vormen

a nemáš tu palubku naleštěnou nějakým sprejem? ty jsou mastný a pak bych se nedivil, že to nedrží.

tos mi docela nahnal strach. ani mě nenapadlo tolik devastujících situací. no já jsem to auto kupoval s tím, že to děcka zničí, takže se tomu nějak extrémně nebráním. já jezdím jenom za volantem a tam to mám pořád jak nový, co je vzadu mě nezajímá. až to auto budeš prodávat nebo dávat na protiúčet, tak to nikdo na ceně nezohlední, teda pokud ze sedadel nebudou trčet péra, rozhodující budou ujetý km a výbava, a rok výroby. tak proč to auto budu šetřit pro někoho cizího? dal jsem za to svoje prachy, tak si ho vybydlím sám.

já tohle vůbec neřeším, všechno se dá uklidit, vyčistit, opravit. potahy do mýho auta nesmí, to je degradace. s tím okopáváním předního sedadla se nedá nic dělat, jenom ty kapsáře, jak už tu padlo, ten pořídím časem. naštěstí máme luxusního pracka, žádnej spratek, takže nehrozí, aby si děcko vymáhalo celou cestu nějaký čokolády apod. a když je nedostane spustilo teror v podobě řevu. nenapadá mě proč by to auto mělo být nějak od děcek zničený? co jim dáváte za jídlo cestou, že s tím máte takový problémy? drobky z rohlíku/chleba vysaju v tom nevidím problém a pokud je děcko prase, co neumí samo jest, tak mu přece nedám do ruky třeba banán nebo čokoládu, to dá rozum.

já mám manuální klimu třetí sezónu bez údržby. neměnil a nečistil jsem ani kabinovej filtr. klima nesmrdí a po jejím vypnutí jde do interierů pár vteřin vlhkost s typickým lehkým závanem. před dojetím vždy klimu vypínám dřív, stahuju okna a topení a ventilátor na max. dělal jsem to i u předchozího auta a ještě jsem klimu nikdy nečistil a ani nesmrděla. příští rok to ale třeba nechám doplnit případně náplň a vyčistím ji. co mně říkal borec co dělá klimatizace, tak nedoporučuje ty pěny, ale raději právě ten sprej co se nechá stříkat v interiéru při zapnuté klimě. ta pěna prej má negativní vliv na ventilárory.

přesně tak jsem to myslel "relativně spolehlivej" vzhledem k tomu co se dělá teď a dělat se bude. hádat se s váma nebudu, pokud jste si jistí, že to dělá řetěz, protože to klidně dělat může. jenomže většina lidí, která si něco přečte o TSi a rozvodech na netu, je pak schopna každej zvuk co leze z pod kapoty přiškatulkovat právě řetězu, jenže jsou většinou na omylu. co mám já zkušenost s řetězovýma rozvodama a nápínákama, tak mně to drnčelo vždy, když byl olej skoro na výměnu. takže 10tis. po výměně jsem to neslyšel nikdy.

tak jsem taky právě konečně namazal panoilem to těsnění dveří a je opravdu ticho.

já si myslím, že si akorát pletete zvuky. to nědělají rozvody, ale ta tyčka od turba, která je během startování volná a drnčí o krycí plech jak pominutá. vím přesně jak rachtá rozvoďák po startu, dělalo mně to občas na HTP, ale teď jsem to ještě neslyšel. a taky si myslím, že tyhle poslední 6V TSička jsou vychytaný a budou jednou oblíbený pro svou relativní spolehlivost.

myslím už to tady někdy bylo, ale jak jsem teď zjišťoval, kde je přesně kabinovej filtr, tak jsem objevil zespodu kastlíku kousek takovýho tapecu, kterej je zespodu uplně volně, skoro bych řekl, že každou chvilku odpadne :-) ale myslím, že zatím žádný zvuky nevydává. máte to tam taky?

