Vladimír Kalandra

Chcibse zeptat, dočetl jsem se že diky komplikovanějšímu vodnímu okruhu, se musí při výměně fridexu použít nějaká podtlakova pumpa. Je to nutné nebo se to dá prostě normálně nalít? Hádám že to je kvuli tomu blbymu čerpadlu kdy na studenym motoru ma omezený oběh vody clonou. Jinak ma přímo někdo postup na výměnu rozvodu?

Tak jsem pořídil. Snad to bude OK.... Čas ukáže. Muj první servis teď budou rozvody a samozřejmě pumpa a fridex. Co sem četl asi to není úplně jednoduché vyměnit fridex. Prej je tam více okruhu a musí se měnit s nějakou podtlakovou plnučkou bo co...... Nechápu

Uprimne po vypnutym motoru sem to nezkoušel. Ale bylo evidentní že to neni slabounkej kouř jako vypařovani. Právě spíš jak kdyby netisnily kroužky nebo něco podobného. Jinak servis skoda na olej.

Právě že na diagnostice to vypadalo že dpf tam je. Sice na 70% plnej ale byl. Ohledně toho kouření se mi to taky právě nezdá. Ja teda vzdy měl benzin, a tam mi nic nekourilo. Tyhle naftovy motory neznam, a vzhledem ke km mam právě pocit že budou vylítaný. Ale je to jen domněnka na základě toho kouření a černým výfuku. Proto sbiram skusenosti od lidí co mají, mohou zkusit nebo vědí. Tak uvidíme zda ještě někdo řekne. Díky

Zdravím všechny. Prosim vas koukám po ojeté oktavii, viděl jsem 3, motor 1.6tdi 77kw a pri běžícím motoru když otevřu víčko oleje tak mi z něj neustále jdou splodony (odhaduju výfukový kouř), poměrně intenzivně a stále. Poté jsem sahnul do konce výfuku a prst černý. Auta měli najeto okolo 190tkm dolozitelnych. Chci se zeptat, jak jsou na tom vaše motory?jak s kouřením tak i vyfukem....? Protože mne se to nezdá OK. Ale dělali to zatím všechny na které jsem koukal. Tak sem ted hodně nejistej jestli ty motory už nejsou vylitaný a nezerou olej atd. Nějaké tipy? Díky

No uvařené to byt samozřejmě mohlo.... Ale co ta hlava? U těch ventilů je to jakoby vyzobaný, důlky

ikdo nic neví? Ani nemá domněnku??? :-( Kde jste kluci odborníci

Ahoj, ja sice civky ted nepotřebuju, ale mužes mi hodit nějaky čislo dílu i ty adaptery z TSI? Abych měl přehled o cenach atd

Zdravím, právě sem udělal GO motoru, a pořad mi nejde do hlavy, co mohlo byt příčinou takto zničeného motoru. Motor jsem takto koupil, takže nevím co se s ním dělo předtím bohužel. Turbo jsem zkouknul a vůle nemá, jen malinko houká. Myslel sem si že se v minulosti potkal motor, ale to mi lidi říkají že by byly obtisklé ventily a ne takto vydůlkované??? A nechápu proč jsou na dvou pístech drážky pro kroužky vymlácené? a kroužky i prasklé (na jednom pistu kus vyštíplý). Máte nějaké teorie co se tomu motoru v minulosti mohlo stát? Když jsem ho kupoval tak normalně běhal v autě. Pak se ukazalo že žere olej-bodejď by ne :-D Díky za rady a spekulace co mohlo byt příčinou Jestli jen nějaké cizí těleso jako havarované turbo, praskle rozvody, nebo jen debil

Zdravím chlapi.... chci se zeptat.... Nechaával sem dělat hlavu na moji oktě 1,8T ARX. Neustále mi to piše chybu 17748 - Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incor. Correlation. Po vymazu opět naskakuje.... Motor jinak běží pěkně, plynule, zdá se vše OK. Dle vyjádření servisu pry chybu udělat nemohli, že vše 3x kontrolují atd. No na netu jsem někde našel, že to muže byt špatně nasazeny řetěz na vačkach. Ve vagu jsem si najel při volnoběhu na hodnoty viz obrazek. Je tam položka Phase position a tam je ta hodnota nějaka velka řekl bych. Muže ta hodnota znamenat opravdu že je vačka o zub jinde? Jake hodnoty mate vy na volnoběhu?? Díky za pomoc s řešením

Tak já ještě přihodim do placu tu oktavku http://www.davocar.cz/nabidka-auta/skoda/octavia/skoda-octavia-ii_09_1_8_tsi_dsg_elegance_cr-136526938707318462/ Jinak jak rikaš, o motor se u V6 nebojim, spiše se bojim o to DSG - to se ale bojim u všech :-)

Mno už jsem tu dlouho nebyl :-) Pak to přesuneme kdyžtak zpatky až nějakyho pořídím :-D Dovoz by taky mohl připadat v uvahu, na to jsem ještě nekoukal. Ale řekni mi, když 3,6 je levnejsi a vybavenější.... není to možná podezřelý? Chapu že to asi malokdo chce, kvuli spotřebě a pojistce (taky mně to trápí), ale jak říkam, to co ušetřím oproti 1,8 tak projedu v benzinu :-D Otazkou je, jestli v tom není zakopanej pes, nejlip by bylo kdyby ty auta někdo poznal a řekl mi o nich více

