vormen

to je prostě strašák, protože i 90% uživatelů EA111, kteří hlásí rachtání řetězu po startu, nechápou, že to nedělá řetěz, ale třeba tyčka regulace turba.

asi to nechceš slyšet, ale auta co máš nic rozumnýho nenaložíš.

já vím jak to funguje, ale on ten mech, resp. plíseň roste mimo jiné v těch rozvodech a tou metodou co jsem psal se tomu dá zcela vyhnout. nikomu to nenutím, ale jak jsem psal 5 let bez údržby a zápachu.

je to tak. v parným létě vypnu před dojezdem klimu, otevřu okýnka a topení na plno. z výdechů se vyvalí pára, ale za chvilku je sucho. je to lepší než řešit potom to odstranění smradu a plísně. a taky mně pak není horko tak jak když vylezu z vychlazenýho auta. Odesláno z mého EML-L29 pomocí Tapatalk

já mám auto 5 let, manuální klima a ani jednou jsem nedoplňoval, nečistil a nic s ní nedělal. nic nikdy nesmrdělo a všechno funguje. základ je totiž vypnout klimu dostatečně před zastavením auta a pustit topení a větrák na max - žádná vlhkost, žádná plíseň. filtr ale měním 1x za rok. Odesláno z mého EML-L29 pomocí Tapatalk

9300 je cena v autorizáku včetně práce, mně se to zdá být taky jako slušná cena. auto má 5 let, takže je tam 20% sleva na díly i na práci

a jaká byla cena? Odesláno z mého EML-L29 pomocí Tapatalk

díky vám za reakce. mně na jedničkové fabii měnili po 4letech a 60 tis. a teď mám 5/90 a tak bych je chtěl nechat vyměnit, ale rok by určitě ještě daly. Odesláno z mého EML-L29 pomocí Tapatalk

Ahoj, mám rok výroby 2013 (Toledo) a najeto 90tis. a uvažuji o výměně destiček i kotoučů na obou nápravách. cena v autorizáku cca 9300. Chtěl jsem se zeptat, kolik vydří brzdy ostatním, jestli už někdo měnil a příp. za kolik.

já mám 5 let a najeto 90 tis. a zadní vypadají takhle

tak to jsem zvědavej, jestli to pomůže, nemyslím si, že je to to ložisko. já mám toledo 5 let, najeto 90tis. a v servisu mě vždy odbyli, někomu měnili vodní pumpu a to nepomohlo. pokud po výměně bude delší dobu klid a to ložisko se potvrdí, tak do toho jdu. snad se do té doby nezadře :-)

HTP jsem měl taky 40 a 51kW a to se fakt nedá srovnávat s TSi. ale mně vadí ty 1.0 s turbem, jede to hezky, ale mechanicky je to hrůza, písty jako vršky od piva, regulace čerpadla oleje, odlehčený ojnice, to nechceš. ten motor se testuje na životnost 150 tis. a když funguje spolehlivě i nad, je to zázrak. já mám teda najeto za 5 let 90tis., takže i ten litr by mně na 6-7 let sloužil dobře, ale tak nějak tři válce už nechci. navíc teď budou ještě ty filtry penných částic...asi zkusím počkat na toho českýho golfa :-D

tak to je mazec, jsem nečekal tak malý číslo

taky jsem to pozoroval s PTC, venku -3, vlažný vzduch tak za minutu, po 1km hodně teplo, po 2-3km jsem musel topení už vypnout, protože bylo vedro. jízda rovinka rychlost 50.

v roce 2013 jsem kupoval Toledo za 284tis. (sleva 80tis.) a teď se začínám dívat po něčem novém a jsem v šoku. Toledo ve stejné výbavě jako mám stojí aktuálně 380 a o Rapidech ani nemluvím, navíc ty auta nemají motor. Takže budu čekat další cca tři roky na další generaci, ta aktuální je nouzovka.

Díky za informaci. Já si teda myslím taky, že už se to nedává, ani 1.2TSi poslední ročníky to nemají. Mám obavy jak to ten litr vytopí. Měl jsem 2x HTP a to byla hrůza, okno namrzalo zvenku a trvalo hodně dlouho než bylo pořádný horko. Teď jsem tady četl, že litr ani ve velké zimě neudrží teplotu při jízdě z kopce, tohle dělalo i HTP. S tím PTC jsem pět let nepotřeboval škrabku a nerad bych zase ráno ztrácel čas a ničil si sklo. Zkusím zjistit, jestli to nemají třeba nějaký vyšší verze v kombinaci s nějakou výbavou.

nevíte jestli má motorizace 1.0 TSi PTC? uvažuju o výměně auta, teď mám 1.2TSi, ale o tohle bych nerad přišel.

Já mám taky interval 30 tis. Ale měním ho cca po 12 tis, ale dávám pořád LL, protože nemusím řešit že těch 15 přetáhnu.

To bych vůbec neřešil, ta teplota bu musela nastupat nad 150, aby se nad tím dalo uvažovat.

já mám sice rok 2013 a jiný motor, ale kotouče vzadu jo. parkumuve svahu, takže tahám 4 zuby, jinak na dva a problém jsem za skoro 5 let neměl ani jednou, brzd nezůstala nikdy viset. El. příhřev tj. PTC mám a je to perfektní věc, ale něco i říká, že to přestali s postupem výroby dávat.

nejlepší rozmrazovač je z kauflandu pod tou jejich K značkou, stojí pár korun a narozdíl od ostatních nenamrzá zpátky. za zimu spotřebuju asi 3 litry a mám klid a když je velká ledovka, tak místo 5 minut nechám auto běžet 10, ale na ledovku je marná i škrabka. než nastříkám čelní a boční skla, tak fouká už vlažný vzduch a za 5 minut od startu je teplo. na předchozím autě bez PTC se stávalo, že ta rozpustena námraza po rozjezdu namrzala zpátky, teď je klid.

nikdy neškrabu, PTC a rozmrazovač stačí, auto budi mít 5 let a sklo mám původní v dobré kondici.

v jakým režimu jízdy ten Roomster používáš, jak často jezdíš a jaký trasy? já mám rok2013 a najeto 85 a řetěz rachtá po startu jen když předchozí jizda byla krátká a olej se nezahřál, případně přískoky, kdy popojedu třeba 3km a za chvilku zase startuju. jinak běžně jezdím trasy min. 25km a to pak neudela nikdy, ani když auto stojí týden.

dnes prohlídka, olej, filtr a 4423,- najeto 82 tis.

nic proti, ale nekdy zasnu, co vsechno jsou lidi schopni reklamovat...