já mám teda 63kW a 5q, ale co jsem párkrát zkoušel tak tacho cca 185, otáčky něco mezi 4-5tis. a dál už to prostě na rovince nezrychlovalo

nechával si někdo měnit svíčky preventivně dřív než stanovuje interval? případně i vzducháč? mám najeto 36tis. a uvažuju o svíčkách a vzducháč bych si udělal sám, ale chtěl bych se zeptat, jestli je třeba si dát na něco pozor při výměně.

pokud to nastavím balance 50:50, příp. pustím víc dozadu, tak to hraje hnusně plastově, ploše. Když zadním uberu tak 2 kroky ve prospěch předních, tak přední začnou hrát víc basy a celkově je zvuk přijatelnější. Kdybych ty zadní neměl zadarmo, tak bych si je nepřiplácel. jediná jejich výhoda je, že jsou do zadních dveří natažený kabely, kdybych chtěl v budoucnu něco lepšího.

pokud není dodržená správná polarita, tak reprák potom nebasuje jak má. při připojení např. tužkové barerky na přívody ve správné polaritě, musí koš poskočit směrem dopředu. pokud je polarita opačná, tak koš skočí dozadu. já mám i zadní repro a musím říct, že je vůbec nepoužívám, mám je stažený a ani změna polarity by jim nepomohla. ale mám zvýšený nároky na kvalitu audio/video, někomu to může stačit.

Ja mivam mimo dalnice prumerne 88, na dalnici kolem 94 a jedinkrat se mne podarilo dostat nad 100 a to jsem tomu musel v lete hodne slapat.

to vypadá dobře, ale na příležitostný použití neodpovídá cena, navíc bych měl strach o ty lamelky, mám hodně těžkej telefon.

a máš to tam trvale? mám trochu obavy, že tam zůstane flek.

při nastartování za určité podmínky, tj. teplota chl. kapaliny a nasávaného vzduchu se aktivuje zvýšený volnoběh cca 1200ot., údajně z důvodu rychlejšího zahřátí katalyzátoru. trvá to cca 1 minutu a pokud v tomhle režimu jned vyjedete, tak motor škube. já všem doporučuju tu minutu prostě počkat. jsou i jedinci, kteří v tomhle režimu vypnou motor a znovu nastartujou, to už potom motor jede v normálním režimu, ale je to nehorázná prasárna.

já mám manuální klimu a pauzu v ostřiku taky, tím to nebude :-)

protože Rapid má jako jedno z mála aut tvrdou palubku

Neřešil jsem to. HTP jsem prodal po 3 letech a naučil jsem se jezdit tak, aby to neklepalo. Teď to ale řešit budu, protože to klepe i po přejezdu nerovností a existuje inovovaný díl, který neklepe.

Bouchnutí při řazení z 1 na 2 jsem zaznamenal poprvé u HTP rv2010, teď u TSi 2013 to stejný, dělá to uložení převodovky, silentblok.

nedělá to pořád, ale taky jsem si toho všimnul, je to takový klap klap, pak ticho a za chvilku klap klap. prej vodní pumpa.

schválně jsem na to dnes šlapal, ale na podlahu se teda rozhodně nedostanu. po opakovaném silnějším stlačení se pedál trochu propadá a po uvolňování syčí, ale prošlápnout nejde.

ta mně teda řekněte, kde ten "doraz" je hm? a jakou dráhu v cm ten pedál teda urazí z klidové polohy do poloviny a jakou z klidové polohy na "doraz" ?

a včem je problém?

ku.va to je jak u debilů tady to fórum. je to na 100% ta tyčka. akorát jste všichnu připosraní kvůli rozvodům, který jsou na Rapidech naprosto normální, je vidět, že nemáte zkušenosti s ostatníma autama se stejným systémem rozvodů a řešíte neustále stejný pi.oviny dokola a dokola. až to tady někomu skočí nebo klekne, tak pak můžete plkat.