Luke288

současnej každej pátej ostřik skla spojenej s xenama mě docela štve, protože mám nádržku původně k halogenům, takže skoro víc jak naftu dolejvam vodu ted v zimě, jde to posunout třeba na ostřik světel až po každým 20tým ostřiku skla?

myslíš, že vyšším profilem si pomůže? nemám zkušenosti s tim, jak se mění tvar gumy v souvislosti s profilem, ale podle mě je rozhodující šířka. jo a na to proměřování si opravdu zvyneš, to zimní mi vyhovuje víc než letní

mezi 9-10km/h víc než skutečnost, na letních to je okolo 5-6 jestli si dobře pamatuju

jasně, proměřuje víc

to funguje až na červenou a ještě jenom na některých křižovatkách, takže bych byl v klidu

jediný co tě zajímá je dodržení profilu a tím pádem obvodu. když dodržíš, pak no problém, ale podle mě bude 205 na tvý auto málo. když nedodržíš, proměřuje víc tacho, ale myslim, že tohle všechno dávno víš, takže bych se toho asi moc nebál. jen na jednu věc bacha. na pegasy obouvá škoda 225/45/17 a ví proč. když na nich mám 215/40/17 zimáky, není tam skoro žádná ochrana ráfku, takže u 18 to bude stejný

Jirko, mýtný brány podle mě ještě nefungujou, kdyby jo, myslim, že by se o tom vědělo

to ne, 2x nás změřili v rakousku, v ČR zatim jednou

jak se dokazuje nedání blinkru? i když ono kdyz už těch bodů máš tolik, je to asi jedno OT: ted je asi nějaký blbý období na měření, nás v posledních 3tejdnech změřili 3x

jistě, já nevim co tady furt řeší, chci hrabat na ledu, vypnu ESP, kdyz nemam ESP, vypnu ASR a hrabu.

začínaj se tu množit diskuze, který nějak nepobírám, píšete něco o hrabání a blbnutí, tak na to je snad nejlepší všechny systémy vypnout. hlavně jsem žil v tom, že auta s ESP mají dvoustupňový vypínání ESP, kdy první vypne ASR a druhej celý ESP

tak nějak, pro mě dost utopická hodnota

no dobře, ale původně jsi psal, že přední panel u Blau stál 5500Kč, pak se Komárek zeptal, jakou hodnotu to rádio mělo a jestli nebylo lepší koupit nový (logicky si vydedukuju, že má na mysli toho Blau) a pak jste do toho zase zatáhli Nexuse a že ten nějakou hodnotu asi mít bude. tak jsem prostě asi idiot, ale podle mě jeden mluvíte o voze a druhej o koze

snad není problém ASR vypnout ne?

a který to je tlačítko? to nad výhřevem zadního okna nebo to mezi těma čtyřma malýma? protože mam eleganci 77kW a přední okno radši škrábu, jinak bych se nedočkal

tak v tomhle jsem se ztratil. jeden mluví o Nexusu, druhej o Blaupunktu....

tak to by bylo dobrý. protože bys byl odsouzenej se celej rok rejpat v lejnech a já bych byl celkem v klidu, což by mi stačilo i ted na nějakých 20dní ale jak už jsem řek, je evidentní, že některým nejsou moje názory po chuti, na to už jsem zvyklej, takže pohoda jazz kucííí kua, už třetí edit, ale tohle ještě musim. jedno musim omicornovi nechat. jeho příspěvky na mě jsou téměř vždycky skvělý a dokážou mě i rozesmát, dokážeš kontrovat, to se ti musí nechat a něco za sebou už taky asi mít budeš, takže bych možná ty dvě osoby zredukoval na jednu, protože je pravda, že tys tu už spoustu platných rad dal...

depak, jak jsem psal jinde, tohle už přehlížim, přestává mě to bavit, protože jsou tu lidi (z mýho pohledu dva), který prostě ví všechno nejlíp, takový best of a běda, když je někdo neplácá po ramenou...

jj, v těhle místech bějvaj mrazy veliký. jako narovninu řeknu, že jsem z toho byl dost překvapenej, nikdy jsem nevěřil, že by japonci uměli ropáky, ale když jsem viděl, jak se moje OII, kámošovo novej pašík a jeden starší allroad (ten startoval asi 2minuty, ale měl evidentně v háji žhavící svíčky) trápily a on přišel a na první cvrnk chytil jak v létě, tak jsem fakt skoro zatleskal

zase z toho nedělej unáhlený závěry. každej rok jezdíme s partou na konec roku do Dolomit, tam je přes noc taky běžně okolo -10, už byly i extrémy okolo -30. a jak moje 1.9, tak kámošovo 2.0 TDI startujou přesně jak ty píšeš. zvláštní, že kámošovo dýzlová Vitara naskočila docela v pohodě proti našim motorům

jirko, stačí porovnat styl příspěvků. tohle není o žádných zkušenostech, ale o dojmu z jízdy a požadavků na auto

můj první příspěvěk k tomuhle threadu. odsouzení jako prase, ale dík za tvůj květnatej příspěvek, aspon tu není nuda. víc asi nemá smysl se vyjadřovat

ale Komárek se ptá, předpokládám, na toho blaupunkta

ano, omicron opět neopomene šťourat do lejna, ale já si troufnu tvrdit, že jsem mockrát okusil režim S u motoru s 240 koňma a Nm mnohokrát přesahující Nm 1.9 TDI PD a říkám, že to je pro mě tak na hranici únosnosti použití automatu. samozřejmě, že DSG a 77kW s 250Nm je daleko lepší spojení než tiptronic s 171kW a 450Nm, že jo... já nedokážu pochopit, že někteří stále nejsou schopní akceptovat i názor opačnej k těm jejich a pořád budou opakovat, že takhle je to jedině správně a kdo to okusil si netroufne tvrdit opak. každej ty měřítka má trošku jinde... a abych předešel zbytečným otázkám, tak ne, nikdy jsem v 1.9 TDI DSG nejel, nicméně z 0-100 za 12,2s oproti 11,8s s manuálem (čerpáno z auto.cz; http://magazin.auto.cz/testy/skoda-octavia...i-setrilek.html http://magazin.auto.cz/testy/skoda-octavia...-sluzbach.html) mě nějak nepřesvědčily o lepší dynamice už tak bídný s timhle motorem ve spojení s DSG... P.S.: ano, vím, že jedno auto je kombi a druhý krátký v neprospěch automatu, stejný jsem tak narychlo nesehnal, ale pak předpokládám časy hodně podobný

asi pujdu makat do pneuservisu, když je to takovej vejvar...