Dr. Zoidberg

Celkem se divím, že servisy dělají s výměnou takové drahoty, přitom u mého auta byly hlučné starty hodně sporadicky, jeden týden nic, potom další týden několikrát po sobě. Nechte si samozřejmě podepsat vyjádření servisu, kdyby něco tak jim to potom hodíte na hlavu /vyměnit rozvody je snad levnější než měnit celý motor, ikdyž jak to tady čtu, tak asi to bude naopak/.

Tak to se celkem divím, že servis dělá takové obstrukce, zkusil bych jiný servis. Měl jsem stejný problém r.v. 10/2010, dělalo to jen velmi sporadicky, v servisu bez problému vyměnili rozvody /najeto 15000 km/, teď ještě vyměnit olej a bude. Jinak turbo raději dochlazuju, na to jsem zvyklý. Jinak nějaký úbytek chladící kapaliny a oleje zatím žádný. Pokud škodovka vychytá ty řetězy tak to bude fajn motorizace :-)

Najeto 13.000 km /77 kW/, teď jsem byl na výměně rozvodové sady+přehrání SW motoru. Motor je po nastartování pěkně klidný, žádné kolísání otáček, připadá mi, že i lépe reaguje na odezvu plynu a v nižších otáčkách lépe jede. Takže teď naprostá spokojenost. Průměrnou spotřebu mám cca 6l/100 km.

Ahoj, mám také 1.2 TSI 77 kW, sice v Golfu, ale motor jako motor. Auto jsem kupoval v prosinci minulého roku, za tu dobu mám najeto pouze 13.000 km. Za tu dobu jsem s autem spokojen až na vrzající pirellky dveří, které servis už po 3tí opravuje /uvidíme na co zase příjdou, jestli to opět něčím namažou,.../ a občas se mi projevuje hluk od rozvodů při startování studeného motoru, dělá to bohužel sporadicky, takže se servisem to moc nehne /nechte nám tady auto a my to vyzkoušíme - výsledek v tomto případě vím už teď-, samozřejmě náhradní si zaplatíte- tohle mě sere daleko víc, třeba v audi i při výměně oleje náhradní vůz zdarma- přitom výměna oleje a filtrů za obdobnou částku jako u VW. Záruka mobility funguje tak, že auto musí být nepojízdné, takže počkáme než nám řetěz přeskočí o pár zoubků a můžeme řešit nový motor místo toho, že bychom vyměnili vylepšenou rozvodovou sadu/. Chápu, že se může podařit vyrobit špatnou sérii součástek, ale v tom případě by na výměnu neměl doplácet zákazník, říct si v tomto případě o zaplacení náhradního vozidla je celkem ostudné. Kdyby nebylo těchto prkotin, tak jsem s autem hodně spokojený, motor je krásně pružný, tichý a úsporný /dlouhodobá spotřeba 5.8 l/100 km, samozřejmě záleží kde a jak se jezdí/. Motory TSI bych určitě neodsuzoval, jsou hodně povedené, ale přístup servisu mi vadí, takže zkusíme jiný servis /doporučíte někdo kvalitní servis VW na Ostravsku ?/

Taky se přidávám, sice mám Golfa, ale jinak motor 1.2 TSI, najeto 12000 km, sporadický výskyt odlišného zvuku, dnes při nastartování 3-5 vteřin trvající rachot, potom normální běh motoru. R.V. mám konec 2010, jinak s motorem žádné problémy doposud nebyly. Jsem zvědavý jak to bude s náhradním vozidlem při výměně.

Co bych ti mohl doporučit tak je 1.4 16V 55 kW, naprosto pohodový a snad i bezproblémový motor, narozdíl od silnějšího kolegy jede i v nižších otáčkách a není potřeba jej tak točit. 1.4 16V 74 jsem měl osobně, co nepotěšilo byla vysoká spotřeba oleje /1l/1000km, po výměně guferek a pístních kroužků nebrala nic/. Spotřeba je velmi závislá na stylu jízdy dá se i pod 6 i nad 10 :-D. U TDI záleží jak jezdíš dlouhé trasy, kolik km najedeš ročně,..., počítat bys měl s vyšší pojistkou, oblíbeností zlodějů a vyšších nákladů na opravy /záleží kus od kusu/.

Toho 7. by to mohlo vyjit, tak snad taky dojedu.

Šup, nahodit termín a přijedu taky :-)

Ahoj, jesli se nepletu, tak ty budíky jsou původem z Audi TT .-)

