vormen
-
Počet příspěvků
3115 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
6
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem vormen
-
a máš to tam trvale? mám trochu obavy, že tam zůstane flek.
-
při nastartování za určité podmínky, tj. teplota chl. kapaliny a nasávaného vzduchu se aktivuje zvýšený volnoběh cca 1200ot., údajně z důvodu rychlejšího zahřátí katalyzátoru. trvá to cca 1 minutu a pokud v tomhle režimu jned vyjedete, tak motor škube. já všem doporučuju tu minutu prostě počkat. jsou i jedinci, kteří v tomhle režimu vypnou motor a znovu nastartujou, to už potom motor jede v normálním režimu, ale je to nehorázná prasárna.
-
já mám manuální klimu a pauzu v ostřiku taky, tím to nebude :-)
-
protože Rapid má jako jedno z mála aut tvrdou palubku
-
Neřešil jsem to. HTP jsem prodal po 3 letech a naučil jsem se jezdit tak, aby to neklepalo. Teď to ale řešit budu, protože to klepe i po přejezdu nerovností a existuje inovovaný díl, který neklepe.
-
Bouchnutí při řazení z 1 na 2 jsem zaznamenal poprvé u HTP rv2010, teď u TSi 2013 to stejný, dělá to uložení převodovky, silentblok.
-
nedělá to pořád, ale taky jsem si toho všimnul, je to takový klap klap, pak ticho a za chvilku klap klap. prej vodní pumpa.
-
schválně jsem na to dnes šlapal, ale na podlahu se teda rozhodně nedostanu. po opakovaném silnějším stlačení se pedál trochu propadá a po uvolňování syčí, ale prošlápnout nejde. -
ta mně teda řekněte, kde ten "doraz" je hm? a jakou dráhu v cm ten pedál teda urazí z klidové polohy do poloviny a jakou z klidové polohy na "doraz" ?
-
a včem je problém?
-
ku.va to je jak u debilů tady to fórum. je to na 100% ta tyčka. akorát jste všichnu připosraní kvůli rozvodům, který jsou na Rapidech naprosto normální, je vidět, že nemáte zkušenosti s ostatníma autama se stejným systémem rozvodů a řešíte neustále stejný pi.oviny dokola a dokola. až to tady někomu skočí nebo klekne, tak pak můžete plkat.
-
to jsem ještě neviděl, každej řeší, jak mít co největší kufr a tady vznikla konstrukce, aby byl co nejmenší a co nejnepraktičtější tak trochu Kocourkov toto, přitom stačí používat hlavu při umíťování zavazadel do kufru a tahle zrůdnost nemusela vzniknout. škoda, že to není v karkůlce, to by se dalo pochopit...
-
ještě bych doporučil počkat na místě tu minutku, než ten volnoběh soadne na normální hodnotu
-
Ja jsem mogul normalne pouzivaj, jednou mne ho dali i v autorizaku do fabie, ale longlife od nich bych si nedal, asi s tim nebude problem, ale nevim no
-
náhodou jsem narazil na olej Mogul 5w-30 longlife VW 504.00/507.00, katalogová cena 1491 za 4 litry, ale pro zajímavost mají ten stejnej olej ve 4 litrovým balení v mountfieldu za 419! to už jde :-) takže kdyby chtěl někdo hodně šetřit, nebo měnit každej měsíc, je tohle dobrá nabídka.
-
To servo se muze v nekterych pripadech samo vypinat a hazet nahodne chyby. Nevim ale ktery rocniky to postihlo.
-
co jsem přehodil zimní plecháče za letní alu 16", tak to klepe podstatně míň, ráno pořád stejná kosa. psal jsem maily ohledně výměny silentbloku do dvou servisů a zatím bez odpovědi. takže to asi bude muset počkat zase do zimy :-(
-
tak jsem objednal preventivně 2 tubičky, loni mě to v létě dost štvalo.
-
první rok to dělalo pořád a v druhým roce už asi ne, přesně nevím, stejně tak i ty držáky pásů. v autě je jinak uplně ticho, to musím pochválit
-
to vrzání zámku pásů u mě přestalo, mám auto 2 roky a nejato 33 tis., jinak mně teď v teple začalo taky vrzat těsnění zadních dveří. je to vidět pohledem, že jedny zadní dveře jsou jinak napasovaný a to těsnění je víc ohnutý, druhá strana to nedělá, jinak včera začala pískat zase vodní pumpa. včera jsem přezouval, tak jsem to pořádně omrkl zespodu a to auto je shit :-) ale asi jsou na tom všechny nový auta stejně.
-
Tak už je jasno, Toledo má taky D a ne AS, teď jen si vymoct výměnu
-
jj, díky, to jsem přesně hledal. takže je tam jen jeden torx na zajištění a jinak je to nacvaknutý na trnech jo?
-
už to tady někde bylo, ale ještě bych možná zkusil zjistit, co tam mám teď za označení. kolik toho musím odšroubovat, abych k tomu dostal? a jak je to se šroubkama, jsou vyndávací, nebo zůstanou držet v tom boxu?
-
já už jsem s motorem lomcoval a nic, ráno to mlátí hodně, ale po chvilce se to zmírní a odpoledne skoro ticho, takže v servisu se to neprokáže. už jsem psal do dalších dvou servisů.
-
já to mám trochu jinak. v servisu jsem byl, projeli jsme to, zrovna nic neklepalo, tak promazali silentbloky ramen a to nepomohlo. ochota servisu ale je. když jsem zmiňoval silentblok převodovky, tak to tvrdili, že to určitě nebude. takže bych asi neuspěl. zkusím servis, kde dělají škodovky i seaty, tam budou mít třeba zkušenosti z Rapidů.
