pava
-
Počet příspěvků
1227 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
5
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil pava
-
-
Ale jinak už záhada vyřešena. Dnes jsme se šli opět pozeptat do servisu a mluvili jsme přímo s mechanikem. Takže odešlo sedlo ventilu nevim jestli nasávací nebo výfukový. Auta s tímhle problémem jsou u nich profláklí jako páteční auta. Jsou to vyjímky kdy se jim něco nepovedlo při výrobě. Jinak mají povinost i po záruce do dvou až tří let udělat bezplatnou výměnu jelikož je to chyba z výroby. Kolega prostě chytl špatný kus auto se dá poznat podle čísla karosérie a VIN u určitých to prostě odchází. Je zajímavý, že u 6V častěji než u 12V a víc těchhle aut mají vyzkománo odešlo do západních čech. Takže zdarec. A přeju hodně najetých Km v pohodě a bez nehod.
Tak jak píšeš, častý problém, škodovka řeší bezplatně i po záruce. Co se přesně stane je vidět z fotek. Výměna samotného ventilu nepomůže, teplo načne celou hlavu a závada se zase objeví.
-
Abychom nechválili jen Thule. Já mám nosiče kol Hakr Speed a taky žádný problém. Jsou uzamykatelné, maximální povolená rychlost je 130 km/hod. Mě to stačí, protože do stoupání to s koly a bagáží v kufru stejně víc nejede.
Budu je mít čtvrtou sezónu a jen slova chvály. -
Tak jsem to teď nahrál ,ale narychlo mobilem (původně mono AMR) a nevím jestli je to reálné.Já tam ten zvuk slyším ,protože vím jak mi to u mýho auta cvaká.O víkendu to zkusím tou digi kamerou ,pak by ten zvuk měl být lepší.
zvuk je hodně zkreslený, uvidíme v sobotu, snad to bude lepší
-
Takže Audi nebo Cupra má naprosto stejné ramena/nápravu i podvozek, jo? Proč by teda na Fábii vyráběli extra zvláštní druh silenbloků?
Podle mě (po tom co jsem viděl to video) s plnými silenbloky takhle všechny rány, které původní silenblok "vytlumil", schytá podvozek... toho se bojím...
Díval jsem se a bude to tak, jak píšeš.
-
Nevím jestli výraz "klepe" je ten správný.Já bych řekl spíš kovově cvaká.Je možný ,že spíš od strany rozvodů ,ale to je subjektivní pocit.Jinak zrovna před chvílí k nám do firmy dorazil jeden maník a přijel s fábkou (motor 1,4 16V) ,tak jsem se s ním dal do řeči.Má ten samý problém co my a poslechnul jsem to jeho cvakání (je stejný s mým).Má rozvody nové a dělá mu to stejně
.Tak se zdá ,že v rozvodech to skutečně nebude.Nemohl by si ten zvuk nahrát např.mobilem a soubor někde vystavit? Např.nahraj.cz apod.
-
jinými slovy, škodofka to má nej, že by náskok díky technice?
, asi ne, nemyslím si, že zrovna audi by mělo blbé silenbloky a cupra to samé, dokonce v té samé nápravě na té samé podlahové plošiněMůj názor je, že tam nebude jen jiný silenblok, ale i nějaké další úpravy na nápravě. Docela by mě zajímalo jak to má řešeno VW Polo, jestli má plné silenbloky a nebo stejné jako Fabia. Já osobně jsem od výměny za ty plné upustil. Začali se objevovat negativní reakce a přesvědčil mě známý, který vyměnil origo za cuprácké na combi 1.2 47kW. Na autě vznikaly mezi 2-3t ot/min nepříjemné vibrace, vyměnil to zpátky za origo a klid. Jinak i origo vydrží docela dost, mám 74 tkm a jsou pořád v pořádku.
-
Takže auto mám 1,4 16V 55kW nové v provozu od 9/2006 najeto cca 16000km.Klapalo a tak mi na záruku vyměnili všechny nadzvihátka.Klepe dál i když se zdá ,že trochu tišeji.Šel jsem znovu do servisu s tím ,že to klepe dál.Oni kontaktovali Boleslav co s tím.Odpověď: znovu do servisu ! výměna rozvodů ! (při 16000km
) pokud to nepomůže tak prý půjdou na řadu písty .Nechám to všechno udělat dokud je to v záruce (končí letos v září).Dám Vám všem vědět ,abysme konečně věděli jestli to pomohlo. -
nema prosim nekdo skusenosti s nosicema na zadnich dverich ???
Nevím z čeho máš strach, já už se třemi koly projel poslední tři roky celou republiky a nikdy sebemenší problém. Brácha má krátkou Fabii a loni vezl do Chorvatska kolo a rakev. A to má nosiče kol Hakr, stejně jako já, žádné Thule. Žádný strach, nasadit, řádně zajistit a jede se.
-
jednoducho vsetky styri dam pekne do kufra
Nedovedu si představit zabahněné horské kola nacpat do interiéru. A čtyři?
Musel bych být blázen. 
