lukash

Třeba taky špatný tlačítka, měl jsem něco obdobného - fungovalo právě jenom to "automatické" sjíždění a nefungoval pohyb po krocích. Vyčištění pomohlo jen na chvíli, výměna vyřešila trvale.

Zobrazí to i zařazený rychlostní stupeň na mojí 6-ti rychlostní manuální převodovce ? Předpokládám že je to jen pro automat... jinak opravdu pěkný výkon, klobouk dolů.

mysko: Promiň, jedná se o číslo 1J0 505 203, je to náhrada za původní díl, který se vyráběl do roku 2003. Vycházel jsem z DP podvozku, strana cca 154+- Jirka21: Dočetl jsem se to stejné...

Dotaz na majitele Dílenské příručky, jak hluboko se lisuje lůžko. Stará verze se lisuje 3mm pod okraj, ale novější varianta je širší... O1 4x4, zadní náprava, horní vodící kloub. Díky předem. Sice si tu povídám sám se sebou, holt moc 4x4 asi nejezdí...

Mám zkušenost s držákem na dvě kola zn. Thule. Manipulace snadná, zpracování perfektní, kola se ani nehnou. Na autech máme všichni odnímatelné TZ, takže no-problém. Na velkou dovolenou, kola dozadu a rakev na střechu.

Tak přípravky nakonec udělány, lze to vyřešit pomocí trubec a pár plocháčů.

Ve zkratce: - mikrospínač v zámku řidiče, vymontovat rozebrat, vyčistit, vyměnit - mě to tak funguje, když naklápím zrcátko u řidiče hýbe se i spolujezdec, pokud hýbu jen se spolujezdcem, tak jen to - nevým jak je to s obtokovým turbem, to poradí zkušenější, ale i tak jsou tu o tom popsány desítky stran textů - bez diagnostiky jako věštění z koule

Najde se někdo, kdo by měl přípravky pro vylisování/nalisování vodícího kloubu na vlečeném rameni ze 4x4 ? Případně šikovný soustružník který by mi přípravky za rozumný peníze vyrobil - rozměry znám, vím co potřebuji. Preferuji Pardubice, Hradec Králové a okolí...

Když už originál, tak proč ne rovnou z Profsvaru, za 5355,- včetně daně a montáže Jen ta cesta, že Fire

Když už budeš v tom rozebírání, tak spodní čepy, silentbloky ramene /stačí jen ten zadní, přední bývá nepoškozen/, silentbloky stabilizátoru, zkontrolovat tyčky řízení, ložiska a kosti stabilizátoru. V zadu toho moc není pokud nemáš 4x4

Co takhle prohledat bazar Záhlédl jsem, že MartinRS prodává kompletní řízení, sice nějak lehce poškozené, ale to co potřebuješ by mělo být funkční...

Bohužel, takto hluboko už moje informace nesahají. Ale obvykle se většina věcí dá obejít i při záchování plné funkčnosti.

Co čekáš za odpověď - normální to není.

CZE nezlob se na mě, ale chováš se jako idiot - člověk ti tu napíše aby jsi mohl vůbec odjet někam do servisu a ty ho tady pojebeš jako malýho fakana. Dej vědět až budeš zase něco potřebovat lol

Musíš si pohlídat aby seděli konektory, na tyč by měl pasovat

Kdo se chce svézt, tak to potom holt bumbá My placebo-4x4 tak +2l oproti standardu

Podle výrobce je rozdíl pouze mezi 4x4 a předním náhonem.

U mě stejné, nic jsem nikde neaktivoval.

Šroubek je rychlé řešení.

Mno jde o to jaký máš motor, jestli má mezichladič spalin, tak možná to začne topit dřív. Jinak se mylíš.

Řepík už to má vyřešeno. Stačilo prohodit piny, nicméně originální příprava pro rádio nepočítá s komfortním kodováním, chybí vyvedení K-line = po odpojení baterky se musí opět zadávat kód

Jo. Jen u 4x4 je jinej držák a krycí plechy.

Tuším v předpodsledním Autotipu o tomhle psali. Pokud je defekt natolik velký, že ho nelze opravit lepící sadou, měla by se na to vztahovat záruka mobility... ke leží pravda nevím, prodávám jak jsem nakoupil

podložky dávají ti, kteří chtějí vyhodit "trubku mezi" nebo mají poškozený EGR. U mě špatně těsnil, takže jsem koupil nový /za cenu, co někteří prodávají podložky/ a jen odpojil Auto jezdí normálně, zlepšení výkonu se nekoná - jen jsem pocítil mírný pokles spotřeby.

Pokud máš brzdy 288x25mm tak ti stačí vyměnit držáky třmenů. Pokud máš brzdy FSIII = 256-280x22mm tak musíš těhlici, držák, třmen.