Radiik5

Když sem měl 120,říkal sem si co je to za srač,ale aspon najezdila 100tis km na jeden motor což se neda říct ted u toho HTP... Kdyby sem do toho ted tolik nevrazil co se tyče tuningu tak to prodám a hotovo

Mám stejný názor. Pokud by si jezdil na předepsané prohlídky do servisu tak to vezme Škodovka na sebe. Můj kamarád měl letos v únoru problém s el. svazkem v motoru je to MR 2002 najeto necelých 50 tis. jezdi na všechny servisy do Automechanika Prostějov a výměnu svazku měl zdarma. Tak sem zjistil že pokud si někdo nechá udělat LPG do škodovky tam má po zaruce na všechny díly,kterých se to tyka a v Liberci mi ani do servisu nevemou auto,nemužou páč nemaj dilny zabezpečený systemem na unik plynu.. docela hezky

Mám stejný názor. Pokud by si jezdil na předepsané prohlídky do servisu tak to vezme Škodovka na sebe. Můj kamarád měl letos v únoru problém s el. svazkem v motoru je to MR 2002 najeto necelých 50 tis. jezdi na všechny servisy do Automechanika Prostějov a výměnu svazku měl zdarma. No bohužel sem nebyl na všech prohlídkách,tak že pasé asi taky.Asi to bude přestavba za toho 12ventila.už mám i lidi co mi to udělaj a za hezky peníz

Auto je stare 4,5 roku .. to nevim jestli veme,mam tam plyn,to taky nevim a poslední rok sem nikde nebyl.. tak že asi smula

tak to je mazec... smula je že já mám po záruce a nová hlava stoji kotel a prej to muže udělat znova...tak že asi oprava a prodej

Jestli má nebo nemá je fuk,nemělo by se stát aby se to sedlo uvolnilo z te hlavy ne ?A kamarad plyn nema a má už ten problem na 30tis

Zatim se snažim szjistit co nejvíc o tom mem problemu a ještě nevim jak to řešit,oprava tech sedel asi podle toho jak na tom ta hlava je,ale pokud se uvolnilo sedlo a to je podpalene,tak asi těžko tu hlinikovou hlavu daj do kupy... já to nepozoroval vubec jinak,jen že to přastvá mít sílu

já sem jednou tankoval a auto bylo postavene do kopce,kolem 44 litru ,když sem chtěl už přestat ,tak si to strašne odfouklo vzduch a narval sem tam 55l ,nikdy víc sem už pak takhle netankoval.Zrovna sem měřil spotřebu a jsně že nenaměřil,páč předtím byla plná a za normálních okolností tak 45l.... dnes jezdim už na LPG tak tankuju tak max za 300

Ted mi došlo.. ona škodovka dála někdy 2,O MPI ???

aha.. tak muj kamoš má stejný problem,najeto 30tis. A mam kamarada ve škoda servisu,dělá to prej často ale ne každá.Ted tam dělal Fabku rok 2005 a měla najeto 7tis... je to asi kus od kusu,ale fakt nevim co stim,brzo to dojezdí ,už to nema tlaky

chtělo by to vice číst.... nikdo mi nic nevsugeroval,má ten problem víc lidí a ve škodovce mi to taky řekli že ten problem je čaastej .A nikdo nezaručí že to neudělá znova.Fakt nemam chut to předělávat ,ale davat 40 tis za opravu a jezdit zas 3 roky to fakt ne.Nekde sem psal upřesnění že nejsou podpalene venitily ale sedla.. prostě se uvolněj sedla a podpálej,tím padem je hlava na vyměnu.

