Xp3

Proč pořád laborujete se svíčkama? Dejte tam ty, co tam dává Škodovka a je to.

Bo nemám dlouhý torx a je tam opravdu na hovno přístup.....

Preferujete směrový dezén (šípáky) nebo nesměrový (vlnky) ? Já šípáky

Já jsem koupil ojetinu 40.000km pravidelně servisovanou a od února 06 postupně v origo servise: snímač serva, vrže přední náprava, mrtvý krok spojky, chcal spínač větráku, (gumy na stabliku jsem nechal udělat garážisty), odešel termostat včetně čidla udělaná sbíhavost. Celkem to stálo kolem 15.000Kš pokud počítám dobře. Od nového roku jsem se na servis vysral, teď najeto 75.000km. Nevím ale jak dlouho auto vydrží bez údržby Nevěřím tomu, že půl roku bez jakéhokoliv zásahu. No uvidíme, ale doufám, že pak nebude oprav adražší než pravidelný servis

Nikdo nemá zkušenost? Všichni máte zavěšeno? A co zkušenosti z autor. servisů, nic?

Opravdu niko nevíte kolik mají mít destičky a kotouče, když je bude měřit šuplériho přístrojem? A pakny udržba nějaká?

mozno to ani neni tym presne neviem......mozno to bola zhoda nahod......Preskocenie retaze? myslim ze to neni v tom ...inak by neslahal biely dym si myslim ...No nic zajtra na sluzobku takze nebudem pri preberani auta...tam koruny v pecku a v stredu mi pridu disky za 15tsk...super tyzden Dam potom vediet ako to dopadlo, Dakujem za rady a nazory................ Držím palce, at to vyřeší a at tě to stojí co nejméně

Může svazek shnít i když je odmotaný, ale nezavěšený? V létě jsem nedokázal servis přinutit, aby ho zavěsili, tvrdili, že ho všem jen odmotávají a že nic se věšet nemusí........ Je tam totiž na hovno místo a nemám torx na dlouhé násadě abych odčroubovat ten airbox.

Tak moment, ještě stále nechápu jak při projetí kanálem může přestat těsnit pod hlavou nebo přeskočit řetěz? To jako spolu souvisí, nebo co?

určitě ne

S tím se potýkám od té doby co to auto mám. V zimě vůle není, v létě když je teplo nebo když je auto prohřáté vůle pár cm....... http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=6731&hl=vůle

A Škodovka nabízí prodloužený interval výměny nebo variabilní? To je totiž velký rozdíl, protože kamarád s Renaultem má variabilní interval a kontrolka na palubce se rozsvítí někdy po 30.000km a někdy už po 8.000km, pokud se s tím jezdí krátké studené trasy. Je tam zkrátka čidlo na olej a podle složitého algoritmu se vypočítává jakási "kvalita" oleje. Pokud by se i u Fabie jednalo o variabilní intervaly a ne prodloužené, viděl bych to jako velkou výhodu

Polopatě, stručně a jasně.

Tak já myslím že to tu můžeme uzavřít s tím, že kdo používá přední mlhovky je zmrd (včetně mě, protože si tím svítím na díry). Pokuta tedy jasně ANO, body tedy také jasně ANO.

Na oleje.cz taky pana Jiříčka zrovna moc nemusejí........

No to NiceOne nějak přehnal, on to tak nemyslel........ Nechápu jak by mohl tak agresivně reagovat kvůli tomu, že má někdo jiný názor

A nebo máš fakt dobrou spotřebu

Seštelovaný potkávačky jsou ti na nic. Potřebuješ svítit přímo dolu a ne 30m před sebe. Tipuju že mlhovky nemáš......

No chlapi já taky jezdím s mlhovkama a to za tmy a ze šera. Svítím si tím na díry na silnici, bo jezdím po strašné kundě silnici a potkávačky ani dálkové se na díry nečapou. Takže jekmile se setmí, zapínam přední mlhovky.

Tak dáme na čápy , ty nikdy nekecaj. Zatím gumuju zimní, na podzim šly funglovky Polarisky, to si neumíte představit co je z nich teď Slicky hadr Nojo, ale kdo to mohl vědět co to bude za zimu, když 1.listopadu spadnul první sníh, v televizi reportáže o tom jaká bude letos extrémně tuhá dlouhá zima a v pneuservisech se stály dlouhé fronty na objednání. Navíc v Německu zavedli zimáky povinně a pneu u nás bylo nedostatkové zboží jako za totáče. Někdy to je docela nářez, prototo si umím představit, že přezuju na letní a druhý den napadne 30cm sněhu

A víš co je prdel? V létě jsme se spolu bavili o Mogulu 10W-40, tak ten jsem spolehlivě odjezdil na 14.000km a v lednu při výměně oleje tam šel Shell 10W-40, protože jsem dostal originál zabalený kanystr zdarma (tak proč ho tam nedat? ) Na Mogulu nikdy nic nacvaklo, až dnes ráno na Shell Určitě to je jen náhoda, ale je to sranda......

Tak klucí dnes ráno: teplota +2°C, natočím a cvakání hydroštelu nebo hydroštelů jako prase. Motor MPi 70.000km, nikdy před tím to ještě neudělalo. Dvě minuty stojím před barákem na volnoběh a stále neustalo, ani při prošlápnutí plynu. Odjel jsem 25km do práce a na parkovišti s horkým motorem už necvakalo. Kurva, může z ničeho nic bez jakéhokoliv varování odejít hydroštel? A ani nebylo pod nulou

Našel jsem na netu fotku z autobazaru. Nádherně a pečlivě vyšudlaný motor, který ale bohužel nedokáže zakrýt totálně zajebanou expanzku To o sebelépe vymydleném motoru hovoří za vše: těsnění pod hlavou je v řiti

To jo, každý ráno když přicházím k autu si říkám jestli se v tom nehrabala nějaká buzna. Ale čeká to každého, to je snad jediná jistota. Jo ještě druhá jistota tu je, nikdy nikoho nechytí a nic nenajdou