mischicka

Tak hlavně jestli už má tu pojistku, co kdyby mu ta přívalová vlna vysklila všechna skla.

Přesně tak[emoji106]

V DE, B, CZ...2000 na jednu nádrž zas neujedu :-) Nejradši mám belgický Total s N98 za 16 korun :-)

A teď dva měsíce budeme číst kdo už přezul a jakou chybu udělal, případně kdo ještě ne a jakou chybu udělal :-)

Ano, po připojení vozíku se mlhovka na autě deaktivuje, takže by to souviset mohlo.

Nepletu, brzy tu zas bude kurz 25 :-)

Prdlačky, 50€ je 1250,-, to přece není taková darda. Důležitější je o kolik mu která varianta prodraží nebo zlevní pojistku.

To jsem rád, že mi věříš, prt. sem nemám v úmyslu psát žádné nesmysly a honit si tu triko. Poslední půlrok jezdím 1/3 okresky +2/3 německé dálnice běžně s průměrem za 1000 km cestu nad 110 km/h, viz. třeba posledně těch asi 123 km/h. Někdy do toho vlítne hodinové popojíždění v zácpě ve Frankfurtu a další hodina v Kolíně, ale obecně moc města jako Praha atd, nejezdím. A kdyby mi to nezvedali v servisu při řešení reklamací (třeba těch 13), tak bych byl první :-D

Proč všechny? Jeden kamínek ti je rozbije všechny?

Nech na hlavě a koukni třeba na Paříž, kde to rozjeli před měsícem Euro 6 diesel je ve třetí kategorii z pěti, Euro 6 benzín v první...

Kecy v kleci. Proč by to mělo být zavádějící? Tvoje spotřeba toho o mé moc nevypovídá. Za prvních 30 tis. km mám dlouhodobou 7,29 l/100 km, takže si vezmi kalkulačku spočítej si, kolik je to dojezd na 50 l nádrž, když mi nevěříš.

A?

Do 1.8 TSI to určitě nemá smysl, ale třeba u 2.0 TFSI, které má N98 předepsanou, je rozdíl znatelný i řečí čísel na spotřebě je to prostě vidět.

Docela divočina, když ani envíš jakou gumu kam. Co se zápisu kol do TP týká, jsou tu už popsané stohy papíru, stačí trochu hledat.

Nějak nechápu tyhle dotazy, prt, když si jde člověk něco koupit, tak ví, co přibližně chce a rozstřel Okta - Yeti - Rapid je široký a smysl to moc nedává, neboť tam pak už můžeš zařadit prakticky jakékoliv auto na trhu. Co mi dál nedává smysl je lpění na dieslu, které tě v brzké době doběhne servisními náklady a zákazy vjezdu do městských center.

I mně řidičův sensor chodí I přes těch 90 hodin, spolujezdcův se ale vypíná.

Zřejmě ohodnoceno jako nepodstatná informace, kterou by ale měli říkat servisům, ať to pak neřeší jako reklamace :-D My to chápeme od začátku, to ty to nechápeš. Jde opravdu jen o dveře spolujezdce, řidičovy jsou aktivní i po těch magických 60 hodinách.

Myslím, že tohle bude hlavní problém, prt. jak by ho (skoro) všichni chtěli mít doma, tak ho doma mít nebudou a představa, že vojáci v něm jezdit budou je budí ze snu Jinak tady je link na článek na army.cz, kde je i vyjáření ministra a NGŠ, které by si měli někteří horlivě diskutující poslechnout a/nebo přečíst.

Tak I kdybys neměl sensory a chtěl vyměnit zrcátko za čínskou kamerovou verzi, pořád k ní nějak musíš dovést napájení...

550 je zbytečně moc, ne? 300€ ti to pokryje a neprodraží zbytečně pojistku.

Když mi to topí 40 minut a pak ujedu 1000 km, tak se to ztratí :-)

Topení pouštím taky pravidelně, ale na dlouhých trasách se to prakticky ztratí.

Budu taky muset vyzkoušet OEM soft k A7s, zatím jsem shlédl jen pár videí primo v TV, ale dál si s tím nehrál.

Výhled na kameru se hodí u těch, které mají GPS a databázi radarů, ale samozřejmě lze jezdit I jen podle akustichého upozornění.

Jj, nechápu to ani já, ani v servisu, ale jelikož jsem si touhle cestičkou už prošel, můžu se podělit. Jinak při tom řešení se zjistilo, že jeden klíček byl špatný - ne baterie, ale celkově slabý signal, takže vyměněn v záruce. A v paměti těch různých jednotek v autě je uložené ledacos, takže není potřeba se bát, že při reklamaci to bude stat jen na tvrzení majitele.