vormen

já mám 5kvalt a po městě jedu 60km/h na 4ku a točí to 1750. pokud je rovinka, někdy jedu i pomaleji kolem 50 a to už jsou otáčky kolem těch 1500 a pokud je to z kopečku, tak to tam nechám jinak ne.

nehledě na to, že spotřeba není nižší, takže to nějak postrádá důvod ten motor takhle netočit

to máte v hlavě průplach marketingu od škodovky. která tvrdí, že ten motor je na ty otáčky 1500 dělanej. to že to na to jede neznamená, že je to pro motor nějaká hitparáda. navíc max krouťák není kolem 1500 jak tím masírujou lidi, ale až někde kolem 1800. ale ať si každej kur.í motor, teda jezdí jak chce :-D

tak to video někam dej, ať se můžeme podívat

já jsem se díval dneska na oboje zadní dveře a ta guma je v místech těch otvorů nepřilepená a dá se odtáhnout, jinak jinde je asi přilepená, takže voda asi odtíká, ve dveřích nic nešplouchá

a přední dveře jsou ok? o těch nikdo nic nepíše

omg, tak to jo :-)

já myslím, že právě bude. teda za předpokladu naloženýho auta a vysoké rychlosti. dokonce se mně zdá, že ve srovnání rapid/toledo mělo toledo kratší brzdnou dráhu a pokud by testovali tsi 63kW, tak toledo má právě kotouče

já jsem měl většinou bubny a teď mám kotouče a rozdíl je fatální, ale pouze za určitých podmínek. většinou jezdím sám a bez nákladu a tam není poznat nic. ale když se auto naloží nebo jede víc lidí a brzdí se třeba z vyšší rychlosti, třeba až do zastavení, tak je to nesrovnatelný. ty bubny při větší záteži přestávají brzdit, většina hmotnosti jde na předek a pak už člověk poslouchá abs a čeká až auto zastaví. s kotoučama je to jako by to auto někdo chytl za prdel a stojí na fleku až mně oči málem vylítly z hlavy. by mě zajímalo jestli je na netu nějaký srovnávací video

já myslím, že mám pravdu s tím převodováním. příklad: běžná rychlost ve městě 60km/h na IV. rychlost točí 5Q cca 1800 6Q cca 2000 pod 1800ot je trápení motoru, takže neuvažuju otáčky pod tuto hodnotu. Takže z toho jasně, že 5Q je úspornější ve městě a na okrskách, na dálkách samozřejmě má 6Q navrch, ikdyž se vlastně jedná a 5,5kvlat :-)

Tak 1.4 s manuálem je údajně pravda, taky jsem se hádal, že je to jen s DSG, ale prej je to jeden z prvních kousků.

Zvuky to dělá, ale ne rozvoďák. Jenom tyčka od regulace turba. Rozvoďák zarachotil jen jednou u poloteplýho motoru a to s prvním olejem, teď mám 3tis. po výměně a zatím nic, ale startuju jen studenej motor, nejvíc to právě dělá u poloteplýho. Pokud to do pár vteřin přestane, tak to fakt neřeš. Ikdyž vím o člověku co kvůli klepajícímu silentbloku prodal Rapida a to měl perfektní kombinaci 1.4 TSi a manual převodovka, pazvuky prostě dohání k šílenství.

a dělá to u studenýho motoru, třeba ráno nebo u poloteplýho? a taky záleží jestli parkuješ třeba ve svahu

To znám, slyšel jsem to jednou, když jsem po 5km zastavil a vystoupil a nechal nastartováno. Dělalo to asi 5 minut a přišlo mně, že to šlo od obou předních kol. Pak jsem jel dál a už jsem ti nikdy neslyšel, ale závada to nebude. Zajímalo by mě co to je.

je to moc, já jsem měl 6,6 při prům rychlosti 83 a to mám 5ti kvalt :-)

abys ušetřil 5Kč na 1000Km :-D

156 je auto, který nestárne. Pořád je to krasavec, dycky jsem ju chtel, stejně jako BMW 320i E36

No neříkal jsem to, že to určitě pomůže? Ještě značku oleje Mobil a s rachtáním je konec. Každopádně jakmile to začne dělat častěji, je to jasnej signál pro výměnu oleje.

proč sem všichni cpou fotky se spotřebou při nájezdu nula nic, to nikomu nic neřekne. mám sem dát jak jedu 18km za 3,5? to že je to celý z kopce už nikdo vědět nemusí, ale celkovej průměr za 15 tis. km mám 5,8 a to už nikdo vědět nemusí.

no jjá nevim co v těch černejch kolech vidíte, na Rapidu vypadají malý i 17ky a v černé barvě je to opticky mnohem horší, jak auto bez kol

no aby motor nechytl průvan a nepos.al se z toho :-D

a nepomohlo by vytočit kola doleva, v podběhu by měla být taková plastová krytka, kterou vyckakneš a pak strčíš ruku od kola ke světlu

už to tady někde bylo. musí to konzultovat se škodovkou a ta musí výměnu (opravu) schválit

no já nevím, ale vzhledem k tomu jak dlouho se Rapid prodává a kolik se ho prodává, tak s ním žádný zásadní problémy nejsou a že to má nějaký blbý vlastnosti, tak o tom kupující věděl už předem, ale žádná velká poruchovost se nekoná. já mám třeba auto vyrobený v pátek a zatím paráda a když náhodou mám pochyby o kvalitách auta a nebo tvrdšího podvozku, tak každá jízda v autě to hned smázne,

nj, ale velká síť prodejen škoda přímo vybízí ke srovnávání nabídek a tudíž ke slevám ze strany prodejce. pokud bys kupoval třeba Seat ( ) a zjistil, že máš prodejce 30 km od baráku a dalšího přes celou republiku a vyloženě bys chtěl Seata, tak slevu neřešíš, ale proč brat první nabídku, když mám v okolí 10 salůnů škoda a předhání se slevama