Anthony

Prosim, prosim, nemate nekdo odzkouseno, zda klicek 1J0959753DA na frekvenci 434 MHz chodi na komfortce 1C0959799B na O1 rv. 2004, u niz je origo klic 1J0959753AG (podle Etky 433 MHz, ale podle napisu na nem 434 MHz) ? Myslim, jako jestli jde rozchodit dalkove ovladani a immobilizer. Dekuji za kazdou pomocnou odpoved.

Nejak nechapu, ze Etka uvadi pro klic, ktery mam, ale potrebuji jeste jeden, a to 1J0959753AG jako nahradu 1J0959753CT, u nehoz uvadi frekvenci 433 MHz a ja mam na klici (viz foto vyse) vytisteno 434 MHz. Vyznate se v tom nekdo?

Nemate nekdo odzkouseno, zda klicek 1J0959753DA funguje i tam, kde je predepsany 1J0959753AG nebo 1J0959753CT. Mam ten AG na 434 MHz.

Uz jsem nasel. http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=30210

Tak jsem z vnitrnosti z klicku zjistil, ze mam 1J0 959 753 AG a Skoda jej nahradila v soucasnosti klicem 1J0 959 753 CT. Takze jeden z techto bych novy koupil.

Dekuji, jdu do PFR 6Q.

PETe prosimte, jak je pripevnena ta cast s ofuky a tlacitkem blikacu? Jak jsi to sundal? Dik.

Mam motor AUM a chtel jsem vymenit svicky, koukal jsem do nejakejch knizek, ale popis, jak se ke svickam dostat byl pro motor AGU a mne prijde, ze u meho to vypada trosku jinak. Je to mozne, ze AGU a AUM se lisi v tech civkach? A jaky je spravny postup, diky.

Origo mam dvojtlacitko, tak nevim, jestli to trojtlacitko je funkcne stejne, tj. bud treti nechodi nebo otvira kufr jako u OII. Takze si myslim, ze potrebuji vystrelovaci dvojtlaciktovy s nepouzitym immo-valeckem a zrejme "prazdnou" planzetou.

Nic vhodneho nevidim, nesedi typ klicku.

Mel jste tohle nekdo v ruce, cena mi neprijde spatna a v kombiku by mozna sla dat nekam za zadni sklo ? http://www.pixmania.cz/cz/cz/787487/art/ta...mera-crm78.html a displejik treba tady http://www.pricemania.sk/katalog/auto-pris...a-7-135064.html jen jsem k tomu nenasel zadne blizsi informace a parametry tady asi novejsi verze, ale opet bez vetsiho info http://www.takara.fr/internet/produit.php?id=44

Vis "origo novy vystřelovací klíč 1J0959753DA i s immo se dá sehnat za 500,-" kde?

Nepotěšils, ale dík :-) Co to stojí ten immo váleček?

Potrebuju na auto v signature s komfortkou 799 B obstarat levne (rozumej nikoliv z autorizovaneho servisu) dalsi vystrelovaci klic s dalkou. Mam jen jeden, mam k nemu plastovy prouzek s kody a umim Octu pichnout na Vag-com. Chapu, ze samotnou planzetu mi udelaj v zamecnictvi, ale potrebuji sehnat ten plast s elektronikou (coz by slo asi v sekci bazar) a hlavne nejak rozchodit immo s origo alarmem, kdyz nemam dalsi skleneny valecek. Da se to zvladnout "podomacku"? Da se nejak pripojit jiny klic s cizim valeckem? Fora jsem cetl, ale nic nevycetl. Diky za podnetne odpovedi.

Taky se pridavam k zadosti o to, co znamena kanal 10 ...

Ja to nepsal kvuli tomu, ze bych tim chtel setrit a jak jsem psal zprvu, tak on to neni zas takovy rozdil ta spotreba, vzdyt praci motor musi udelat stejnou. Ja se ptal kvuli mazani a turbu.

Dik. Na 800 ani na 560 otacek s tim nepojedu. Spis me zajimalo, zda se nekde doctu neco o rozsahu 1500-2000. Pri tech 2000 uz motor pekne reaguje a ma silu, tak pod ne zbytecne nelezu. Ale znam prave lidi s 1.6, ktery jezdi spis kolem 1700. Ptal jsem se taky kvuli turbu, zda mu svedci, kdyz zabira, coz by uz pri 2000 melo, nebo spis kdyz ne, hlavne kvuli jeho mazani.

Chlapi, mozna je to priblbly dotaz, ale zajima me, jestli existuje neco jako min. otacky motoru za jizdy, pod ktere neni dobry jit. Mam Octu viz podpis, a ten motor po vsi pri 50 km/h utahne jakoukoliv rychlost (ta ves byl priklad). Tak by me zajimalo, jestli je lepsi pro motor jet za 3 nebo za 4 nebo snad za 5 napr. pri te padesatce. Na spotrebu to zas tak velky vliv nema, jde mi o to, zda nejsou nejake otacky, pod ktere neni dobry jit, aby treba motor dobre mazal, turbo se mazalo a tak. Kolik motor pri ktere rychlosti toci, je treba tady http://www.skodaoctavia.cz/Fotkyvelke/18tkomfort.gif (to cerne). Dik.

Nemuze to souviset s tematem? Co na to profici? http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...mp;#entry454431

Dík, zkusím.

Zkusil bych. Co myslíš tím resetem? Předpokládám nějaký postup ve VAGu, prosím napiš, ať nemusím pátrat ve VIS či jinde. Dík.

OK. Díky.

Díky. Přijde mi, ale že to nepustí ta hadice k (od) váze(hy) vzduchu. Takže to jako přizdvihnu u šroubů a vyjmu vložku směrem ke šroubům? Nebo se dá celý plast sundat (zdvihnout) nahoru?

Četl jsem DP, ale tam je jen odšroubovat. Četl jsem tady různá témata, ale taky se píše odšroubovat dva šrouby a je to. Dva šroubky napravo (pokud jsem nakloněn přes levý přední blatník) jsem povolil, ale nějak mi to drží na levé straně. Nahoru plast jde jen mírně přizvednout napravo, ale nalevo to drží. Tak nevím, zda se má nějaký úchyt odmáčknout nebo se plast odsune vpravo, prostě nevím, jak plast co je na filtru zvednout. Předpokládám, když o tom nikde nepíšou, že nemusím sundavat hadici od plastu nebo dokonce váhu vzduchu. Prostě nevím, jak ven z těch červených úchytů na fotce, abych něco nezvoral. Poraďte, popř. foto. Díky.

Tak díky, už jste dva napsali, že stačí trochu síly a vytáhnout nahoru, tak už se nebojím. A dík za fotky zabiak.