acek

JJ zlatej disel tam je výdrž dobrá.

Pokud vlastníte benzinový miláčky tak tím moc životnost výfuku neprodloužíte,stejně schnije od kondezátu(vodních par) zevnitř a pak hodně záleží jaký výfuk kupujete jestli origo nebo repliku tam je značnej rozdíl v kvalitě materiálu=doba životnosti.

To je normální jev u NT je potřeba ho nechat vyčistit bude už zacpaný sazema.Hold je to věc která potřebuje ůdržbu je to daň za komfort.

Pokud origo xenony tak musej bejt i automatickou nivelací a ostřikovačema jinak na kolečko vás z STK pokud tam dělá někdo odpovědnej tak vás vyrazí. Tak pro magory dejte si tam hidek co se vám tam vejde ale pak vás nechci potkat na silnici bo vám ty světla rozšlapu.

Provede se tím základní nastavení.Aby chodily servomotorky tak jak maj chodit a aby to foukalo tak jak má.Jde to i vagem.

Tady se může odrážet kvalita benzínu záleží kde natankuješ a potom někdy dělá dost vlhkost vzduchu že to líp jede.Ale ta porce co má tehle typ motoru za sebou tak se není čemu divit.Opotřebení se už začíná ukazovat.Ale dokud jezdí tak bych mu dával jen to co potřebuje olej,filtry,svíčky a jiný nezbytnosti k provozu.

To může bejt i z několika příčin.Pokud má motor dost najeto jsou vyběhaný válce a sjetý pístní kroužky pak to částečně proniká do oleje.Nebo jezdíš krátký trasy a motor se nestačí ohřívat běhá na vyšší dávky paliva a ty se zas částěčně mohou dostat dolu.Pokud pojedeš delší trasu měl by se ten benzín odpařit ale to záleží v jakým stavu motor opravdu je.Ale ten benzinovej zápach hold k tomuhle motoru patří.Pokud nepřibejvá na měrce hladina a auto chytá i prochází emisema tak bych to neřešil.

Asi to nebude ten nejlepší nápad po mechanický a elektrický stránce by to mohlo jít ale po legislativní to bude dost problém:Dej tam co tam patří a máš klid.Nebo si pořiď něco novějšího.

No mám na audině a v techničáku rychlostní index Y (na letních) a rozhoně to 300 nejede taky si myslím že to je uplná blbost minimálně by to mělo splňovat takovej kterej není menší než maximálka ktrá je u mě tachometrovejch 235km/h a za takový gumy je to pěknej ranec navíc.U zimních mám index H.Což už je docela rozumný. A jak je to v případě pokud použiju index s vyšší rychlostí bude taky nějaký problém?

Kup jiný pneu a máš klid.

Osobně bych na zimu dal tak 16" už z toho důvodu že to nebude tak tvrdý a vyšší profil pneu bude lepší už kvůly dírám a namrzlejm nerovnostem.Další důvod je příznivvější cena pneu,čím větší tím dražší.

To obouvání není problém čím větší průměr tak to jde líp.Horší je mít na to mašinu do který se to upne.Celkem dost velkej průměr,možná pneuservis pro náklaďáky.

No pořádný zimáky a je to super kára do sněhu.Žádný závěje tě nezastavěj.

Tak hlavně že už je to vpořádku ve většině případů nadměrného černého kouře je na vině právě egr ventil. Tak ať slouží bez závad.

Je fakt že mě tenhle vtip rosekal na kaši.

Myšlenka dne: Muži mají podle žen prý mozek mezi nohama... Tím pádem ženy mozek nemají,neboť tam mají díru. Z toho plyne,že ženy jsou rozumné, jen pokud se jinm tam ten mozek vloží...

Hele ty ji musej nosit i ve dne aby byli vidět ne? :smich:

Chcípáku kdo nebyl na vojně není chlap

Zkus jinou komfortku jestli není problém tam ,pokud to bude stejný zaměř se na kabeláž může bejt přerušená -polámaný nebo uhnilý kabely,nebo zoxidovaný konektory na oko je v porádku ale nalisovaný pin není dobře spojenej s kabelem (takhle mi blbnul jeden dodělávanej centrál než jsem přišel na to že je to přímo v zalisování)

Zkontroluj EGR ventil zůstává otevřenej a saje spaliny proto to hulí černě.

Tak barum bravuris 1gen.jsem měl 3 roky a byl jsem s něma maximálně spokojenej a že sem je nešetřil. Najeto asi 40tis.km.Teď mám Barum bravuris 2 a taky spokojenost.Je to hold na každým jak s tím jezdí a jak se k nim chová a kde s nima jezdí.Mě vyhovujou z toho důvodu že jsou měkčí a perfektně držej za mokra i za sucha.Nehledě na to že se daj sehnat za rozumnou cenu.

Rozsypal se ti diferák je to na výměnu celý převodovky.Jak se tam něco šprajclo roseklo ti to i obal převodovky. Není to čipnutý? Mohl by to být výsledek vyššího výkonu.Nezávidím ti ty starosti s řešením reklamace a opravou.Ale výměna bude nejlepší varianta jak finanční tak i časová.

Na OII mi zůstal lep oboustranky po plastíkách okolo třetího brdovýho světla a nešlo to ničím dolu.A nakonec jsem na to vzal aceton a bez problémů to odstranil bez sebe menšího náznaku poškození.Pokud by jsi to něčím škrábal tak to vyhřívání můžeš poškodit ale aceton tomu neublíží je to odskoušený a vše funguje.

Počítej do budoucna nastanou problémy budou oxidovat piny možná i kabely protože bužírka je porézní a steně propustí vodu,A vše co bylo pod vodou co se týče elektriky dej nový a hlavně vypusť převodovku bude v ní asi voda je dost nízko do motoru by se voda dostat neměla tam by hladina musela bejt vejš.

Nemohlo by to mít tuhle příčinu? S tím že to může podle dávky zakouřit i bíle. chyba 17664.doc