. Jediné řešení střešní nosič. -
Ale jo hledal jsem ,ale našel samý MPI.Tak jsem radši psal o 16V.Jsem z toho rozladěný ,protože si taky myslím ,že je to těma nadzvihátkama.Ale oni nejdřív rozeberou rozvody.Pak pojedu domů a za dva dny tam budu zpátky protože to bude dělat znova.No prostě na palici! Nechal jsem si ještě přeměřit tlaky a tři jsou okolo 10 a čtvrtý je 8.Snad je to normální.
Nejsi sám, komu to dělá, mrkni tady: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=6897
-
-
Já jsem narozdíl od vás, výměnu nakonec zavrhl. Silenbloky už jsem měl koupené, ale po stále častějších negativních referencích, konkrétně vibrace mezi 2-3 t ot/min jsem si výměnu rozmyslel a dám tam nové origo.
-
Tam je jenom pojišťovna, nebo Tobě to vyhodí něco jiného?:-)
Reaguji na příspěvek, kde Davon tvrdí, že nelze zjistit ani pojišťovnu, kdy uvádím odkaz, že to zjistit jde.
Stačí jen pořádně číst... -
100% to jde zjistit na pojistovne, u ktere ma povinne ruceni.. Ale O5, musi tam sedet nekdo znamy! Takze na netu - NE
Ale ano! Tady:
-
Zdravim,
setkavam se na sve sluzebni fabii od zacatku s jednou neprijemnosti. Cas od casu pri razeni z 2->3 to jde zub na zub, ale poslední dobou mám pocit, že se to stává čím dál častěji (nebo spíše, že to řazení je čím dál více nepřesné.. ne přímo zub na zub, ale ne přesné). Nevíte čím to může být? může to být synchronem? nebo je to normální? Blíží se garančka (najeto to má cca 43 tis km) tak bych jim to rovnou řekl, ale nechci dát najevo, že jsem uplny laik, protože jak to ten technik vycítí, tak řekne, že s tím nic není, nebo naopak, že se to musí celé vyměnit za hrozné prachy :-)
Díky.
Zkusil bych seřídit lanovody řazení, mohlo by to pomoct.
-
Mám 1,4Mpi 50kW to jsi mě moc nepotešil takže říkáš celé rozvody znovu?Dělali to v Novém Jičíně v Autoklever. Ale je to už rok takže reklamovat nemužu
Neznáš nějakého dobrého mechnika poblíž NJ který by mi to dal do kupy? Ty jsi taky někde od NJ ne?
Pokud máš MPi, tak je všechno jinak s rozvody to nemá nic společného. Zajeď do Kleveru ať se na to podívají a uvidíš.
-
Po vyměně rozvodů mi začla utíkat chladící kapalina.Kde muže být problém? Mohlo by to tect přez vodní pumpu? Případně jak by ses to dalo spravit vím že takle na dálku je to težké radit ale budu rád za každou radu.
Asi jediná možnost ta pumpa, měla by se měnit s rozvody.Může být netěsná (zmetek), nebo špatnou montáži. Reklamovat. Ale i pokud je stará může začít téct, výměnou se změní napnutí řemenu. Oprava to je prakticky celé rozvody udělat znovu, Oba řemeny (pokud máš 16v) musí dolů a pumpa ven. V každém případě se to opravit musí, kapalina valí na řemen, což ho za chvíli může zničit.
-
Uff, docela pálka. Proto mám auto raději pojištěné.
-
Napiš, jak jsi dopadl.
-
Nemůžu souhlasit do Pola se dával 1.0 MPi, ale byl to motor VW s OHC rozvodem a 5xuloženou klikovou hřídelí. Motor 1.0 z Fabie OHV 3x uložená kliková hřídel se v omezené míře dával do VW Lupo a Seatu Arosa.
Co se týče litru z Fabie, nemá z VW nic společného, jedná se opravdu o předělanou 1000 MB z 60-let minulého století.
-
TomasB: Tu loďku odněkud znám
Já si ji půjčil další sezónu po tobě a přesně jak píšeš, nemělo to chybu. Přesně už si nepamatuju, ale myslím, že to stálo 35-40Euro na celý den i s benzínem. Přidávám fotku loďky a mapku do které jsem si značil trasu plavby. 
-
Ha, ha, mě to v zimě vrže stále a to mám nové tlumiče včetně ložisek a horního uložení a nové silentbloky
Vrže to, protože jsi tam nedal silenbloky z Cupry
-
tie vybracie a tuhost je na mieste, hned po vymene som si to tiez vsimol a to mam benzin. ale nejako casom cca pol roka az rok to ustalo.
Nestrašte s těmi vibracemi cupra silenbloku, mám je taky koupené, to je tam snad ani nebudu dávat
-
Jinak nemůžu mít k motoru žádnou výtku. Ten můj jede krásně, zatím má za sebou necelých šest let a 74 tkm bez jediné poruchy, startuje na drc, krásně se vytáčí a je tichý. Spotřeba kolem 6l/100km.
1.4 16V klepe
v Motor 1.4 16V
Vloženo · Editováno: , autor: pava