vormen

já už jezdím s funglovkama do origo servisu 10 let a nikdy dřív nestál olej tolik co teď. každopádně tou ceovou politikou jsou škoda servisy proti sobě. třeba já v seatu dám za to stejný jak ve škodovce o dost míň a nikdy jsem tam neviděl nikoho s vlastním olejem, ale před škodovkou ráno stojí fronta lidí s flaškama v rukách :-D

naštěstí nemáme kiu, tam se to nevypne a vadnej spínač v kufru způsobí totální vybití baterky při delším stání :-)

kdyby u nás před lety nebylo tolik idiotů co vozí vlastní oleje, tak by teď nemusel stát v servisu tolik, ale stál by víc o pár kaček. já mít servis, resp. být automobilka, tak bych nerad dával záruku na motor, pokud nemůžu zaručit na 100%, že tam byl olej jak se patří.

já jsem dal nedávno za prohlídku po 30tis. včetně výměny oleje 2700 a olej si nevozím, nechávám si dávat originální VW LL, ale pokud bych kupoval svůj, tak určitě ne castrol, tam ani dealer nepozná jestli je origo nebo fake :-D já bych si dal určitě mobil.

Mám to taky tak na jedné straně, na druhé drží dobře a reklamovat nebudu, na jaře přilepím sám.

vim, ručka se ani nehla, ale ihned po rozjezdu šla rychle nahoru.

dneska na jižní moravě auto komplet pod ledem, ani dveře jsem nemohl otevřít, venku +1 a po 10 minutách na volnoběh led dole a v autě sauna, max. spokojenost, to říkám pořád :-)

jura za 9 je určitě super, ale takový ty hračky kolem 10 tis. jsou vyhozený peníze

takový to pravý espresso tj. 25ml za 25s nikdo nepije a kdo jo, tak si jenom hraje na znalce, ruku na srdce, nejsme na to zvyklí a nechutná nám to a češi potřebujou pořádnej hrnek. tím pádem nepotřebuju kvalitní mašinu, která by mi těch pár kapek vyrobila za dodržení přesné teploty a tlaku. mám teď kombinaci espresso/překapávač DeLonghi BCO410 a to je pro mě ideální. Ráno plnej hrnek překapávanýho kafe, což je koneckonců nejlepší příprava a odpoledne si pohraju s pákou. Automat mám Krups EA8050 a tam se dá nastavit množství kafe, ale teče z toho takový no něco mezi kapanou a espressem. Pokud zvolím 30ml, tak espresso udělá ale dobrý, jenže to nikdo nepije. Ještě je k tomu nádobka na mlíko a z trysky prská přímo napěněný mlíko, to jsem použil tak pětkrát. Celkově po dvou letech má ten automat za sebou tak 700 káv, takže je jak novej a půjde do světa, už mě to omrzelo. Frajeřinka před lidma to byla, ale nikdo to nijak neocení. Teď jsem si objednal nepřetalový misky do páky, takže můžu dělat podle nálady pravý espresso a mlýnek mám obyč Krups za 1400.

benzina N95 nebo eurooil Optimal95, nic jinýho

Po dvou letech jsem ted presel z automatu na pakovy espresso. Automat je sice frajerinka a bez prace, ale tece z toho vicemene nic moc kafe a bez moznosti nejak zasadne ovlivnit vysledek. Navic se neda poradne vycistit, hlavne mlynek a pokud se treba nepouziva tyden, delaji se uvnitr plisne. Cisteni je je za trest. Ted po kazdym pouziti umyju sitko a mam vystarano.

Tak snad to bude ok. Trasy pod 30km nejezdím, nebýt té minibaterky, tak to neřeším a taky je potřeba to TSi dýl točit než natlakuje vystlak čerpadlo benál.

mám takovej dotaz. teď jak pořád mrzne přes den i v noci a auto dýl stojí, tak jak dlouho vydrží ta originál malá baterka. jde mi o to, že naposledy jsem jel v pondělí a hodlám jet až v pondělí do práce. nabíječku doma nemám a nerad bych zůstal s mrtvou baterkou. má někdo zkušenost s delší odstávkou rapida při nižších teplotách? některý auta žerou dost i v klidu.

