schvalne jsem na to ted koukal. RS TDI ma fakt červený třmeny, benzinova ma zeleny(to jsem nevěděl) Hany tam ma smajlíka, byl to vtip....
upraveno, byl jsem moc rejpavej
dobře, ale tak to je něco jinýho, já žil v tom, že se ti to stalo někde v provozu, kdyz jsi brzdil z velky rychlosti na krev. je jasny, ze normalnim brzděním se nic nestane. to rychlý sešlápnutí pedálu a ztráta tlaku u stojícího auta je podle mě naprosto normální a děje se to u každýho auta
bingo, je jasny, ze to je ironie, RS kola padnou na OII jako prdel na hrnec.
co řešíš s tou hmotností? že se zhorší dynamika? neni to nic drastickýho, ale pravda je, že na OII už je 8 palců možná zbytečný
Já nevím, jak to nazvat,ale je na těch kolech vidět takovej ten hnusnej povlak, co tam je od sole atd...
a to jsi videl na vlastní oči? dnešní moderní elektrony timhle vubec netrpí, když je alespon cas od casu oplachnes... jezdim ted v zime na pegasech a nic videt neni
jj, jen zkoušejte, co ty kotouče vydrží...
jinak k otazce, sice nemam RS, ale nic takovyho nepozoruju, ale na druhou stranu ani nemuzu, protoze jsem se za skoro 7let co řídim nedostal do situace, kdy bych musel nejak razantně 3x po sobě brzdit. většinou brzdim najednou, kolik potřebuju
JirkaK to napsal za mě, uvědomte si, že při dodržení profilu pneumatiky ke obvdod 18ky stejnej jako 15ky a nevidim duvod, proc by nesly dat na 18ky zimaky a na ne řetezy.
nj, jenze tahle kuze vypada, ze je perforovana v miste sezeni a opirani. tata mel ve stary A6 kuzi bez perforace a kdo tvrdi, že sem v tom nespotí, tak prostě kecá! i z lidi, co maj A8 apod nakonec vyleze, ze se v tom potí...
ja loni a predloni, když jsme byli v dolomitech na lyžích startoval ráno při teplotách okolo -32°C, vzdycky chytla bez jakychkoliv aditiv, ale kazdej ranni start me uplně bolel, protoze mi prislo, ze jse nekde kov na kov...