachá, na co mám po otevření stránky ručně kliknout ?

Na R19 (není to Fabie) chtěli čórnout sklo zpětného zrcátka u řidiče. Jenže to tam drží na háčkách a jak to dloubali z boku tak sklo zlomili a nechali ho tam. Na kámošově vedle stojící R19 se jim to už povedlo. Nechápu co ty buzny všechno nevezmou

Když už tady všichni měříte kotouče: jakou minimální tlouštku musí mit? A kolik destičky? A co pakny a bubny? Vyžadují nějakou údržbu, popř. kontrolu? Edit: a ještě jeden dotaz, na co je tenhle plastovej sráč? Mám ho nějakej volnej a dost rachtá.

Doléval jsem cca 0,4l /měsíc ale tekl mi spínač větráku. V červenci 06 to přetěsnili a od té doby jsem nedolil nic.

Je pravda, že motor vydrží víc než zbytek auta.

A těhlice je co? Sorry za ichtyl dotaz, ale nevím to

next

next

Jestli spodek rezne nebo ne neumím posoudit. Tady jsem stáhnul z netu fotky spodku auta ročník 2000. Rezavý to je, ale dle mého to je jen povrchová koroze.....neškodná.

Hoši Fabií jsem o vánocích vzal v 50km/h betonový retardér kterej byl ještě o něco vyšší než ty jejich kovové (s beetlem). Fabie zatím drží, ale čekám, že se časem neco vysype. Ale jinak do práce jezdím po stejných sračkách silnicích. Je to smutný. Auta na naše silnice prostě dělaný nejsou

Ver tomu, ze nie len u Fabii Mě to mlátí i v létě I předek i zadek a napsal jsem toho tady o tom už mooooooooc. Prostě Fabia a české silnice...........to nejde dohromady. Najeto pouze 70.000km

To dělaj zimáky. Oni jsou na pohled podhuštěný a na omak jsou měkký. Ale po změření tlaku jsou OK. Je to normální.

No když vidím tu kvalitu stablíku tak bych řek, že je to nejlepší řešení

Lidi, to není pravý, to je nahraný, na youtube.com je o týhle buchtě toho víc. Hraje si jen jako na spiled brat

axiááááááááááááááááál

To se právě všude snažím zjistit, jestli servo běží pořád (byť na min. vákon) nebo jen při točení volantem.

Je to normalny jav,servo pracuje a vydava tento zvuk... To je sice normální jev...ale servo by mělo "pískat" jen když je v činnosti když člověk točí volantem...v klidu když auto stojí a volntem se nehýbe nemělo by být slyšet...zaleží jak to Lada taky myslel to v "klidu" Tak jak to chlapi je? Je v klidu, tj. když se nesahá na volant slyšet pískání serva nebo ne? Jde o to, že teď mi zničeho nic po nastartování servo začalo pískat i pokud na volant nesahám. Před tím jsem nic neslyšel, jen to charakteristické kňučení při otáčení volantem. Mám 2001, 70.000km.

Hele, jak se rozsvítí kontrolka tak je snímač v píč* nebo brzo bude

No jo, jenže když budeš nechat na volnoběh běžet studený motor, tak se ti ty okna moc neodmlží, protože ty potřebují aby na ně šel teplý vzduch z topení. Ale se studeným motorem?

Já vím, že to není pro tlumiče dobré, ale co se jim může stát? Jde do nich všechen bordel, ale při 100.000km je stejně vyměním, ne?

Ano, loni mi odešel snímač natočení TRW (mám ročník 2001) a při stání na místě a nedotýkání se volantu servo stále spínalo a rozepínalo a pochopitelně i kolísala intenzita světel. Teď ale mi po nastartování servo kňučí konstantním zvukem a když točím volantem tak se zvuk přiměřeně mění. Myšlenka, že by to mohlo kňučet tím, že je zimou jednoduše hustší olej mě nenapadla. Ale že by ze dne na den začalo kňučet? Nekňučí náhodou když je málo oleje? Může to sevo časem odejít úplně, když stále čerpá i v klidu byť jen konstantní rychlostí?