Až takhle jo... hm tak je v pr,to je docela velkej problem.ne že by se nedalo to předělat,ale už by to bylo hodně zásahu do kterych se mi nechce

jjako jinak vedený to maj k motoru ??,to musim zajít k sousedce a otevřít ji kapotu,teda ta bude prskat ale tohle mě zajímá.Regulátor tlaku,to bude stejně součástí toho motoru ? čerpadlo vždy musí davat víc a přebytek se vraci zpět a že by bylo jine čerpadlo,no muže bejt ,ale zas o tolik ta spotřeba neni větší u toho 12 vntilu že by to stare čerpadlo neutahlo.Tenkrát u hondy sem nedaval jine čerpadlo a motor sem tam dal o 40KW silnější a v poho,zas to byla honda.... chctělo by to ty manualy a pročíst.

Fakt mi nejde o 7KW,sice ve skutečnosti je to vic,ale ten starej je před umření.viz víše podpálené ventily,ve skutečnosti mam podpalene sedla a hlava vhaji,vyměna lavy stojí kotel a prej to muže udělat znova,proto chci jinej motor ,investovat do toho stareho moc nechci

Čau lidi.Potřebuju poradit,pořípadně prokonzultovat s někym kdo stim má nějakou zkušenost,nebo ví o rozdílech a co by bylo potřeba.Nepotřebuju radit proč to nedělat ale jak to udělat.Jednou sem měnil motory na Honde CRX a v poho,ale tohle je přeci jenom dražší a novější hračka.Bud udělám přestavbu nebo nejezdim....Stačí mít komplet motor,svody,el.kabeláž a řídící jednotku ? Nebo sou ještě nějake změny na převodovce,tím pádem plooosy.Co držáky motoru ? Díky za info ,moc by se hodila i nějaka příručka ,kdo má na oba motory.....předem díky

Tak hadat se určite nebudu,ale ten plyn tam byl namonotván před pul rokem a jak sem už písal ,znam lidičky se stejnym problemem a plyn nemaj.Prostě jedina obrana prověřit to ještě v rámci zaruky a pak se modlit

Na to že mam smulu už sem si zvyknul ..máš recht mám pech.Tim plynem to nebude,jiny ho nemaj a maj stejnej problem. Hold život je boj.Jinak tu napravu sem řešil jen tyčky a silembloky dodal uplne a ted tam pujdou z te cupry a koukám ted i s novym motorem

Tak upřesnuju ten problem.Tak se nepodpalujou ventily ale sedla ventilu.Nevim jak to ,ale asi prostě lajcky řečeno se uvolněj od hlavy a podpálej.Motor se chová uplně bez problemu,jen je to hrozně líne... nemá vykon a spotřeba šla vejš.Je to opravdu konstručkní vada a prej to některá hlava udělá a některá ne,přesto že sou stejné.Dál nikdo nedokázal zatím v servisu říct ,jestli ta nová hlave se něčím liší od stare a ja mam pocit že ne ,protože ani po vyměně mi prej nezaručej že se to už nestane.A škodovka to prej taky neřekne.Mame ale znameho ve škodovce ,kterej dělá ve vyvoji a až se vráti ze služební cesty hned budu zjištovat.Dělaj to jen 40KW motory ,47KW ne. Myslím že sem nic nepodcenil,olej měnim po 10tis. Někde tady na foru sem při jine debatě četl od někoho ,kdo dělá v servisu že se to děje,popisoval ten problem.Ale neplatí prej že to udělá každá.Bohužel koho znám a má tenhle motor tak se mu to stalo.Tak že nevim co stim ,ale vidim to na přestavbu na 1.2 47KW 12ventil. Budu mit motor,elektr.svazky a řídící jednotku.Snad toho víc nebude potřeba.Jinak nevim jak ten problem jinak řešit.Nedám někomu 30 papíru abych odjezdil jen dalších 50tis a pak dělal to same

obidvaja chodite do toho isteho servisu ? Ty tlaky mi měřil kamarád ,kterej v tom značkovem servisu dělá a tu informaci že ty ventily se podpalujou už m řikalo hodně lidi.Máme známé ,kterej dělá někde ve vývoji ve škodovce tak se ho na to zeptáme a uvidíme co nám řekne

