wiglegummi

Nechápu o čem píšeš. Prosímtě než začneš někomu bít klíny do hlavy ověř si fakta aspoň na netu. 5W40-plná syntetika 10W40-polosyntetika 15W40-mineral Jinak já koupil auto mělo nalítano 90 tkm a bylo cca 5let staré, samozřejmostí bylo vyměnit olej a filtry, někde jsem vyštrachal že je tam 5W40 plná syntetika, OK nalili jsme to tam a po cca 5tkm začali hydroše mlátit. tak jsem pátral dál a zjistil jsem že tam má bejt 10W40 polosyntetika a dost hodně dobrej mechanik nám poradil propláchnout motor tak na cca 200km minerálem páč ta plnásyntetika odlepila plno karbonu, nalil jsem mineral a po pár otáčkách se hydroše sklidnily. Dodnes liju minerál (mám ho zadarmo nějaký Mogul) a vše je bez problému, olej měním co max 8tkm. tot má zkušenost s hydrošema, nalitáno 160tkm.

hmmmm tak to já folii nepotřeboval zahřívat (vyhřálo jí slunko) Ale asi jste si stím hodně vyhráli, já to lepil s manželkou sám a kapota i s rozebráním masky a jejím polepením a následným složením trvala ani né 4hodiny a to ještě jsme polepili B-sloupky a stihly zničit folii na střeše :-) A další týden cca 5-6hodin střecha s demontáží antény, a kufr. Jde to velice dobře, ale jak píšem je to třeba důkladně očistit a pak odmastit. Na netu jsem četl návod u nějaké společnosti co folie prodává, ale i lepí na vozy a tam psali NEODMASŤOVAT BENZÍNEM, ALE V TROŠE VODY ROZMÍCHAT TROŠIČKU JARU. Benzín je mastný.

Já kupoval od tohhoto prodejce http://aukro.cz/carbon-3d-folie-1m-x1-52m-20-barev-buble-free-i3407405476.html a lepil jsem na FI kapotu rámeček kolem mřížky kapoty, střechu to malé křídlo co je za střechou, kousek 5tých dveří, lišty co jsou v náraznících, vnitřní kliky, ten plast pod budíkama, zadní kryt mého mobilu a ext. HDD a jde to v poho. je třeba na to fén, nebo horkovzdušku ale tu dražší kde jde nastavit teplota, max 50-60st.C pak se folie pálí. Normálka odměřil jsem si na střechu, kapotu atd. dal jsem krapek větší rozměry kdyby náhodou. Nastřihl jsem malý pásek tak cca 10-15 cm uprostřed v místě Bečkových sloupku a sloupnul jsem pásek z podkladového papíru, přilepil jsem na střed střechy a pomalu odlepoval kousek po kouusku směrem od prostředka do zadu a pak ze středu do předu. ale je to piplačka je třeba opravdu kousek po kousku slouupavat ten podkladový papír a po částech přilepovat a vyhlazovat. ale určitě to nedělat s tou levnější folii tak jak je to výše v tom videu, to jsem taky zkoušel a nedopadlo to dobře. A ještě lepší je když po folii nejezdite rukou ale aspoň bavlněnou rukavicí, hadrem apood. Jinak mám to tam už cca měsíc a zatím bez problému, nenatahoval jsem to pod teplem na rovinách, pouze takové ty záhyby atd. jako např. to křidélko nad 5tymy dveřmi. :-) hlavně to nedělejte na slunci, i pouhé slunce dokáže folii pěkně rozehřát. Pro zájemce foto v mé Fčelce :-)

světla už mám leštěné v létě je to poznat jak vzhledově ttak i v noci. Ale ve vnitř světla se mi za tu dlouuhou dobu vytvořil na skle prach a jak jsem auto kupoval byly zlomené uchyty co drží zezadu ty misky po nějakém čase se tam dostala vlhhkost a teďkom poo vyleštění mám zevnitř světla na plexiskle špinavé mapy, jde to světlo nějak bezpečně rozebrat vyčisti zevnitř a zase složit aniž by se tam pak ssrážela vlhkost kvůli netěsnosti?