Ahoj Pánové. Pomalu zvažuji koupi Octavie 2 a nebo superba 2. Mam jen jedny z podmínek a to: Vyšší výbava, benzinovy motor, automaticka převodovka, kombika NE. Našel jsem si tyto dva superby (oktou zatěžovat nebudu), a chci se zeptat, zda je někdo neznáte a mohli by jste mi dát nějaké další informace. Něco málo jsem si přečetl ohledně motorů 3,6 nebo 1,8 a tak si nejsem uplně jistý výběrem. Jde mi hlavně o to, že 1,8 je poměrně dražší a chudší ve výbavě, oproti plně vybavenemu 3,6 4x4. A to je to, co mně štve nejvíc, spíše bych asi chtěl 1,8TSi ale zase si říkam jestli mi za to stojí. Jeden Sup.: http://www.sauto.cz/osobni/detail/skoda/superb/13744837?goFrom=list Druhej Sup: http://auto.bazos.cz/inzerat/26891986/SKODA-SUPERB-36i-4x4-DSG-MAXVYBAVA.php Prosím porovnejte popřípadě pokud ty auta znáte, řekněte mi o nich něco. Popřípadě uvitam i rady, na co si dat pozor při koupi a na co se zaměřit. Moc Díky za rady

Mel jsem na mysli spiše ty kolem roku 2008-2009. zvažuju totiz koupi Octavie 1,8T s DSG 7st. Ale co čtu tak pravě prý dosti problemu a oprav :-(

Zdravim panove. Tak už má někdo natočeno přes čtvrt mega?? Co ty spojky v DSG? Už je někdo měnil? a nebo setrvák?? Mám v plánu pořídit O2 FL Dsg 7st.

Ono jde o to že když jedeš tak ti tou vracečkou teče benzin pořad. A když to auto pak stojí, tak ten benzin zustane nahromaděnej v tom topení a hadicích.... a to už stačí :-)

Tady maš moje fotky s popiskem.... uznavam, že to topení tam dostat dalo dost zabrat.... Snad ti to pomuže u toho filtru.

Jojo, jak rikam- protože je čerpadlo, filtr s regulatorem tlaku paliva, vstřikovací lišta. A do filtru jdou 3 hadice - přívod z čerpadla, vracečka do nadrže, a odvod do vstřiků. Takže přerušíš tu vracečku a do ní dáš to topení. Má to jen tu nevyhodu, že tahaš pod autem další hadice (lepší by byly asi trubky-co se životnosti týká)

No jdeš trochu s křížkem po funuse.... Ale nevadí. Jak si napsal, jediny misto je před pravym podběhem, i já ho tam nakonec po velkem usilí nacpal.... Co se vody tyka, ted si přesně nepamatuju, protože ja mam automatickou převodoku a tam je navíc další chladič AT. Ale pokud si pamatuju, dal jsem to do serie před topení. Ohledně benzinu jsem to nakonec vyřešil tak, že jsem si vytahnul vracečku až do předu.... :-D Sice trochu prasarna, ale jde to no.... Takže mi od palivovyho filtru z vracečky vede hadice do topení a pak z topení zase zpatky do nadrže..... I když jezdim na LPG, tak s tim problem nemam co se cucání benzinu týká-protože v te hadici je toho benzinu opravdu dost na to aby to topení běželo třeba pul hodiny. Delší dobu nemam vyzkoušenou, nikdy jsem to nepotřeboval. Dál jsem k webastu musel dát ten modul na ventilátor klimatizace....protože mam klimatronik :-( A dálkové už mám také, to jsem si udělal sám, z jedné universal GSM sady. Takže prozvoněním zapnu/vypnu topení, popřípadě SMSkou.

Dance jsem tam měl, ale pravě mi prestalo chodit CD, tak sem se poohlidnul už po něčem lepším..... No kašlu na to, nastesti jde jen o maxidot, a za ten mesic co sem to řešil, tak jsem si na to uplně zvykl že mi neukazuje nazvy stanic :-) Ale kazdopadně díky za pomoc

Zda se mi divny, proc by original prevodnik od skodovky měl byt nefunkční??? A tenhle teda, i kdyby funkční byl, tak za tu cenu si ho mohou nechat :-) to se bez maxidotu raději obejdu

Tak prevodnik jsem nakonec koupil novej... Ale ejhle, pořad se nic neděje.... Jen pro kontrolu, mam ho zapojen spravně? Dal jsem z auta oranžovohnědý na CAN1L z auta druhej oranžovo zelenej na can1H na 30 jsem dal napájení na 31 kostru No a do radia jsem zapojil svorky CAN2L a Can2H z převodníku. Je to správně, že???

Tak, pujčil jsem si fotku převodníku.... Dal jsem z auta oranžovohnědý na CAN1L z auta druhej oranžovo zelenej na can1H na 30 jsem dal napájení na 31 kostru No a do radia jsem zapojil svorky CAN2L a Can2H z převodníku. Je to správně, že???

Kluci, nechci nějak otravovat, ale je tu někdo, kdo dával neorigo radio, popřipadě navigaci do Fabie před FL? Ja dokoupil origo převodník od škodovky pro Can 2,0-1,6, za cca 1700kč, chvíli mi to na Maxidotu psalo tečku, pak se mi zobrazila i volba RNS... Ale pak z niceho nic zase mrtvola :-( Nezkoušel to už někdo?? Protože v oktavii 2, co má CanBus 2,0 mi radio i komunikace běžela... Jen tady ne :-( Mužu poprosit ještě někoho o kontrolu zapojení převodníku?? Sice si myslim že tam není co posrat, ale jen pro sichr :-) Díky

Zdravim odborníky :-) Mam radio z číny, ale poblemy stejné. Radio jsem zkoušel v Oct2 a tam komunikace funguje. V mojí fabii před Fcl ale nefunguje..... usuzuju tedy že potřebuju převodnik CANu 2,0 1,6.... Nemá někdo možnost ho výhodně prodat? Vím že občas a lidi co to dělají, mají lepší ceny jako origo servis :-) Díky