mira xj

65 litrů mu možná ukazoval stojan,ale rozhodně to neměl v nádrži. Fábku vždy tankuju až po vrch vč. zamáčknutýtu čudlu na odvětrávání nádrže. (U TDI to neva) A Nikdy jsem do fábky nedostal víc jak 55l. A to jsem jel už 30km s dojezdem 0km. Ale taky jsem potkal benzinku - konkrétně na výjezdu z Brna po pravé straně před odbočkou Modřice,kde mají sice stejně levný PHM jak u Carrefouru,ale 2x jsem tam natankoval cca o 4litry víc než kdekoliv jinde. Tak jsem tam přestal jezdit.

Já budu měnit přístí týden. Dneska si jdu pro nové bilsteiny + uložení+doraz. Cenovka za komplet 7600,- (předek i zadek) . Tlumiče na autě mají najeto 105 000km a už jim moc nevěřím. Auto je jak houpací kůň.

Jo ,to znám. Taky mám kamaráda co do mě neusále rýpal,že nafta patří do kamen - dokud jsem mu fábču 1.9 TDI nepůjčil. Pak mě ju nechtěl vrátit. A s tím rozlámáním. Nevim jak velkej rozdíl v pohodlí je mezi RS a 1.9 TDI 74kW,ale za loňskéj rok jsem najezdil 55 000km. 3x Itálie (pokaždé jeden den tam a druhej den zpátky - každá cesta 1200km+1200km zpátky), 2x Polsko -Gdaňsk. Jinak normální trasa je pro mě Brno - Usti n. Labem a zpět. cca 700km v kuse a rozhodně se po té cestě nepovažuju za rozlámanýho. Unavenej - snad. Stará octávia se mě zdála podstatně nepohodlnější.

Jsou stejný -jak na benzína,tak na diesela. já mám kosti od cosbyho - v šuplíku,ale jinak používám nějaký polský za cca 300,-/ks. Vydrží možná víc jak origo škoda.

Postup dobrej,ale to byla fábka TDI combi s krytem pod motorem - odšroubování nehrozí,páč si pod to nikdo nelhne.

Nedávno jsme se dobívali kolegovi z práce do fábky combi - zabouch si klíče i s dálkáčem v autě. A byl véééééélkej problém se tam dostat. V autě byl safe system. Otvírání zevnítř - mrtví,stahování oken - bez klíčku nefunguje, otvírání kufru - novější model už to má spojené s klíčkem v zapalování. U mého auta kde mám otvírání vedle řidiče by to šlo. jediná možnost byla odehnout rám dveří - byl to služebák u svýho bych to nedělal. Svařovacím drátem protáhnout celej svazek klíčů včetně dálky mezi okením rámem a kastlou. No prasárna jak hovado!!! Rám jsem pak přihnul zpátky a ani to není poznat. Chce to ale pořádnou sílu. Pak nás ještě napadlo drátem nějak stáhnout zadní okna - pokud jsou na kličku. Nejjednodušší ovšem je sehnat servismena ze škodovky. Ten otevře přední kapotu - maj na to nějakej fígl a nechcou ho prozradit v motorovém prostoru se napíchne Vagem a auto otevře.