Ahoj, taky připíšu něco málo zkušeností s motorem 1.2 TSI 77 kW, sice v Golfu, ale to snad nebude vadit .-) Auto jsem kupoval nové v prosinci 2010. Nyní najeto 9.000 km. Záběh probíhal bohužel v zimě, ale co se dá dělat, hned od koupi, jsem točil co nejvíce kilometrů na co nejdelších trasách/naprosto zbytečné cesty 100 km apod .-D , nj. nadšení z nového auta .-)/, ale samozřejmě se nedalo vyhnout každodenním cestám do práce 6 km jedna cesta, víceméně po městě. Motor jsem zajížděl ze začátku opatrně, žádné vytáčení, po 1000 km občas prohnat a po 2000 km jsem občas prohnal otáčky pes 5000, aby si zvyknul. Poruchy: - překousán kabel do čidla brzdové kapaliny kunou - protivná rezonance v interiéru, ta mě dost štve, protože v autě je jinak ticho jako v hrobě, asi to stavěli pro TDI motory, u nich by jistě rezonance zanikla. Až na tu drobnost jsem s autem spokojen s maximálně a s motorem ještě více. Trochu mě mrzí, že jsem nekoupil automat, projel jsem se s DSG a je to paráda, až na podtáčení motoru, řadí to kupodivu celkem brzo. S manuálem jezdím spíš od 2000 otáček. Co se mi na motoru hodně líbí: -jede prakticky od 1500 otáček až do omezovače, výkon neraduje s otáčkami jako u atmosféry, pro ježdění mi tohle připadá hodně příjemné, motor není potřeba šíleně točit. Je cítit celkem výrazně prodleva turba /nj, chvíli to trvá než se turbodmychadlo pořádně roztočí, nicméně není to jako s 2.0 TDI, kde se sešlápne plyn, celkem dlouhou dobu se nic neděje a potom to člověku div neutrhne hlavu/ -neskutečně klidný a tichý chod -spotřeba: podezřívám počítač, že trošku moc optimistický, pokud se jezdí po městě, tak se dá do 7.5 litru vměstnat, záleží podle provozu, do práce jezdím okolo 6.5 l /s fabii 1.4 16V jsem pod 8 nešel/. Mimo město záleží na provozu a plynulosti a hlavně rychlosti, Opava-Zlín-Opava /bez klimatizace/ průměr 5.2 litrů, při plynulé, ale určitě ne pomalé jízdě. Dálnice počítejte mezi 7-8 litry, jezdím tachometrových 145 km/h, pokud se zpomalí na 130 tak zhruba kolem těch 7 litrů /tady je výhoda dieselu/ -povinné a havarijní pojištění- oproti 1.6 celkem podstatná úspora, pro mne i levnější silniční daň Dva motory jsem zatím neměnil a snad ani měnit nebudu, jak tady kdosi psal. Tenhle motor sice není žádný závoďák, ale na pohodové ježdění /dneska se nedá stejně moc jezdit rychle, pokud nechcete rychle přijít o body a peníze za pokuty/. Pokud si vybíráte mezi 1.2 TSI a 1.6 TDI/77 kW/, běžte do TSI, pokud nenajezdíte spousty kilometrů, TDIčko je podstatně línější, nadělá mnohem více hluku /zvukový projev byl hodně nepěkný v AUDI A3 1.6 TDI, spotřebou je to asi o litr úspornější, na dálnici bude rozdíl asi trošku vyšší, ale za takový diskomfort mi to nestojí.

Zdravím ,nahoďte nějaké datum srazu, taky bych něco podnikl :-)

U mne 21.5. nereálné, zbytek vyhovuje.

Gratuluji, nahoďte termín a jedem :-)

To jsem teda zvědavý jak ti to jede, už jsem se vozil celkem slušnou řadou aut, ale tak silnou 1.9 TDI ještě ne :-D, asi celkem maras. Pružné zrychlení a z 0-100 máš změřeno ?

Nové auto, doufám že mě nevykopnete ze srazu, ikdyž Škoda je ukryta pod kapotou :.-)

Zdravímn, přijedu také, službu ani příslužbu nemám :-). Počítejte se mnou i do Dolan :-)

Máme Audi A3 2.0 TDI, motor se zahřívá opravdu hodně dlouho, po cca 20 km na 90 stupnich. Žádné vytáčení, pěkně kolem 2000 otacek za minutu. Co si vzpomínám, jeden šulda zahříval motor způsobem, že hned po nastartování a rozjetí se to pěkně točil do červeného, pozn. motor /1.9 TDI 66 kW, kupodivu žije dodnes/, motoru mi bylo fakt líto. Zase fakt, že měl v autě celkem rychle teplo :-D Hlavně auto po něm nekoupit :-D

Ruším účast mám v sobotu službu a v neděli příslužbu. Do psích náušnic, doufám, že bude brzy další sraz :-)

Podívám se v práci na rozpis služeb, ale mám pocit, že nic nemám, tak by to mělo klapnout :-)

Cusek, já se dneska bohužel nedostavím, včera jsme se trochu víc sekli :-D

26. by to mohlo vyjít, mrknu do služeb :-)

Sry za OT, ale za tohle sekat ruce jako ve středověku.

Ahoj, obchoduji s repasovanými notebooky, tak můžu taky přidat trochu zkušeností. S HP jsem spokojený nebyl řady nc8220, 8230 (velice často závady základních desek). Potom ACER, ASUS s těmito neobchoduji vůbec, nepřesvědčily mě kvalitou zpracováni šasi. DELL, výhodou je NBD záruka, kterou jsem zatím využil pouze 2x (HDD) jinak notebooky řady D620/630, D820/830 vydrží hrubší zacházení, mají solidní výkon a jsou zpracovány velice kvalitně. Mimořádně jsem byl spokojen s modely D420/430, opravdu radost pracovat. Nové Vostra a Inspirony, Studia jsou vhodné tak na domácí použití, na nošení už moc ne. XPSka jsou v pohodě až na povrchovou úpravu spodní části, která se cca po dvou letech užívání loupe, co se týče HW tak bez problému až na ty disky. Asi nejvíce spokojen jsem byl s IBM T43 (T40-T42 problémy se zákl. deskami, grafický chip), T60, T61- velice odolné řady, vydrží opravdu hrubé zacházení, pevné panty, které něco vydrží, víko ochrání display před poškozením, robustně zpracované tělo a velice příjemná klávesnice. Notebooky IBM/Lenovo řady Thinkpad mohu jen doporučit. Sám používám 6 let starou IBM x31 a na to, že dostává celkem kouř, tak neustále pracuje bez jediného problému.

Zdravím, bohužel se dnes nedostavím, musím jít do práce. Sry

Byla akce z nemocnice a další den jsem si netroufl řídit, ještě bych beztak nadýchal, ale teď se snad polepším :-D