lukash

Dobrý!!!

Tak jsem koukal a podle Etky by mělo jít namontovat 256/22 kotouč i na 4x4 dozadu, kotouč je podle objednacího čísla identický. Liší se sice objednací čísla krycího plechu, třmenu a brzdiče - ale otázkou je, jestli to není jen odlišení barevného provedení

Však v pohodě, netřeba si hned sypat popel na hlavu

To jsi frajer, že jezdíš na sněhu 110 km/h Ale samozřejmě každý podle svých schopností a dovedností, asi už jsem moc starej na takovýhle vylomeniny. Jinak pokud bychsi objednával auto, tak ano - proč ne. Mám pocit, že tazatel se původně ptal na dodělání - tak bych u 4x4 váhal. Někdo tu psal, že by se museli měnit i komplet brzdovky (protože MK20 vs. MK60), takže docela vopruz.

Nojono Pepíci Ale musím uznat, že mě to docela cuká, když vidím plížícího se řidiče, jak jede nalepený na kamionu a stále vykukuje jestli teda jo, nebo ne, nebo jo. To potom nasadit "přemka podlahu" a předjet ten tvořící se vláček. Chtělo by to trochu poladit auto - těch 74kw na pohodovou jízdu stačí, ale na rychlejší předjetí to není.

Bohužel - normální zkušenost - ale ne jen se škoda salóny, ale obecně s většinou servisů automobilů, udělat na oko a oškubat maximálně.

Když člověk jede jako prase, tak mu nepomůže ani svěcená voda. Jinak 4x4 má už v základu lepší jízdní vlastnosti oproti předokolce (jiná zádní náprava). Takže je to dobrá hračka, má nepochybně své přednosti, ale já se bez ní zatím obejdu. Původně jsem chtěl dodělat, ale dodělávka by u 4x4 měla být o něco problematičtější, takže nakonec z toho sešlo.

Však budeš mít 4x4 - můžeš jezdit cestou necestou

Myslím, že blbě - protože jsou to diody.

Vystřelovák jedině repliku (rakso atd...) - platí co napsal rolbar.

U kola je jeden (vnější) a u převodovky taky jeden (vnitřní) na každé straně.

I já se přidávám, mám to taky tak...

Tak jsem si opět pěkně početl Ale i já se lepším - s přezutím na letní kola se pozvolna dostávám k hranici 6l Ale jak tu před dlouhým časem psal cosby. U všehrabu +1l u PD až +2l - takže já jsem v klidu, stále jsem v normě.

Má pravdu předsedo!

Jako plech od bawora vypadá dobře, ale ten origo vypadá ještě lépe... hlavně tam nemá ty dva otvory zepředu - jestli teda foto neklame.

Já to zatmelil, jako "podložku" pod tmel jsem dal kolečko brusného papíru (nic lepšího nebylo po ruce). Mám to na autě cca 1,5 roku a drží bez nejmenšího náznaku praskání. Navařit tam kousek plastu a přetmelit by mělo taky jít - já ale v tu dobu nic lepšího neměl po ruce.

Nechci za nikoho mluvit, ale asi to udělal následovně: - řádně odmastil lištu - vnitřek díry zdrsnil - díru na klíč zadělal aby tam nevlezl tmel - zatmelil - nechal vytvrdnout - přebrousil - přetmelil - přebrousil - odvezl lakýrovy - ten nalakoval - zaplatil - namontoval

K čemu mu bude drápat šroubovákem v expanzní nádobce? K ničemu - to je jenom hlídání hladiny. Teploměr je úplně někde jinde. A nevím proč by měl kupovat originál za 600,- když si může na skoda-dily.cz stejný originál za 250,-

Vyměnit čidlo chladící kapaliny. A příště lépe hledat - tohle téma je tu asi 1000x

Netuším co máš ty, climatronik nastavíš na požadovanou teplotu a on se jí snaží udržet. Manuální klima má kolečko a musíš si s ním kroutit sám.

Je to jak píše předsedo! Ještě nastavit v menu, že to má připojený telefon.

Jo může se stát všechno, ale to je riziko. Většinou ale stejně trochu šťávy zůstane. Nebo potom urazit krytku - což taky jde. Mám to stejně, jenom ne tak hezky zalakováno

Dodělat jde skoro vše, jak psal rolbar - podle typu motoru. Ale dodělávat to z ničeho bude pro otrlé

No bag bys nepoužil právě kvůli tlačítkům... bejt tebou, seženu si jenom tempo

Není jednodušší koupit centrál s replikou klíčů, nechat vybrousit planžetu a přehodit immo? Jako na takhle starý auto by to byla přestavba, na origo vystřelováky, jako blázen. Adresu tuším rakso.cz - má tu inzerát, návod na zástavbu uvedl rolbar v instalačních manuálech. Takže tak.