headerTDI

Ještě mě tak napadá... jestli tohle není šteft a na druhym konci nebyla matka... Já jsem to někam zahodil a nevšiml jsem si jestli to byla matka nebo hlava šroubu, tak kdyby věděl někdo tak poraďte pls

Nechci zakladat nove tema tak to zkusim tady, Dneska př demontáži loketní opěrky mi prasknul šroub viz foto.. Absolutně nechápu proč povoloval jsem to malou ráčnou a praskl, Když jsem ho zkoušel všelijak vyndat tak jsem dok.rvil i ten zbytek závitu co tam byl.... Nevíte někdo kde by se dal sehnat ten celej novej díl č 1J0864079 iuázžzzh... a nebo mám shánět někoho aby to zkusil dostat ven?

mě se moc líbí tyhle ale na pi.u je ta mlhovka a couvačka, která se dává za okno to mě od nich odradilo

[mám takovej dojem že jsi to přehnal s nějakym cockpit sprayem a nebo leštěnkou..... já používám coyote matný efekt a je to o hodně lepší.... ale je to jedno jestli to je coyote nebo třeba "želva" ale aby to mělo matnej efekt

měli jsme doma o1 rv 1999, a tuhle jsem na ní koukal shnilej celej zadní bok okolo nádrže, ale kolem střešního okna vůbec nic a co se týče poruch tak si nepamatuju že by s tim někdy něco bylo takže z tohodle ohledu bych se toho nebál..... Ale další otázka je jak moc to budeš využívat?! já ho nemám a ani mi nechybí

tak tak, šikovnej svářeč si s tim určitě poradí ať to jsou no name nebo třeba o. z. a když bude pečlivej a oparnej tak na hliníkáči nic nepoznáš, pokud to bude dělat nějakej lempl s autogenem tak ti to může sundat i s ramenama

já kupoval v origo servise jeden bezpečnostní šroub a byl u něj i novej nástavec takže mám dva a cena byla kolem 250,- a jestli to je jakoby kyticka tak to vypada na origo skoda. Nam ji ty hovada v pneuservise u bejvaly o1 strhli nejdřív jí žvejkali pneumatickym utahovakem a pak vzali trhak nasadili metrovou lesenovou tyc a hop na to mno a mila kyticka byla v p..., a dostavat to ven fakt radost!

jestli ti to tnetáhne do 2000 otáček tak podle mýho to moc turbem nebude protože to se ještě ani pořádně neroztočí a bejt to turbem asi by to padalo do nouzaku

Nemůžu se rozhodnout co na stříbrnou octu v kombajnu k černejm matnejm kolum poraďte

dej sem fotky ať máme nějakou představu

netušíte?

tak to se omlouvám asi jsem si spletl pojmy myslel jsem ze sedan a hatchback je uplně jinej druh karoserie.

hej kámo tady seš v octávkách, a ne ve fábiích tady ti nikdo neporadí co na tvůj hatchback.... a navíc stěrače se tu řeší dnes a deně tak nezakládej nové téma zbytečně

Nevi nekdo jakej je rozdil mezi turbama garett a kkk v O1 66kw

podle mýho je to normální jev sytič

okolí Jablonce nad Nisou

myslim že WDčkem se taky nic nezkazí mažu ním zámky běžně a nebyl žádnej problem jenom ho tam nelejt zbytečně hodně..... jo a hlavně to nemazat silikonovym olejem nalepí se na něj všeljakej sajrajt a může to i poškodit zámek

V případě prodlouženého intervalu výměny oleje se fakt nevyplácí šetřit na něm....... lepší je koupit dražší s označením LongLife a dbát specifikaci. Jsou věci na kterých se šetření nevyplácí

Hele jestli jsi z jablonce jako že asi jo jestli si to nekupoval z elcaru pře eshop tak se tam stav a zeptej se jich kuci tam jsou v tomhle směru docela šikovný a za radu nic nedáš a ta slečna prodavačka taky neni k zahození

podle mýho je zakrytej jenom rozvodovej řemen, a ten co pohání altik atd. je normálně odkrytej

hele neboj jestli to je ložisko tak ti kolo neupadne za žádnou cenu akorát když se drbne tak se pak šíleně hřeje a může se zapéct na náboji a pak nejde fakt dolu..... a podle toho co píšeš tak bych to viděl na levý kolo, ale já bych asi rovnou vyměnil obě ložiska protožeš jestli je jedno špatný tak to druhý bude asi taky už na cestě záleží taky na tom kolik máš nalítáno, jestli už byly měněný atd.

přesně samé příznaky jsme měli u 1,8 20V, dobu jsme s tim nic nedělali pak jsme nechali vyměnit těsnění a byl pokoj...... ale nikde prasklý nebylo bylo jen vymačkaný

nechávali jsme si lakovat rs křídlo na OII, když jsme ho koupili byl na něm pouze plnič. cena kompletního laku byla kolem 1500. Lak je i po čtyřech letech perfektní, není na něm jediná vada auto mejem zpravidla vapkou, občas myčka...... silně pochybuju o tom že kdyby si to vzal sprejem že to bude takhle držet a navíc nikdy to neuděláš bez chyby a vůbec teď všude hafo prachu a pylu.... a přebrušuj si to pak celý když se ti to nepovede ! a co se týče lepit nebo šroubovat tak jsme to lepili i šroubovali.

Lukoil a papoil muže hodit do jedno pytle jenom trouba protože se to podobně jmenuje, já tankuju občas u lukoilu a jsem fakt spokojenej, ceny maj docela dobrý, teď co koupili JET tak je jich docela i dost, maj tam pořádek, já když někdy přijedu na shelku a vidim ty hajzly a ty automaty na kafe špinavý nemytý tak je mi z toho zle, a co se týče paliva u lukoilu nikdy jsem neměl jedinej problem a to se o shelce ríct nedá

hele tak to bych zkusil vag...... mě taky takhle zlobila felda a bylo to zapalovací lištou a zasranou škrtící klapkou, obě tyto závady vag nalezl