vormen

i ten zvuk byl samozrejme takovej nepresvedcivej na tom pomalejsim okne, ale nejak jsem to neresil. a abych prevdu rekl, tak co mam ted dva tydny novy auto, tak okna jsem jeste nestahl dolu ani jednou na zadne strane, vzdy max. par centaku. mam fobii ze skrabancu a o to horsi je, ze za chvilku budu muset vytahovat kartu z okynka dvakrat denne jaro-zima, chjo.

co má ten ipod za systém souborů? určitě to bude něco spešl, v pc to taky nechodí jako usb flash disk nebo jo?

kdyby se aspoň vedělo s jistotou čím to je

nemám ipod, ale včera jsem zkousel android foun připojit kabelm, nabíjí se proudem cca 500mA typicky pro usb a rádio mělo snahu i něco hrát, následně jsem zkoušel 4GB flashku a bez problému.

ja jsem měl na ibize spolujezdcovo taky pomalejší, prostě jsou auta zaměřený na řidiče

značka je jedno jaká, ale určitě kup Mobil

slabší verze točí na pětku ve 130 3tis. , koilk točí ten silnější motor na šestku?

mění se ty H7 u Rapida normálně zevnitř mot. prostoru? u Toleda je v podběhu taková krytka, sundáš, vytočíš kola a máš tam díru přimo za světlo. řekl bych, že tohle bude další odlišnost. jinak to jde vyměnit i bez té díry :-)

no vidíš, stejně tak na JTDčko najdeš taky pomluvy, čerpadlo, trysky, setrvačník... navíc ta záruka, buď vklidu a užívej si jízdu. já jsem z toho motoru nadšenej, ten zátah...

buď vklidu, kdo je spokojenej neřeší a nehledá. kdo má problémy, jde si ulevit na fórum, příp. načerpat info. takže pokud si to tady pročteš, nabydeš dojmu, že všechny motory jeden vedle druhýho jsou nehorázný šmejdy, ale není tomu tak. taky si vem, kolik se jich prodá a kolik se jich fakt pokazí.

jen posledni vec. nemam nic proti tem fotkam se spotrebou, je to super. jen jsem to myslel tak, aby se z diskuzniho fora nestala takova stroha nadilka tech. dat a specifikaci, udaju, hodnot.

to sice jo. ale kdyz se podivam na "cekani na rapida" abych zjistil kdo si co objednal, vypadne na me diskuze o svetlech. a pokud nekdo napise nejakou pripominku v odborne sekci, tak uz je to OT. tohle potom neni diskuze, ale nudny zverejnovani tech. dat, vcetne milionu fotek se spotrebou. to je ok, ale je tu par jedincu, kteri chteji prave diskutovat a nemaji bohuzel sanci.

zalozme pls volne tema, kde se bude polemizovat o vsem, elektro,motor,ceny. vcetne OT a do rozdelenych sekci pouze k veci

Toledo bude jen liftback, žádná jiná karosářská verze

zatím mám najeto málo na tomhle motoru, ale za mě teda samý pozitiva, přecházel jsem z HTP. jedna věc mě ale trošku štve a to je startování. když auto dýl stojí tj. přes noc nebo přes den, když jsem v práci, tak musím točit dýl startér. několikrát se mi stalo, že jsem klíček pustil dřív a motor nechytl. pokud je teplej, tak je to ok. na tohle si budu asi dlouho zvykat, všechna auta co jsem měl chytala hned. je mi jasný, že je to konstrukcí. takže startování jediná piha na kráse.

a nebyla na konci tunela policejni hlidka ?

ty světla vypadají na dnešní dobu hrozně, na téhle fotce je to přímo do očí bijící, jinak auto a zelená super.

ok, kazdej ma vyber. s tim upozornenim jsem to myslel jinak. zkus zaparkovat v Brne na Cejlu, zamci s hlasitym pipnutim a pak si budes pripadat jako superstar na podiu. mistnim domorodcum tam nic a nikdo neunikne.

nejlepší kontrola je šáhnout na kliku a navíc bych tím zvukem na sebe zbytečně neupozorňoval, bych se na to vykašlal být tebou.

jakoze bych zasel za roh domu a pak zamykal:: ten zvuk pri zamceni byla pekna frajerinka pred 20 rokama, dneska spis trapny, stejne jako ti co nepochopili, ze zamykat auto z co nejvetsi dalky a pokud mozno zady k nemu je uz out. po kazdem zamceni kontroluju jednu kliku nebo kufr

to USB v rapidu vypada v katalogu a na fotkach opravdu hrozne. ve skutecnosti je to ale lepsi a nemam k tomu vyhradu, je to prijemne zapusteno, takze z tohp nic netrci a celkove to pusobi nenapadne.

je tu někdo, komu problém po výměně čerpadla ustoupil?

"u moderních přeplňovaných motorů prý není přípustný žádný podíl paliva v oleji" tohle přece nejde, holt vědci a experti neakceptují pojem ideální a reálný já bych zase rád věděl čím to je, že se to stává.

já nevím, ale jak se to může stát, že je benzin v oleji? jedna možnost je jak jsem psal výše tj. přes kroužky a druhá možnost je závada mech čerpadla. napadá někoho další možnost? pokud by bylo v háji to čerpadlo, tak by to cákalo přece mnohem víc a navíc by to zaznamenal snímač tlaku paliva ne? prostě kombinace neroztaženýho kroužku a dvojitý vstřik pro ohřev katu se mi přímo vybízí k vysvětlení problému.

no ale proč je to nestandartně? protože se někdo něco dočte a běží hned kontrolovat měrku. já jsem olej teda nikdy na žádným autě neřešil a myslím, že ty taky ne. to že je něco jinak může být jen blbá vlastnost a ne vada.