tlaky merane asi cca pred 2 tyzdnami a vsetko v pohode..... a vag ti vypisal ze mas problem s tlakmy vo valcoch ? to sa mi nezdaaa, ale mozne je vsetko. ako sa ti to prejavuje ? dupnes na plyn a nic ? co startovanie ? Tak kamoš má 30 a taky to nemá ješte špatný ale má je u spodní hranice a budou mu to měnit až na podzim a že to mu prej má dávat aby se to vic zničilo.Bud teda rád že to zatím nemáš ale do 50 tis km máš ješte daleko.Právě že se to neprojevuje vubec nijak.Vše se chová normálně jen prostě začala lenivět tak sem začal pátrat proč.V čera sem to měl n tlakach,PRvní valec prej u spodní hranice nějakejch 10,5 a zbyle dva valce necelých 5... tak že asi před smrtí.

HTP 40kW a nic....35tis(je to moc, treba skusit iny servis) radsej komplet vymenit motor, da sa zohnat za par facek. Jak mužeš vědet že nic ??? ono to nejde moc dobře poznat.. .. žádná chyba ,vše v pohodě jen že to je min žive,tak sem to začal řešit jestli se mi to nezdá a nezdálo,tlaky v haji a kámoš si to nechal změřit preventivně páč to má v záruce.Jinej motor muže byt to same.Nevím kolik stojí komplet nová hlava ale asi to nebude nic levného ale je to nejjistěší oprava

Až do dnes sem si myslel že když si člověk koupí nové auto tak mu něco vydrží.Je to až hnus co se dnes dokáže udělat za šmejd.Mam najeto 47tis a mam podpálené ventily.2 valce mi teměř netlačej.Je to prej konstrukční vada co sem zjistil a dělaj to všechny tyhle motory.Jasně že mám po záruce.. ha a ted se starej,co stim.Kamarad ma najeto 30 tis.a taky už mu to budou měnit.Nejlepší je že se musí vyměnit uplně celá hlava . ted to dělal znamej i na Fabce 2005 a měla najeto necelej 10tis.Podle mě když dava ta stejna hlava i ted do aut a ví se o tom,tak když mi tam daj novou ,nikdo nezaručí že za dalších 50tis to bude opět v haji.ma stim někdo zkušenosti a jake je nejlepší řešení ? Jinak oprava je baj voko tak 35tis říkal...

čest lidi.Poslední dobou řeším problem že mi fabka pomalu hůž jezdí.Tak šlo na řadu i čištení klapky.Byla opravdu špinava jako das.Po obvohu uplně vystouplej kroužek špíny a a z boku na klapce taky.Nemyslím si že když se sní hejbe tak se neco pokazi.Sama se přece nastavuje při zapnutí klíčku a je to určo magnetický .Nejsem odborník ale prostě sem jí sundal z těch 4 šroubu,na ferovku sem ji otevřel a to několikrát a vzepřel a čistil,Byla tak špinava že to snad ani nebylo možný.Po zadělá ní a nastartování poprvé auto chcíplo a po druhém nastartování a prošlápnutí to začoudilo páč to bylo asi přehlcene,což si myslím že muže byt než se to srovnalo,pak už běhala v poho a nic se nestalo.Muj problem to sice nevyřešilo ale už vim že tím to neni.Jinak mam nalitano necelejch 50 tis na htp 40kW

Já měl nalítáno 35 a mlátila mi náprava...měnily se tyčky a bylo mi řečeno že silembloky sou natrhnuty a že ještě něco najezděj ,ted mám 42 a auto moc nesedí..tak se na jaře chystám měnit a když už ....tak aby to něco vydrželo tak doufam že si nenaběhnu ,když tam dam ty z Cupry

Ja sem jen o nich čet...nevim jestli je tam něko už dával a jaky přesně tam maj bejt a kolik stojej.Pokud sou to ty co sem viděl na obrazku tak sou plne,jen díra pro ten šroub.Chtělo by to někoho kdo už to testnul