Casy
-
Počet příspěvků
656 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Casy
-
pneu jsem přehodil, ale zpět na zimní , problém ustal, když už je mám nově vyvážený , tak nevím, nemůže být problém v dezénu pneu? mám tam nový Goodyear efficient , když jsme je tam dávali, tak byl dezén bez vizuální chybičky a nyní vidím na obou pneu po celém obvodu výstupek v dezénu , může mít i 1-2mm. viz. foto , mají to obě pneu na stejným místě. jestli nějakej forichtung od výrobce? Tlumiče jsou zánovní. Zvláštní je , že to je jakoby závislý na počasí, při nižších teplotách je to znatelnější.
-
Nejdříve bych se podíval na přechodku z dveří do sloupku. lámají se zde káblíky.
-
nefungující DO u levých předních dveří-roomster 2008, přecvaknutý kabely v přechodce viz. obrázek
-
Ano, má tam logo VW, zajímavý je , že v těle pumpy je takový lůžko s takovou savou houbou , za houbou otvor vede k hřídeli pumpy, ta houba asi odsává případný úniky kapaliny. Přidám foto.
-
Proto jsem dal taky tu Hepu, protože jsem to chtěl mít přes víkend hotový. Teď vím, že mam do zalohy origošku, takže do dalšího rodinnýho Rooma 1,4 16V půjde repasovaná., originální.
-
to, že od tebe budou chtít zálohu ve výši asi 995,- Kč na výměnný díl viz. odkaz http://www.cc-autodily.cz/cerpadlo-vodni-fabia-1?brand=SKODA&model=OCTAVIA , zřejmě znamená, že vykoupené origo díly se asi repasujou, pak možná mění vrtuli. Asi jsem si špatně rozuměli, já vyndal starou origo pumpu r.v. 2003 a ta má plastovou vrtuli.
-
Teď jsem zrovna měnil rozvody a dal jsem origo sadu z ccautodílů a Hepu pumpu, ten držák vodící klady tam je asi zbytečný měnit naní extremně namáhaný, soudím podle toho , co jsem viděl. Proto asi není ani součástí origo sady. Jinak stará origo pumpa byla ještě v 260000 km ve velmi dorém stavu. Proto mi asi při první výměně v origo servisu ve 120000 řekli, že jí měnit nebudou, pokud bude dobrá. Teď jse ji už vyměnil. Ta origo pumpa má snad uvnitř plastovou vrtuli. Jinak Hepu jsem již dával 2krát do GIV a drží.
-
V přepínači bývají vypálené kontakty, vyjmout z palubky a pak rozeborka , kontrola a sborka. Nový obrázek.bmp
-
Tak musí to být shodné, aby to pasovalo. Jinak originaly bývaj dražší a více vydrží.MYslím, žeš zrovna u tohoto těsnění se nemusíš bát, jeho výměna je jedna z lehčích. U těsnění pod hlavu bych ale volil zaručenou kvalitu, např Victor reinz.
-
dej tam tohle : http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/058198025a-tesneni-vika-hlavy-valcu-de-3914.html, akorát objednej na skodadily.sk
-
Člověče, pozoruji něco podobného, nový, vyvážený gumy, a ve stejný rychlosti to rozvibruje volant, ale mírně , a když uchopím pevně volant, tak se to ztratí, poslední so zbývá vyměnit jsou ložiska přčdních kol. Kotouče maj s deskama najteop přes 60tis.
-
Máš zavzdušněný spojkový válec. pokud máš tedy 1,2 12 V 47 kw a v tom je hydraulika ( brzdová kapalina).
-
mam pravě 1,4 16V a je tam ta kladka.
-
a jak to šlo, mám je taky za sebou, ale musel jsem si vyrobit klíč na řemenici.
-
nenapneš, protože ho dopíná atomatic. kladka
-
je to další spotřebič, vezme to nějaké kilowaty, četl jsem , že snad ubere 5kw. ale když jedeš k moři, tak většinou po dálnici a tam to není tolik znát, je to znát spíše při rozjezdech.
-
převodovka je opravdu jiná, to mám zjištěné, jiná příruba
-
tyhle plastový "matky nebo co " jsou pěkný ludry, taky mi rezonovala a než jsem na to přišel, tak to trvalo dlouho a přišel jsem na to až náhodně. Byl to ta , co dotahuje vrut v plastu nad reprákem ( v kufru) . Drnčela při určitý rychlosti a bylo to jak včela v kufru Bez názvu.bmp
-
To fendelínek: Prosím tě, kolik měl motor, auto najeto, když jsi dělal GO ? Mám najeto 260000tis a zatím nic akutního nepozoruji, ale třeba brzo přijde, tak by mě zajímalo.
-
První rozvody 1,4 16V- 9500,- v autorizáku za výměnu rozvodů bez vodní pumpy+záznam do servisky, další rozvody jsem již dělal sám, je to můj koníček, vrtat se v autě, stálo to jenom materiál 3500,- rozvody a 900,- pumpa( Origo rozvody a pumpa Hepu), takže 1. rozvody jsem zaplatil za práci a rychlost , jestli se nepletu 6000,- . Takže za práci a nadhodnocený ceny materiálu mě dovedly k tomuto. Je pravda, že jsem měl v autorizáku auto za dvě hodiny hotový . Udělejte si obrázek sami. př. sháněl jsem narychlo pojistku teplotního čidla, musel jsem ho rychle koupit v autorizáku, cena 19,- Kč. ta samá na internetu za 5 Kč. ( kus plastu viz foto.) Bez názvu.bmp
-
25 tis. km , těsnění mi leželo 2 roky v garáži spolu s těsněním ventilů,těsnění pod hlavu sedí, ale těsnění ventilů jsem hned měnil za origo, protože ztvrdla a netěsnila. -
daval som " victor reinz "komplet sadu těsnění i s šrouby, radši kvalitu.
-
Nie. Nikdy jsem to nedělal, ale pokud budeš čistit stykové plochy ,nesmí to padat sajrajt dovnitř hlavy. Jinak styky , kde dávám těsnící přípravek očistím lihem. PS: Ale pokud budeš přetěsňovat vanu, tak radši olej vypusti.
-
tak,ano