Jak už jsem psal jinde já mám na fabuli nalítano cca 70tis. km a zatím jsem měnil 3x svíce. poprvé to bylo hned při koupi ojetého auta, šli tam Brisk myslím že to byli 3bod a po ujetí cca 2tis. šli ven, páč stáli za h...o, a zaně šli NGK 3bod cena cca 140kč/ks a ty vydrželi asi nějakých 30-35tis. km a měnil jsem je jenom tak ještě by určo nějakých 10tis. vydrželi. Opět šli ty samé ale nové :-) a ještě na ně jezdím a vzhledem ktomu že mám chip od cimbu tak jsem snimi velice spookojen. Ty BRISKy mám ještě někde doma v krabičce.

jsme češi takže si to co? Ano přesně tak :-) Hlavně aby to pasovalo a cena nebyla moc vysoká

no mé zkušenosti s 1.4 MPi 44kW AZF jsou takové že po chipu je to pro mě dostačující motor a to lepší jak 50kW verze :-) Co se týče svíček: zkoušel jsem od brisku ty 1bodové a po 2tis. km šly ven motor netahal, koupil jsem NGK BKUR5ET nebo tak nějak cena cca 150Kč a měnil jsem je jenom pro sichr po cca 40tis. km a vypadaly ještě že by nějakých těch 20tis. vydržely bez problému. hlavně při těhle svíčkách to aspoň jede. Co se týče toho jaké em. normy splňuje ten a ten motor, tak mé zkušenosti jsou takové že u nás v čr platí, to co je psané zezadu na velkém techničáku je tam v kolonce Emise kod tan si najdete na stránkách myslím ministerstva dopravy a podle toho kodu to tam je zařazeno. brácha měl mít taky na svoji fabuli 50kW EU4 jak ji kupoval tak mu na dopravce řekl že má zaplatit 3tácy a že to je určené podle toho kodu ze zadu na VT a podle toho to spadá do EU3. Jinakk v létě motor papá když se snažím hodně tak podle PP 6l/100km když se nesnažím tak necelýc 7l a teď v zimě je to něco okolo 8l když jezdím jenom do práce což je cca 5km tak je spotřeba i 10l. Jinak by mě zajímalo jak dopadla Bobíkova ŘJ co jí teda poslalo do hajé?

no já jsem slyšel že radia od LG mají špatný příjem signálů, zatím potvrzeno jeden známý ho má myslel že je to anténou ale pak jsem mu pujčil svoje Panasonic a dělala to ta LG a švagr taky má v oktě LG a taky si stěžuje na radiový šum atd. Mě osobně se taky líbí LG rádia tan desain je úžasný ale nakonec zvítězilo tohle http://www.alza.cz/autoradio-panasonic-cq-c5355n-d76842.htm dostal jsem ho zadarmo od bráchy z jeho buračky tak kdo by jsi stěžoval :-)

No nevím jak u start, home a prof. ale na ultimate mi to fičí bez jakých koliv problémů, stačí po nainstalování dát pravým na zástupce, zvolit vlastnosti a pak v kartě vybrat kompatibilitu tam zadat kompatibiliitu s xp sp3 a spouštět jako správce a jede. jinak vím že do ostatních w7 šel stáhnout nějaký opravný balík a pak šli spouštět programy z XP

to není pravda páč mě to běhá hned po nainstalování na 9600 automaticky. A stejně jsem magneti mareli nenačetl, mysllím že je třeba na to jiný program, a asi aj kabel než je obyč. VAG 4.09 A to nemám z vlastní hlavy ale od kámoše kterej už dělá nějaký ten pátek ve škodovce

Zdravím mám fabii 1,4 44kW AZF 2001. Teče mi převodový olej okolo poloos takže gufero teče chystám se na výměnu, nenajde se někdo kdo to dělal? Popřípadě sháním hlavně číslo nebo aspoň rozměr toho gufera a jestli je jednobřité nebo dvou, směrové atd. Díky za info

Obrázek jsi špatně nahrál, hoď foto budíků a toho nového a starého čerpadla. auto máš jako 1.majitel nebo už několiikátý? Jinak když byl motorek čerpadla vháji měl jsi na to nové čerpadlo nahodit ten starý plovák co byl původně. podle obrázku ti možná řeknu kde je chyba

jenomze 1,4 16V ma jednotku tusim ze magnety mareli nebo tak nejak a tu vagem neudelas musis do skodovky

