Lukynoo

Presne tak. Keď som volal s p.Švarcom s firmy Cimbu SK povedal mi že motorov 16V sa vyrobilo veľa typov a im sa neoplatí robiť soft na všetky typy z dôvodu nízkeho záujmu. A navyše 16V motorov sa nepredalo toľko ako HTP, alebo MPi. Keby niekto našiel solídnu firmu dal by som sa aj ja na chip mojej 55kW, ale u nás som takú zatiaľ nenašiel.

Jasné, keď mu netočí štartér, tak vymení lištu a štartér pôjde? To asi ťažko. Skontroluj si taký hrubý kábel čo ide zo štartéra, a jeho ukostrenie. A naozaj pozri tie sviečky a napíš sem aké sú tam.

Silentbloky stabiku som kupoval okolo 230,-Sk v Škodovke a tyčky stabiku som zohnal okolo 600,- Sk/kus. Robotu neratam, robil som to sam. Ale silentbloky v ramenach je hnusnejsia a narocnejsia robota. Kolko mas nabehane? Tie by sa mozno zisli tiez vymenit.

To si mu teda poradil. Ja nemám ksenony ale kamoš dával 6000 K namiesto 4300 K a nestazoval sa, ale neboj Profor ti poradí, on ťa len naťahuje (Dušan ved píše že v MB t.z. Mercedes Benz Sprinter však Laci?)

Neviem čo majú všetci s tými Denso sviečkami. Nie všetko čo je drahé je aj dobré. Ja mám už vyskúšané Championy RC 89 PYC, raz za 60 000 km ich vymením a neriešim žiadne cukanie a trhanie. Ešte sú schválené Brisk DR 15 TC, ale ja používam tie Championy asi preto, že zatiaľ nebol problém.

Ty kokso to si musel napísať všetko do jednej vety? Je to hovadsky zrozumiteľné. Za čo si platil prosím ťa 6000,- Sk? Môžeš to špecifikovať? Čo presne ti vyhadzuje na diagnostike?

Krížový šroubovák, pokiaľ si dobre pamätám. Po odstránení krytiek madiel na dverách, tapacír drží myslím na 3 šroboch + plastové trny po obvode tapacíru.

Zámok demontuješ po zložení tapacíru dverí a keď dáš dole takú poistku ktorá drží zámok na plechu dverí. Uvidíš, zle sa to popisuje. Bohužiaľ zvonka sa k tomu nedostaneš. Asi máš už facelift model a tam skutočne tie zámky dlho nevydržia, hlavne na sídlisku. Na tvojom mieste by som tam šupol zámky z predfacelift modelu, ale to zase budeš mať dva kľúče od auta.

Hehe, moje vyzerajú inak. Teda zámky

Na MPi vid. podpis to tak mám.

HTP má inú prevodovku, tým to je. U teba treba spraviť základné nastavenie lanovodov podľa DP a vymeniť olej v prevodovke. A aj tak ti to nepôjde tak ako na HTP. Jazdil som na viacerych MPi a vo všetkých to radenie šlo tuhšie ako na HTP príp. 16V.

10m? sa neser, ja som kupoval kabel v hifi predajni za cca 200,-Sk. To pri aute nie je položka.

Colins ja som kupil na kombíka 12m a ťahal som to popri origo kabeláži až do kufra. Zostalo mi cca 1,5 m. Radšej kúp o meter viac ako keby ti 20 cm chýbalo.

Skús vybrať vložku zámku a trochu sa s ňou pohrať, ale ak sa naozaj niekto pokúšal dostať do auta, viď môj predch. príspevok. Ja som to riešil takto.

A tvoja otázka znie? Asi sa ti niekto chcel dostať do auta a budeš musieť vymeniť vložku zámku. Najlacnejšie riešenie je dať vložku zámku od spolujazdca k vodičovi a na spolujazdcove dvere dať záslepku.

Tak s MPičkom treba vedieť jazdiť. Ja som najmenšiu spotrebu mal okolo 6,5l/100km na nádrž, ale dlho mi to nevydržalo. Ja by som povedal, že si v norme.

Asi VAGom vymazať uloženú závadu.

Na jednej Fabii mám vymenené len jedno predné ložisko a na druhej zatiaľ bez výmeny. Najazdené 120 000 a 140 000km. Kamoš čo mal podložky, vydržali mu ložiská 10 000 km. A na náprave sa menili len tyčky stabiku a na druhej nič. Neviem kadiaľ jazdíš.

Že vraj tieto 1,4 16V mali vela typov RJ motora a firme Cimbu sa neoplatí robiť na každú soft, lebo ich nie je toľko ako HTPčiek. Toľko mi povedali v Cimbu SK. No budem pátrať ďalej a uvidíme. Vďaka za námahu dcdodo.

Potvrdzujem.

OK, diky. Som ti mohol poslať aj ďalšie údaje. Typ motoru je v podpise: BKY a riadiaca jednotka motora končí indexom KE, číslo môžem pozrieť neskôr. Najazdené cca 120 000 km.

Ešte k 1,4 16V ale 55kW. Išiel by som do čipu, ale p.Švarc z Cimbu SK mi povedal že 1,4 16V upravujú len do roku cca 2003, neskoršie modelové ročníky sa im už neplatilo robiť z dôvodu malého počtu týchto áut. 16V 74kW nerobia vôbec, ako uviedol dcdodo. Dokonca na Slovensku mám kontakt na jedného maníka, čo robí dosť dlho v tomto obore a moju RJ motora nevedel ani on urobiť. Takže mám smolu, aspoň zatial.

Vyber stredné prieduchy vetrania, tam ako je spínač výstražných svetiel a skús dlhými prstami buď napraviť káble, kvôli ktorým ti nejde rádio hlbšie zatlačiť, alebo skús tade rádio vytlačiť von.

Ano

Nee, nastavíš akurát el. okná - dojazdy, hodiny na budíkoch a pamäť autorádia. Toto stačilo mne. A dávaj bacha keď pripojíš baterku aby si sa neyebol hlavou do kapoty, keď začne húkať alarm