paldous

ano, packa byla modifikovana, cili treba ji menit, jestli se ti ji podari spravne vyhnout tak to by melo stacit, ale nevim jestli se to nezlomi

no nechci te sklamat, ale Longlife je zatim nejlepsi olej jaky olejari vymysleli, samozrejme ja ho menim jako klasickej olej po 15 000km, ale to jen pro muj klid... podle toho co jsem cetl o olejich longlife, tak se do nich pridavaj prvky ktere podporuju "samocisteni" motoru, sice mam pocit ze to delaj i klasicky oleje, ale kdyz ten longlife ma vydrzet takovou porci tak tam musi byt v tom neco "navic"... cili ja davam longlife od Shell a menim ho jak klasickej olej po 15 000km....

sorry za hloupou otazku, ale co jsou "hagusy"? jinak taky premyslim jestli dam nastrikat ty oterovy listy, jen nevim jak to bude s tim spodnim dilem narazniku, da se oddelit samostatne od narazniku anebo to je jeden dil komplet cely naraznik?

ja uz taky, doufam ze ti to pomuze

kdyz to tu tak ctu, tak me napada otazka: nevi nahodou nekdo jaky je rozdil v konektoru zrcatek s osvetlenim a bez osvetleni nastupniho prostoru? jde mi o to, ze kdybych sehnal ten spodni dil s osvetlenim jestli by stacilo to jednoduse prohodit za ty stavajici bez osvetleni anebo to ma i jinej konektor na kabel ktery de ze dveri? a jak je to pak s nakodovanim te funkce? cim je to osvetleni nastupniho prostoru spinano (nejake kontakty otevrenych dveri asi nejspis, ne?) treba to kodovat cez vag anebo to staci jednoduse prohodit a auto si to detekuje samo?

tak to by me taky zajimalo, poslednich par let uz se delaj jen BXE motory a snad nekde v servisu maj k tomu DP jinak taky by me celkem zajimalo jaky je rozdil v konstrukci medzi BXE a starsim typem motoru BJB u 1.9TDI? pokud vim tak zdvihovy objem maj uplne stejny prej se tam upravovali mazaci kanaly v bloku a asi i v hlave ale nikdo mi to nevi presne rict jake jsou zmeny kvuli cemu se menilo oznaceni motoru na typ BXE, nevi nahodou nekdo k jakym zmenam doslo?

no to ja jazdim s 1.9 TDI a vacsinou trasa Ceske Budejovice-Vieden-Bratislava-Nitra-Levice, pripadne Ceske Budejovice- Mnichov ale s dlhodobou priemernou pod 5,5 sa mi NIKDY nepodarilo dostat, vacsinou jazdime dvaja alebo traja v aute, mimo mesto tak 100-110 (rakusko) a dialnica okolo 140, v nemecku do 160 (viac to nechcem trapit, je to diesel) Obcas sa mi podari zajst trasu za 5,5 ale to len obcas, ale potom sa to zasa vynuluje so zvysenou spotrebou pri prejazdoch napr po Bratislave, takze ako vravim, dlhodobo mi to vychadza 6,0 az 6,1 a to nie som ziadny zavodnik...inak auto pravidelne udrzovane, kupovane za nova takze ziadne znicenie od predchadzajuceho majitela ale nerozumiem tomu ako niekto vie jazdit za 5,2 a pod....asi mate spatne kalibrovane palubne pocitace :-) ja si spotrebu meriam tak, ze tankujem vzdy do plna a znacim do knihy jazd, vzdy kolko km ukazuje PC a kolko som don nalial, takze to co pisem je moja SKUTOCNA spotreba, to co ukazuje PC ani nesledujem...skuste merat skutocnu spotrebu a nie to co vam "vypocita" PC...

