acek

A důvod proč to je rozmlácený? Asi zůstal vyset ventil a píst ho nakopnul.

A co podtlakový čerpadlo v jakým je stavu?

Není zač ať slouží

Dá se dodělat objednej si tu co je v kombi a natáhni jeden kabel do pojistkového boxu a osadí se pojistkou 15A a kostra se upevní na kostřícím bodě v kufru.

Mrkni tady http://www.cc-autodily.cz/dvere-vybaveni-d...amp;model=FABIA

Sundej hlavu a pak uvidíš jak to dostalo na prd.l. ale asi bude nejrychlejší sehnat jinej motor a vyměnit. Upadlej ventil se zatlouká do pístu i do hlavy bude to pěkně natlučený (schánět jinou hlavu, těsnění podhlavu,píst ale měnit jen jeden znamená nevyvážená pístní sada, vstřik a žhavičku záleží jak se to tam semlelo) stejně to bude skoro celý rozebraný.Kup jinej motor a je klid.

Co to je za motor? benzin/nafta? Mohl upadnot ventil,pak to běží na tři válce

Proč jsi nesundal tapec když už se ti to povedlo otevřít?

Pokud ti to nepůjde ještě jedna varianta vem samořezný šroub do sádrokartonu našroubuj ho doprostěd kolíčku a kombinačkama ho vytáhni. Koupíš si pak novej kolík stojí pár kaček nebo se stav na vrakovišti ti ho možná daj zadarmo.

Ten kolíček je to nejmíň co můžeš zničit píchni do něj něco špičatýho a pevnýho a vytáhni ho nahoru jinak to neotevřeš není to nic složitýho a nebo se pokus sklopit sedačky abys měl co nejvíc místa a zkus sundat tapec.Jestli tam je špatnej kontakt tak ani zapojováním plusu nic nezmůžeš.

Tam nic nejde pouze základní nastavení nakódováním stejného kódu co tam je pokud by to dělalo neplechu pak vyměnit senzor.

Kolega z práce si koupil taky OI a nešli mu otevřít PZ dveře ani z venku a ani zevnitř. Tak jsem mu to jel otevřít. špičatým šídlem jsem trochu z násilím vytáhl zevnitř kolíček a dveře otevřel. pak jesm sundal tapec a čuměl jak tele. Někomu se rozbila stahovačka tak ji tam ani nedal a okno pěkně uvázal provázkama aby nespadlo a napěchoval tam hadry. Z venku nebylo nic poznat. Vyděl bych to na to že odešla stahovačka přes kterou je propojený konektor i centrálem (stačí rozpojit konektor ze stahovačky a už to neotevřeš) nebo je špatný kontakt na konektoru.až to otevřeš tak to nejdřív zkus očistit jestli to není jen zoxidované.

Pokud máš dešťák tak na hoře na páčce seřizuješ citlivost a pokud tam není tak tou páčkou seřizuješ interval cyklovače

No viděl bych to na to že ti nechoděj pořádně třmeny a brzdí ti jen vnitřní destičky rozeber to vyměň vodící tyčky po kterých se ten třmen pohybuje a lehce je namaž.

Je to sice blbost ale chtěl poradit jak je zbrousit ono záleží jak moc už jsou opotřebovaný a zvlněný. Jinak je určitě lepší kupovat kotouče i desky najednou pak s tím nejsou problémy.

Tyhle zalámaný věci řeším každou chvíly.auta motorky v práci náklaďáky.(hlavně moje tatra 815 na zimu jako sypač)

Měl jsem na mysli brusný kotouč a ne brzdový.

Hoď sem fotku jak to vypadá, když tak jsem z liberce a céočko mám.

Kotouč ubejvat nebude spíš se bude ucpávat. ale nechto někde srovnat na stolní brusce budeš je mít rovnoměrně zbroušený, protože když to vemeš ručně tak to bude ještě horší než to máš teď zvlněný (zkus nějakou nástrojárnu)

No do dělat se to určitě dá ale bude se asi muset sundat komplet palubka a z vrakáče koupit vše co tam patří. Akorát si nejsem jistý jestli je rozdíl mezi obalem (tělesem) topení nebo je tam jen nějaká záslepka co se dá vyndat a místo toho dát topnné těleso.Mrkněte někdo do etky na rozdíly pokud tam nějaké jsou.

Musí se vyměnit za sklo s dírou A druhy podle zabarvení u většiny je do zelena.

Mrkni na blok motoru tam co je setrvák na hraně příruby na horní části skoro u válců alespoň u OII 2.0TDI to tam mám. .

Zkus vyndat čilo ven očistit ho a když to nepomůže tak dej nový.

Zajdi na odbor dopravy mám dojem že tam bylo něco o tom že by to mohlo jít muselo to něco splňovat nějaký podmínky ale jaký to ti teď nepovím.

No právě proto že tam je chladič oleje taky jsem si myslel že mi tče někde od tamtud tak jsem nakoupil všechny těsnění a na konec jsem to rozebral ale bylo to zbytečný protože to teklo tím okroužkem ve víčku co se mění filtr. výměna a po problému.