Předpokládám že máš ten silnější motor z 1,2 že? Kdy jsi dělal rozvody

mezi termostatem a skříní termostatu je takové těsnění gumové, zkus na to mrknout

hej tak to je pro mě luxusní foto

Normálka F-felicie asi, FI-fabie 1 a FII-fabie 2, jinak můj názor je že se tam možná vejdou i nevejdou, podle mě záleží jaký přesně sedačky má na mysli, pro jak staré děti atd. výrobce. spíše nevejdou už jsem jednou ve své fabuli vezl 1sedačku pro děti od 9-36kg je to ta co má ještě svůj vlastní 5bod. pás, ale není to žádná obyč. z nějakého hypermarketu za babku, ale kvalitní a mohutná za dost těžký peníz. a k tomu takové to vajco co je od 0-9kg tuším a myslím že mezi ně se tak vleze velice štíhlounká maminka, kdybych si měl představit ty sedačky od 9-36kg 3 vedle sebe na zadním sedadle tak mám takové tušení že by muselo jít polstrování dvěří pryč a to ještě by možná nebylo ono. jinak já koupil sedadla z nějaký faceliftový fabie za 1500kč komplet předek i zadek a jsou dělený a mají uprostřed 3bod. pás takže jde to jenom vyměnit kus za kus, bez úprav atd.

aut.sytič funguje a navíc je poslední dobou docela chladno, jinak pro klid duše projeď vagem já si nejsem jistý jestli mi tak vysoko drží ot. na volnoběh po nastartování jinak k tomu piskotu nejspíše to bude dělat vodící kladka na drážkový řemen altternátoru, pomůže jen výměna, jo holt ložisko nevydrží věčně, jinak jestli máš klimu tak ještě možná nějaká jiná kladka. mě to taky pískalo po přidání plynu přestalo, vyměnil jsem to ložisko a byl nějakou dobu klid, ted to už neřeším prostě dám volume hlasitěji a je to.

dosst už těch nadávek, a hnusení, pojďte ho povzbudit at to opraví pořádně

zkus pohledat tady na foru myslím že uživatel Alesija nebo tak nějak je prodával za 50Kč + poštovné, ale já to od něj bral tak před 2lety tak nevím jestli v tom ještě kšeftuje

no pokud to pěkně natáhneš a vyhladíš tak by to ušlo ale určitě dej do háje ty stříbrný lištičky to je běs kol9 kol9 kol9 kol9

Koukni do jeho podpisu má Octavii 1,6MPi, ale opravdu by se to nějak moc nemělo míchat i když to určitě nemyslel zle. Hele a co takhle VAG ten ukazuje něco? Sice nevím do jaké normy EU spadá tvuj motor ale třebas u mě to dělá taky a je to jenom kvuli tomu že ten motor je na volnoběh tak ochuzený, kvůli plnění nízkých emisních hodnot, že to prostě sem tam v nějakem nepravidelnem intervalu cuká až v kabině a jak koukneš pod kapotu na motor hází to s motorem? Jinak zkontroluj ty svíce cívky, vzducháč, a klapu, pak bych ještě uvažoval nad palivovým filtrem, jinak co máš za olej, kolik máš nalítané nebylo by načase udělat rozvody?

aktivace funkce EKP (od 07/01) předčerpání paliva po otevření dveří 16384 ale myslím si že kodování BSG a budíků je něco jiného a nemělo by to mit na sebe vliv to EKP tam mít ani nemusíš ne? já ho třeba nemám

a opravdu jsi se nespletl ve výpočtu? já osobně bych jenom opsal kodování předešlé a zkussil to na té nové pak bych jenom přičetl ten tripling, jinak co konektory a kable je vše dobře zapojený, zacvaklý dobíjel jsi tu baterku? přestlo se ti auto vyblbovat?

aha špatně jsem pochopil jeho příspěvek výše jak píše otom že jim měnili u HTp tu cívku. nějak jsem už asi spal u toho, a navíc já jej neznam takže nemůžu vědět co je jeho. a ten odkaz Ma fabia jsem přehlédl