acek

Tak to je směšný no každopádně uvidíš ale pro příště je třeba otravovat pojišťováka aby si přijel ofotit a dopsat i ta poškození která nejsou vidět a ukážou se až po demontáži.A i na základě vyjádření servisu co je španýho viz ta těhlice a podobně.Dostat z nich co nejvíc nebo je ještě možnost vymáhat doplatek od viníka.

Se pak nediv řekneš udělej to co nejlevnější ve finále je to pak dražší než byl původní plán a dotyčnej se stím asi moc nezaobíral a vyměnil jen to nejhorší a geometrii měl udělat alespoň na hrubo aby to jelo rovně pokud to neumí tak ti to měl oznámit a měl si jet rovnou na geometrii sám.

Jo klidně zvedni obě najednou nic tím nezkazíš.Pak by mohli bejt ohnutý právě ty tyčky z řízení co koukaj z těch manžet by to chtělo omrknout pak je taky geometrie uplně jinde než by měla bejt.

No a kloub za sedum kil asi moc značkovej nebude.Tyhle věci je lepší kupovat origo protože kupovat levný věci se nemusí zrovna vyplatit.

Tak geometrie určitě prozradí jak moc to bylo bouchnutý a jak se to celkově projevilo.Ale určitě je to třeba vždy dobře zkontrolovat a spoustu věcí vyměnit za nový může tam bejt cokoliv ohnutý a na geometrii se to ukáže a pak to nebudou schopni doladit tak buď připraven na nejhorší že budeš muset ještě něco měnit a znova nechat změřit geoškou. Omlouvám se zvedni pravý kolo udělej zkoušku otáčením tam.Když to uděláš na obou tak se taky nic nestane.

Rozpadlej zadní tlumič to je sice hezký ale to může bejt tlumič výfuku nebo tlumič pérování to ti měli říct co tím mysleli (ale to nemá s tím opravdu nic společnýho)a pokud se rozpadl kloub poloosy a dali tam nějkou čínskou náhražku tak už může bejt KO.To je to nejmenší zvednout levý přední kolo a zatočit levý rejd a otáčet s kolem musí to jít lehce pokud to bude klást odpor a při otáčení to občas jako povolí a zase se to bude vzpírat tak to je právě ten špatný kloub poloosy.

No třeba u OII to jde v jednotce ABS ale je tam jen na výběr 15" nebo 16" ale jak je to u fábiny to musí říct někdo kdo těmto vozítkům hoví.

To spíš vypadá na homokinetický kloub (Možná je suchý bez vazelíny)na poloose u kola ale každopádně raděj zkontroluj celou levou poloosu po bouračce může bejt trochu ohnutá pak se to projevuje vším možným jako chvění ,vybrace,klepání a tak všelijak.Okoukni i dotažení šroubů u převodovky i tam by mohl být problém. Zvedni auto na hever a zkus točit levým kolem v plným rejdu kdy se to projevuje tak poznáš jak ten kloub funguje pokud to půjde špatně otáčet tak je jasnej kloub.

v jednotce ABS lze vagem nastavit vyšší posilovací účinek za předpokladu že je jinak na kotoučích a destičkách vše v pořádku. A co se týče propadávání pedálu tak je vše v pořádku udělá to každýmu odbrzdi ručku a během jízdy bude vše naprosto v pořádku a zastavíš zatáhneš ručku a bude se pedál pomalinku propadávat. To dělá jednotka ABS stlačenou kapalinu odčerpává takže válec nepropouští.

Pokud ti nikde nedrhnou i po utažení tak to můžeš nechat ale budou ti malinko reznout u nábojů protože budou prošroubovaný skrz náboje a tam oreznou jdou potom blbě po zimě ven nehledě na to tím si můžeš ty závity postupně zničit až to půjde ven přes tu rez.Osobně dal bych kratší a hlavně je namazal vazelínou.

To není žádná závada je to v pořádku po vypnutí se zavře škrtící klapka na sání (Pro kultivovaný zastavení motoru bez nadbytečnýho zatřepání) a pak se tam udělá podtlak a když se to začne otvírat tak to zasičí u někoho míň a u někoho víc hlasitě.

Pokud pociťuješ přeposilovanost u řízení tak máš možnost nastavit si ho podle tvých představ (Vagem) a máš tam na výběr z pěti posilovacích účinků.

Hurá pneu dorazilo,jak slibovali, už je obutý na nových elektronech a teď už mě zima nezaskočí. :smich:Ale teploty nám pěkně vystoupaly nad deset stupňů,tak budem hoblovat stále leťáky.

Třeba a můžeš se tam zeptat jaká verze je poslední.Poptej se třeba i tady v bazaru dát požadavek že koupíš tu tu mapu třeba někdo nabídne.Pak pohledat na aukru.Je spousta možností tak přeju mnoho úspěchů ve schánění.

Koupit mapy ČR. Pak se nediv že tam je pořád Offroad když to čechy vůbec nezná.

Jo a tím pytlíčkem utlouct ty který se jen přiblížej k autu na dosah.

Už vidím magora jak má na autě dvacet různejch pojišťováků To potom případná výměna defektu bude žádat detektiva na idetifikaci těch správnejch adaptérů ke šroubům. Ale jistota je jistota.

To se objeví vždy pokud jsi mimo komunikaci která není na mapě.Schválně si zapni mapu a sjeď ze silnice někam na louku a mělo by se ti objevit offroad.

Tady se řešil taky podobnej problém s únikem. http://forum.skodahome.cz/topic/96662-klimatizace-19-tdi-pd/page__p__1439213__fromsearch__1#entry1439213

Právě že jeden typ jde vymontovat a jeden ikdyž má zátku na imbus tak nejde a zátku zničíš.Je to právě u těch starších ročníků a tam se musí buď koupit ten samej chladič co tam zrovna máš nebo koupit ten s tou vyndavací.Bohužel.A pokud ji budeš chtít zkusit demontovat tak si nejprv nech odsát náplň klimy ať si to ještě neprodražíš o další kačky.

Vzhledem ke stáří auta tam jako napotvoru bude ten chladič s tou zátkou co nejde ven.Tak raděj sežeň novej s tou vyndavací.

No mám blbej rozměr a zátěžovej index 205 55 R16 94H a ty se opravdu blbě scháněj.

Operovat nic nemusíš stačí na to kabel se správným softem a nebo jiná motorová jedotka s origo softem. První možnost je práce na pět minut a druhá na tak na hoďku práce. Záleží co ti tvůj dvorní mechnik dokáže zprostředkovat.

Ono vyhledávat něco co každej pojmenuje jinak je nadlidskej výkon a pak ten vyhledavač nenajde nic.Pak ta pomoc je lepší v tom když mu sem dáš odkaz tam kde to už je,kde se to řeší nebo řešilo než tu mít potom zbytečný připomínky.

Ták pneu michelin alpin A4 konečně doma(cena 11460kč) po měsíci čekání a objednávání místo barum polaris 2 který není možný sehnat,a teď už jen nechat nazout na nový hliníky. Vyčkat prvního sněhu k přezutí miláčka.