Martin_TDi

Tak vysoká spotřeba je i na 4x4 se 140kW motorem hodně + ty časté regenerace taky nejsou úplně OK. Já mám m.r. 2018, najeto 76 tisíc 2,0TDi 140kW 4x4 , jezdím klidněji ale +/- v rámci předpisů většinou +10Km navíc. Jezdím více okresky 85% , dálnice 15% a dlouhodobou spotřebu mám na 6 l/100Km. Regenerace DPF filtru po cca 350-450Km. Poslední dobou čím dám víc zvažuji chip aby se to líp sbíralo od nízkých otáček, nejde mi o vyšší výkon nebo nížší spotřebu. Ta 140 kW verze má opravdu velkou turbo díru do 1800 otáček, ale dá to vylepšit.

Dělalo Ti to i v letním období za sucha, nebo jen nyní v zimě? Já jsem před cca 2 lety reklamoval hlučné zadní brzdy na mém S3 (i když pohledově byly brzdy pěkné a čisté). Opravdu byla kvalita hlavně zadních brzd mizerná přímo z fabriky. S reklamací jsem uspěl až v druhém autorizovaném servise Škoda, kde mi dali celé zadní inovované brzdy (kotouče a desky). Od té doby mám klid. Když auto zmokne, nebo je ve vlhku tak první 1-2 zabrždění to je hlučnější, ale pak je klid.

Dejte chlapi vědět jakou máte geomatrii, jestli je rozhozená. Já se na to taky každým dnem chystám. Ale je fakt divné, že zimní 18" gumy mám sjeté krásně rovnoměrně, a letní 19" takto sjeté vnitřky. Zvažuju, že ty 19" prodám a koupím letní 18".

Mam už 2.sadu gum zničených tímto způsobem. První byly origo Pirrelky, nyní po 20 tisících Lansaily v 19". Geoška byla dělaná každý rok. Je divné, že to dělají jen prední 19" kola. Zimní mám 18" a ty se sjíždějí rovnoměrně .

Když si v půlce cesty zastavíš na kafe.....

Někteří úpravci motorů nabízejí i tuto úpravu řazení (vím o MotorPowerovi). Já to řeším přepnutím do režimu S a takto jezdím ve většině případů. Na D-čko to drží otáčky v kopci i 1250-1500 ot/min a to je mazec.

Můj rekord na trase Ostrava - Praha po D1, zcela plynulá jízda při tempomatu na 135Km/hod. Mám 140kW, 4x4. Měl jsem štěstí v pátek odpoledne na provoz, který byl naprosto plynulý a nikde jsem nemusel popojíždět !

Ahoj , líbí se mi to, můžeš to vyfotit trochu detailněji ?

Hele máte někdo zkušenosti s nějakými lepšími brzdovými destičkami ? Mám na mysli třeba destičky Ferodo DS, EBC REDSTUFF, Textar Epad ..... Díval jsem se na svoje desky a už jsou celkem tenké, tak jsem zvažoval něco solidnějšího aby to trošku líp brzdilo. Díky předem za doporučení.

Mám neoriginály z Audiny v 19" s lehce jiným ET, gumy mi lícují s blatníkem díky podložkám, pneumatiky jsou tak jak mají být dle VTP. Policajti i na STK vždy zkontrolují rozměr gum, ET-čko málo kdo řeší pokud Ti kola očividně nelezou z blatníku ven. Podložky pod koly jsou natřené do barvy, takže je zatím neřeším.

Obávám se že je to práce těch co Ti stříkali dutiny a podvozek...

Na Octavii 1.generace kterou jsem vlastnil 12 let jsem předělával brzdy z bubnů na kotouče 232mm v zadu, předek z 280mm na 288mm. Několikrát jsem byl na STK a nikdy žádný problém. Techniky zajímá jestli auto brzdí nebo ne. Jestli máš bubny nebo makové kotouče je jim buřty. Manželčin Roomster má taky jen bubny a ve předu malé kotouče, které začínají zase kopat. Takže s tím určitě něco provedu.

Takže není potřeba kupovat žárovky CAN BUS?

Tady je jedna z mých dálkových cest - do Alp. Skoro celou cestu nastavený tempomat na 135-140 km/hod po dálnicích. Mám 140kW, DSG, 4x4., auto zcela plně naloženo.

Chlapi je to tento zvuk u studeného motoru? A chladící kapalina zase po cca 10 tisících na dolní rysce... Video zde: https://photos.google.com/photo/AF1QipMzBWVlqaNXcjCTMs-MBwH5USUg7hfH_5OP8X0k

Mám S3 s DCC na 19" letních a 18" zimních. Komfort je +/- stejný. Myslím si, že pro S3 jsou ideální 18".

Zrovna dneska jsem pozoroval ten samý zvuk u studeného motoru, po zahřátí je klid.

Dávejte sem dlouhodobou spotřebu, ta už je vypovídající lépe.

Joj tak biturbo v S3 by se mi moc líbilo!

Jakou barvu třmenů byste doporučili k barvě auta modrá lava? Napadá mě buď podobná modrá jako je auto, nebo stříbrná? Odesláno z mého SM-N960F pomocí Tapatalk

pro xtrack: Díky moc za pochvalu, jsem rád, že se Ti moje S3 líbí. Bohužel netuším nic o downgradu DQ500 na DQ381, ale možné je všechno. To, že je 7° DSG v S3 nastaven na komfort mi vůbec nevadí, vždyť to není žádný sportovec se svojí váhou. Toto nelze s O3 RS srovnávat. Ale když už chci trošku svižnost, tak přepnu do režimu sport a řadím si sám dle chuti.

Mám S3 140kW 4x4, r.v.1/2018 se 7st DSG s mokrými spojkami na 500Nm. Jsem maximálně spokojen. Odesláno z mého SM-N960F pomocí Tapatalk

Mi vyměnili jen rozpadnuté destičky a kotouče nechali původní. Hluk je pryč, ale čisté ty kotouče nejsou..... Odesláno z mého SM-N960F pomocí Tapatalk

Tady jsou moje hodnoty. Jezdím polovinu dálnice a polovinu okresy. Odesláno z mého SM-N960F pomocí Tapatalk

Právě jsem koupil řetězy Pewag, zkoušel jsem je nasadit na meho S3 s 18" koly. Díval jsem se na prostor okolo a je to v pohodě. Odesláno z mého SM-N960F pomocí Tapatalk