ja sa podelim o najnovsiu skusenost s LEDkami v aute: mam cely interier a kufor osvetleny ledkami, mam to tam necely pol rok a musim povedat ze zo 6tich lediek ktore tam mam som uz teraz menil prvu (osvetlenie v kufri) neviem ci to bol zly kus, ale spociatku svietila super len raz vecer (ako vzdy zakon schvalnosti-ked potrebujete najviac svetlo) som otvoril kufor a jedma strana prestala svietit, myslim ze zivotnost v kufri by mala byt najdlhsia, nakolko svietia asi najmenej zo vsetkych.... takze to je moja skusenost k prispevkom o "dozivotnej sluzbe" lediek... som sa pousmial nad prispevkom hore ked niekto pisal ze ledky preziju auto :-) ale dufam ze to bola posledna zla skusenost s ledkami.... inak velke vdaka uzivatelovi Superfattymu, reklamacia prebehla uplne bezproblemovo a rychlo, ziadne spekulacie, postavil sa k tomu celom a chcem sa mu tymto verejne podakovat, tak by to mal robit kazdy kto tu nieco predava, ked nieco predavam tak si za tym stojim aj ked sa objavia neocakavane problemy DAKUJEM este raz a

tak to nechapu jak to muzes mit jen 5,2, ja mam dlouhodobou od pocatku az do ted (cca 48 tis km) 6,0 az 6,1... a to jezdim vetsinou mimo mesto pripadne dalnice... nechapu jak nekdo umi jezdit kolem 5,0... vzdyt to asi jezdite na volnobeh :-) jinak nechtel bych videt vase dvouhmoty na setrvacniku, to musite ten motor dusit pri 1300 otackach aby se dalo jezdit s takovou spotrebou... ja vetsinou se snazim drzet motor v optimalnich otackach (1800 az 2300)....

ano,jde to, uchyty na srouby maj stejnou vzdalenost, ale musis to koupit komplet i s tema panty, ne jenom samotne clony z vrakace

muze to byt normalni, zalezi co si predstavujes pod pojmem "spatne tahne"... jinak ja bych to videl na zatuhnutou (zanesenou) regulaci lopatek turba ale moznosti je jako vzdy vic... pri jinych rychlostech a jinych prevodech to tahne normalne? jestli jo tak regulace to nebude... nejlepsi by to bylo diagnostikovat primo pri jizde, skontrolovat tlak turba pri zaberu ale stejne je zvlastni ze to nepise zadnou zavadu...

no ja kdyz mel novy auto,tak jsem na prvnich 15 000 dolil tusim litr toho super ridkyho oleje, ale ted casem sleduju jak se to vsechno hezky zasralo provozem ze uz uniky jsou minimalni, je pravda ze jednou za cas tam trochu cvrnknu,ale to jen pro jistotu...jinak k te znacce oleje: zatim jsem jednou menil Castrol a pak druhy krat Shell, podle mne je to prast jak uhod...ale asi zustanu u shellu

presne tak...zalezi na doplnkove vybave a ne na nazvu (stupni) vybavy, i classic muze a nemusi mit cidlo, to plati i pro elegance.... cili tvuj prispevek je tochu mimo misu.... jestli mas ostrik svetel a menili ti nadobku a neodflakli to tak ti dali naspet tu velikou a v te by melo byt osazeno cidlo, jestli te natahli tak ti tam soupli malou, zauctovali velkou a zvysili si zisk... skus se zeptat kde ti to menili jestli nevedi ci to tam mas anebo ne, pripadne jestli mas hooodne casu tak si to rozeber a presvec se na vlastni oci...pripadne pri vymene mohli poskodit kabely k cidlu anebo ti jednoduse jeden vypadl... ted zustava otazka: co kdyz to tam opravdu ma a presto mu to nejde? da se to diagnostikovat jestli je cidlo v haji a nebo nakodovat aby to maxidot ukazoval/neukazoval?

asi nemas snimac hladiny kvapaliny....mas xenony?

a kolko ta stali?

presne, naslapavani brzd jsem naposledy zazil jeste na starem fiatu tipo, tam taky odesel posilovac a bylo to dost nebezpecne...brzdy jsou zaklad....