Totální blbost, hladina nemá absolutně vliv na hluk rozvodů po startu. S každou výměnou oleje je to vždy lepší a taky záleží na typu oleje, některý se dřív "kazí" a nepřenáší optimálně tlak do napínáku. Už po najetí cca 7 tis. po výměně může být zase hluk. Navíc ten novej šedej filtr je nějak vylepšenej právě kvůli tlaku oleje.

já přes léto neklepu, ale teď jak auto stálo dva dny, tak to klepalo dost. po zahřátí zase dobrý, takže to neřeším. ještě mám záruku dva roky, tak počkám.

Tak Toledo má na denní svícení žárovku P21W

Jj, Toledo ma zarovku zvlast, ale musel bych se podivat do navodu, jaka tam je. Ja jsem nikdy v zadnym aute nejel predem

skvělá volba, jakou barvu?

někde se v tomhle vláknu řešily i fičury jako ABS, ASR.. apod. v ceníku toleda mám ESP+EBA. auta s ESP mají automaticky ASR (prokluz) a EDS (el. uzávěrka). včera jsem se potřeboval popojet při parkování v mírném svahu, levá strana na suchu, pravá sníh a led. jenže jsem si ani neškrtl, kontrolka blikala, nějaký cukání od kol, pak jsem slyšel i nějaký hrabání a za chvilku smrad jak kdybych driftoval. takže mě to nepotěšilo, předpokládal jsem, že kolo na ledě se přibrzdí a normálně popojedu. už jsem si toho všiml dřív, když jsem stál půlkou na mokré trávě, že to nedělá, co bych si představoval. jinak na rovince obouma kolama na ledě to funguje perfektně. razantní rozjezd, kontrolka bliká a rozjedu se pěkně plynule jak školák v autoškole. je to normální ? ještě jsem měl zkusit to vypnout, ale v ten moment mě to nenapadlo. je to normální?

mně se občas stane při řazení trojky, že neskočí hned, ale něcí jí cestou vadí, nicméně ji tam normálně dám. zatím to neřeším

ptc podle štítku nemám. po těch 4 minutách teplota chl. kapaliny pořád na nule. ještě jsem si dnes všiml, že při nastavení teploty na max cvakne relé a po nastavení nižší teploty zase cvakne. fakt mě to zajímá, jak to mají udělaný, ale nikde žádný info.

tak už mám kryt taky doma. rozměrově sedí dobře, ale vadí mi, že jak je to tenkej materiál, tak to odstává pokud se toho dotknu.

jak se teď ochladilo a ráno bývá teplota kolem 0 a odpoledne cca 3 stupně, tak jsem se zaze přesvědčil, jak pekelně rychle začíná auto foukat teplej vzduch do kabiny. navíc jsem vypozoroval jednu věc. po startu studenýho auta nastavím teplotu na max. (mám man. klimu) a po pár metrech zastavím, otáčky volnoběhu jsou kolem 1000 a spotřeba 1,1 l/h. stojím na brzdě a nastavím teplotu na min. a pedál brzdy se propadne, stejně jako když vypnu klimu, otáčky cca 850 a spotřeba klesne asi na 0,9. takže by mě zajímalo, jak je udělanej ten rychlej náběh topení. je možný, že se třeba při požadavku na max. teplotu připojí čerpadlo chl. kapaliny, který se normálně připojuje až po dosažení provozní teploty chl. kapaliny? dneska ráno jsem 4 minuty bojoval s ledem na sklech, auto nastartovaný a topená naplno a po těch 4 minutách jsem sedl do auta, kde už valil z výdechů fakt horkej vzduch. s tímhle jsem absolutně spokojenej.

na těch nahrávkách není fakt slyšet nic divnýho, jen běžný zvuky tsi. mně to pískání pumpy přestalo. nevím jestli na to má vliv okolní teplota. většinou jezdím trasy kolem 30km, ale dávám i delší i 200km a nic. pískalo to tak od července a pár tisíc km jsem s tím najezdil, tak uvidím.

tak to by bylo super, zapinat to se sklem. jak mně to budou měnit , tak se na to zeptám