pava

Tak tady to je. Je tam i foto úchytky, pro představu, jak to tam drží. kapota.pdf

ne,ne to bych poznal Prosím, v tomto tématu žádné OT, na to máš své dvě arogantní témata, tam se můžeš vyjádřit v plné své kráse

Po záběhu si to sedne, hlučnost se ustálí, montáž protihlukové izolace maličko pomůže, ale nečekej zázraky. Je to spíše estetický doplňek, když zvedeneš kapotu.

Přesně, z počítače vyběhne, kolik které barevné složky do laku dát. Odvažuje se to přesně na digitální váze. Některé laky jsou složeny i ze sedmi barevných odstínů, jestli si to dobře pamatuji. Dá se kamuflovat i stárnutí původní barvy, to znamená odstín bude přizpůsoben laku na vozidle. Jinak existují lakové tabulky, pořád chodí upgrade, kde se dá najít odstín snad na veškeré kdy vyráběné auto. Proto je tolik důležité kódové označení barvy. Ještě k původnímu dotazu, profík soukromé dílny ti to namíchá, že to nemáš šanci poznat. O tom jsem přesvědčen. Žádný strach.

Tak zatím vyměněno vše od bloku motoru, po koncovku výfuku. To znamená oba díly výfuku, veškeré těsnění a vlnovec. Bohužel to nepomohlo, smrad je v autě pořád. Teď je to v servisu znova. Napodlo mě, jestli ten smrad nejde přes špatně těsnící olejové víčko. Bude následovat toto: vyhození "ozdobného" krytu motoru, montáž olejového víčka z Felicie, umytí motoru. Jestli to bude smrdět i potom, tak už fakt nevím, nápady už došly.

Přesně, je to 5 let. U Felicii do faceliftu to byly 3 roky. Pak přešli na G12, zvedli to na 5 let a tak to už zůstalo.

Fotku nemám, ale můžu zítra vyfotit. Je to takový ofilcovaný papundekl, který se nacvakne pomocí plastových příchytek do montážních otvorů. Velice jednoduchá montáž, dobře to vypadá a pasuje. Už pro ten pocit

tak co me hodne zajima: - lakovane kryty zrcatek - radici paka Elegance - vnitrni packy chrom - tlumeni kapoty (jak?) - drzak na napoje do palubky Pokud byste nekdo neco mel z tohoto seznamu... tak koupim :-) K. Projeď si bazar, řadičku, držák nápojů i vnitřní páčky tam seženeš. Tlumení kapoty origo (mám ji taky) koupíš ve škodovce jako origo díl, stojí kolem 550,-Kč. Ať nemusíš tolik hledat: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=10851

Je to na takovém plastovém přívěsku co jsi dostal spolu s klíči. Ten rozevřeš, setřeš černou neprůhlednou vrstvu (mincí, nehtem) a objeví se čtyřmístný kód. To je právě kód immobiliséru co po tobě chtěli. Jinak držím palec Průběžně referuj, co a jak nového.

Myslím, že je to jedna z podmínek. Jak se říká, něco za něco.

Pro šikovného mechanika maličkost. Ale chápu, že u zánovního auta to člověka pěkně na*ere

No sláva, tak to pomohlo. To člověka potěší Dobrá rada, nad zlato.

Normální to rozhodně není, ten spodní držák musí být úplně suchý.

Z těch fotek není poznat vůbec nic. Chce to udělat záběr, jak to vypadá za vlnovcem. Viděl bych to nejspíš na gufero na poloose, ale může to být cokoliv, Vždycky bude mastné uchycení převodovky v silenbloku, jakožto nejnižší bod na převodovce.

Kláca: Pája se ptal na origo al disky 5Jx14 (takové existují), ty jsi uvedl Spirity a já dodal, že Spirity nejsou 5j, ale 6J.. To jen pro upřesnění.

junior + HTP 40kW + (HTP 47kW- záleží na roku výroby) krátká 239x18 brzdy FSII ostatní ( včetně TDI 74kW) 256x22 brzdy FSIII 2.0 + RS 288x25 Tak by to mělo být správně. správně HTP krátká od 11/04 FSII, dlouhá HTP FSIII. Ten datum jsem přesně nevěděl. Ale diskuzí na toto téma už tady proběhla spousta...

v bazaru byly mám tucha dvakrát "14" spirit na prodej akorát mě příde že dávat zato tolik peněz je blbost, když se daj za takovou cenu koupit "15" obutý (zrovna tak cena pneu neni nějak rozdílná ) Klaca: Spirity jsou 6Jx14...

junior + HTP 40kW + (HTP 47kW- záleží na roku výroby) krátká 239x18 brzdy FSII ostatní ( včetně TDI 74kW) 256x22 brzdy FSIII 2.0 + RS 288x25 Tak by to mělo být správně.

Na kulanci se opravují závady, které se považují za výrobní vady. Škodovka se spolupodílí na opravě, obvykle to bývá, že práci platí zákazník, škodovka materiál. Určitě bych to zkusil. Já mám takto vyměněn: stabilizátor, tyčky stabilizátoru, axiální ložiska tlumičů, neplatil jsem ani korunu a auto už jsem měl staré tři roky.

Pokud má auto pravidelný servis v autorizovaném sevisu a vedenou servisní knížku, zkusil bych tu kulanci. Je to výrobní vada. Možná by pomohl mail do škodovky.

Měnili to v záruce a snad i na kulanci. Už to tady bylo, vadná série motorů, měnil se hydraulický napínák.

Našel jsem oazovací katalog svíček NGK pro vozy Škoda. ngk_skoda1.pdf

Mělo by to být stejné, díky.

mas este typ motora aua ? Ptám se, jak se sundávají cívky ze svíček, z toho vyplývá, že mám novější typ motoru BBY

Jakým způsobem se sundávají ze svíček cívky? Je na to nějaká finta, nebo to jde lehce? Nemám s tím zatím zkušenost, tak se ptám, někoho, kdo to už dělal.