dnes sa mi stala zvlastna vec: po nastartovani som si chcel zotriet okno a stlacil som pravu packu raz dole, ale nic, tak som stlacil este raz a potom sa stierace rozbehli a okno zotreli. Toto mi robilo celu dobu asi este hodinu, po prvom stlaceni nic, ale po druhom to islo...nevie niekto co je to za chybu? myslim ze to bude niekde zatecene vodou,ale to by potom neslo vobec, to iste so spinacom v packe, keby bol zateceny tak nejde... neviem co am rozobrat a kde to pozriet pripadne premazat...uvidim zajtra, dnes som to trochu prebehol (cca 350 km ) tak snad sa to vysusilo a uz to nebude blbnut, inak snehom a ladom na okne to nemoze byt lebo to som mal ocistene... ma to aj nejaku riadiacu jednotku, kde sa to da kodovat o zotretie packou dolu? podla mna nie, ale je mi divne ze to reaguje az pri druhom stlaceni... inak obcas zareagovalo hned na prve,ale len obcas...

mas foto? ja zadnou hvezdicku na DO nemam...to je nejaka spesl vybava? co to dela?

vis i presne oznaceni ledek ktere jsi tam daval? daval si i predodpor a nebo si je dal natvrdo?

osobni skusenost ne, ale pokud vim tak je to osvedcenej vyrobce, nemela by to byt zadna cina , nebal bych se toho, jakej je rozdil v cene medzi TRW a origo ze skody (napr cc-autodily)? jestli je rozdil par stovek tak tam dej to co tam davaj ve vyrobe a nemusis mit strach....

tak k omylu nemohlo prist nakolko to bolo vybavovane do predu a cez svagrovho znameho co robi prijmacieho technika.... ale aj tak si ma dovolili ojebat... pozeral som na nich cez okno v cakacej miestnosti,ale asi naschval mi dali auto az na koniec dielne kde som velmi zle dovidel omyl s filtrom musel byt zamerny, kupili nejaky z druhovyroby, dali mi ho tam a ten moj predali nejakemu posukovi co si ho kupil ako origo nahradny diel za riadnu palku a doma si olej vymenil....ja to robim tiez ze si menim sam doma, ale len v polovici intervalu, lebo na predpisane garancky chodim kvoli zaruke a seviske...

byl jsi u toho nebo ti jen rekli ze ti to menili? uz jsem se setkal i s tim ze jen odsali nadrzku s brzdovkou a nalili novou, zadna vymena z trubek... jo dnes se vsude lidi ochcavaj...... mne napriklad ojebal origo Skoda servis v Leviciach (Nitriansky kraj) o olejovej filtr: koupil jsem si na netu origo skoda i s origo skoda balenim a kdyz mne to menili tak mi tam dali MANN (zjistil jsem to pri vymene v pulce longlife po 15 000km, kdyz jsem to menil doma, vytahl jsem filtr s logem MANN a origo co jsem jim daval do servisu mel logo na telesu filtru Skoda), jenom doufam ze mi tam nalili ten olej co jsem jim k tomu dal, doufam ze jsem nejezdil na nejakej fritol za par stovek po mych skusenostech mam strach chodit do origo servisu, radeji si to vse davam delat svagrovi do servisu kde dela on (sice delaj kamiony, ale maj komplet vybaveni.....)

tak na to uz fakt nemam slov.... a nechtel by si to dat vylestit do ultrazvuku?

celkove me to prijde jako dost blbej napad zbrusovat brzdove oblozeni, ono to neni zas takova palka koupit novy na netu (napr cc-autodily) stejne kdyz je zbrousis tak jim snizis zivot a ty nove jednou stejne budes kupovat....takze muj nazor: kdyz uz tam kupuju nove kotouce tak k tomu koupim uz i nove oblozeni a nebudu vymyslat hluposti, tieto si mozes dat zbrusit a skovat do zasoby pre pripad neocakavanych udalosti (kdyby se ti napr sjela jedna strana napr vnejsi driv nez druha tak tam muzes pak pouzit jeste tohle stare oblozeni) ale na nove kotouce jedine nove oblozeni

jinak ja se taky chystam na montaz samostmivani zrcatek, jenom cekam na vhodny okamzik kdyz se mi nekdy rozbije predni sklo tak pri vymene si dam namontovat sklo s pripravou na montaz senzoru a pak si domontuju vnitrni i vnejsi samostmivaci zrcatka, jenom musim vyckat spravnej cas