Fido

Nový bovden cca 200Kč. Když jsem měnil brzdy, tak jsem pro jistotu vyměnil oba dva - stojí to za to a ta cena je v pohodě a v pohodě si to taky vyměníš sám! Bovdeny byly prodřené a tím pádem zarezlé! WD ani nic jiného nepomáhá! Musí to chodit jak po másle, takže nejlíp nové! http://www.e-cat.cz/index.php?main_page=in...1035197_1035212

Ty zadní mi příjdou jak na náklaďák.....ale proti gustu.....

Ty zástěrky z Faválu by mě taky zajímaly. Pochybuju, že kopírují blatník jako origo! Mám riginální a necítím potřebu tam dávat nějaké, které bych tahal po zemi - dostačují ty Škodovácké.

Mifii mi ty padací ručičky přístrojovky oparavil ( stačí mu je poslat poštou)! Takže doporučuju Mifiiho !!!

Zamrzá to kvůli zkondenzované vlhkosti v bubnech a pak pakny snadno přimrznou! Lanka s tím nemají co dělat (pokud nejsou někde zarezlé v roztrženém bovdenu)!

Mifii ví o čem mluví - taky mě spadávaly ručičky a po jeho opravě je zase všechno OK! Je to machr!

U kombíku drží tapec na plastových trnech, takže se nesmíš bát a pořádně za něj potáhnout! Jde to sundat aniž bys sundával sloupky!

Po téhle Defend Lock blamáži s vložkama zámků, už asi budu příště volit jiného výrobce! Defend Lock věděl o snadné překonatelnosti a ani se nesnažil kontaktovat registrované zákazníky a aspoň je na to upozornit!

Myslím, že pokud byl únik kapaliny malý( a to asi byl, pokud kamarád nesešlápl aktivně i brzdový pedál), tak stačí odvzdušnit jenom ten jeden pístek a né celou soustavu vyměnit! Já měnil oba dva písty na zadních bubnech a kapalinu jsem měnit nemusel! jenom dolil DOT4.

to startování bývá prý špatně navoleným předstřikem paliva a tak to točí tak dlouho, ale VAG to pořeší! vrzání - lamela spojky

často to bývá i špatným guferem na klikovce - pak přes to valí olej a rozstříkává se všude okolo! A nebo že by prasklá manžeta na kloubu kola?

OPAVA

Vadný kontakt v drátech od airbagu (často u bočních)

No neměl jsem pravdu?

ve spínači je cívka od které vedou dva dráty - jeden z nich je patrně bez stálého kontaktu! dostaneš se k tomu po rozebrání panelů okolo volantu!

musí být problém vždycky a jednoznačně v pájené desce panelu přístrojů? Mě se totiž zdá, že když se dotknu drátů u pravého (z pohledu řidiče) konektoru, tak to reaguje spadnutím ručiček a pak zase vyletí. Nemůže to teda být v nějakém blbém uvolněném kontaktu?

jo imobilizér - nejspíš nějaký kontakt na cívce.....pak to blbne

Když mi při brzdění při rychlostech vyšších, než cca 80 km/h vibruje volant a na brzdovém pedálu je klid, dá se předpokládat problém v kostech stabilizátoru?

No poslal bys do odběhu trochu víc proudu, než by to tvoje auto zvládlo a jistě by něco odešlo, ale příklad z praxe naštěstí nemám....

Dneska jsem vyařoval ty McGardy, protože se mi podařilo strhnout tu "květinku" na nástrčné matici a kód samozřejmě nemám. Nejdřív jsem s tím byl ve Škodovce - řekli si 1500,- Kč a za čtvrt hodiny mi volali, že neví co s tím a že si to auto mám odvézt. Tak jsem se na to doma kouknul a přišel na jednoduchou a zaručenou věc. Vzal jsem obyčejnou trubku s vnitřním průměrem 2 cm, uřezal z ní tak 8 cm a ten kousek trubky jsem nasunul na bezpečnostní šroub (v hliníkáčích) potom jsem klasickou elektrickou svářečkou vyvařil vnitřní prostor trubky se šroubem a pak už jsem jenom na konec té trubky přivařil dostatečně dlouhý plocháč, který slouží jako páka na odšroubování. Takhle jsem to udělal na všech čtyřech kolech a za půl hodiny jsem neměl co dělat - šlo to fakt dobře. Teď mě hřeje pocit z ušetřených 1500,- kč....... p.s. nezapomeňte odpojit baterku, než začnete svařovat!!!!!

V diskuzi "Bezpečnostní šroub kola" jsem popsal, jak s ním ven, když se strhne nástrčka!

V Auto Kelly za 360,- ks

Pravé světlo je nějak šejdrem, tak s tím asi někdo vymetl pangejt.......

Mám Philips BlueVision a jsou super ve tmě je to zmatelný rozdíl oproti obyčejným H4. Svítí bílým světlem!

Když chcu vyměnit pakny v zadních bubnech - musím vypustit brzdovou kapalinu a pak to zase plnit a složitě odvzdušňovat?