Rass

ok, tak jukni do garage.

Tak to trochu rozveď konkrétněji, co bys doporučil?

jo jo, stále je čím dál více člověk "trestán" za to když něco vlastní, nejenže musíš na auto vydělat, pak se strachovat ať nezmizí atd., tak ho pojistíš-další prachy a pokud ti ho někdo poškodí tak ještě vymýšlet píč....y jak to udělat aby pojišťovna zaplatila, kam to spjeje?!

máš to ale smůlu. Co píše kingo12 je rozumné, pokud se však do toho těm u vás "nahoře" bude chtít. U kamaráda zaměstnavatele se jim stalo něco podobného, objednali 4 fabky v eleganci a kluci zjistili, že jim tam pár prvků chybí, no ale nikdo se tím na vedení netrápil - dobrá cena měla své kouzlo.

tak jsem taky na zimních, myslím, že dnes bylo takové poslední pěkné odpoledne.

dnes jsem přezouval, tak jsem mrkl na ten zadek u mé 103kw a zadek je jak jsem psal - 260mm - 1K0 615 601L.

RS je jasny, ale Etka "napovida" 280 a 255, ted babo rad. SAKRA sorry, nejak me zlobi myska.

RS je jasny, ale Etka "napovida" 280 a 255, ted babo rad.

předek je asi 288, 280 mají benzíny jak píše marios, TDI 103kw má zadek 260, u té 77 si nejsem jistý.

že je více rozměrů je pravda, ale myslím si, že budeš mít předek 280 a zadek 255.

S TPM mám rovněž nevalné zkušenosti. Během dovolené co stálo auto v garáži se mi díky malému hřebíku téměř vyfouklo PP kolo, tlak tam byl 0,5 a "upozornění" se ozvalo až po 7km jízdy, bočnice pneu podle toho taky vypadají! Neříkám že je to úlně na ho..., ale pokud se kolo vyfoukne mimo jízdu, "oznámení" přichází pozdě, při defektu za jízda to hvízdlo při cca 1,5. Na druhou stranu za tu cenu co to stojí žádné zázraky čekat nelze.

no ale jiný příklad ve státech okolo nás-resp. státech s podobným podnebím ve střední Evropě nenajdeš, tak co měl uvést? Ale jinak bez debat léto-letní, zima-zimní a kdo jezdí málo ať zapřemýšlí nad celoročníma, nedávno byly v AutoTipu testy a dopadly perfektně. V zimě se někde zakecáš a vracíš se domů za zcela jiných podmínek než si na výlet vyrážel, že jo. Proč se pak platí takové částky za pojistky? - právě díky těm nezodpovědným, jim se mnohdy zacaluje vše a ty protože máš třeba auto nad 5let, tak ti sráží za amortizaci apod. a jemu co to zavinil tak to zaplatí v plné výši (není to sice můj případ ale se.. mě to), sakra nechal jsem se unést to je na jiné téma.

jel jsem v létě v noci Frýdek-Praha, prázdno, dojel mě blázen s Mondeem a jelikož to vůbec nešetřil, tak jsem se "svezl", Olomouc-Praha, když nikdo nezacláněl jel 210 a cestu si klestil xenony, furt na ty co mu tam vjeli blikal, no a co myslíš? sjížděl jsem z dálnice a prům. byl 146. Takže s prům. nad 150 bych byl velice opatrný.

samo, že to hlídat na D1 nebude nikdo, je to jen malá domů pojišťovnám, až se tam zase stane hrom.DN a bude pod limit na dodatkové tabulce, tuším 5°C, tak zkrátí plnění nebo ti nezaplatí nic. Já si myslím, že každé auto "v příkopu" v zimě s letníma má mít prostě smůlu, pokuta jako hrom, plnění pojišťovny 0,- a pak by si lidé co takhle riskují asi rozmysleli zda přezouvat či ne.

to psali už minulý Čt v MF dnes, o kolik šli dolů u F, R, OII a S. U těch nejprodánanějších tuším o 25tis. a u těch nejvybavenějších OII a S až o 100, otázka je kolik zákazníků najde ta opravdu "full" verze.

asi myslel, že když to situace dovolila jel i 160 a někdy i 190, jinak takový průměr v reálu s OII u nás zajet nejde a troufám si říct, že ani v něměcku, pokud nemyslí člověk to, že při dosažení 190km/h resetuje palubák a po 10km zastaví a těší se tomu jak mu to jede. to joska: přesně tak ani teoreticky, ale ani v německu to nezajedeš, prázdné dálnice tam už taky nejsou a úsek bez omezené rychlosti o délce 150km jsem tam už dlouho neviděl. No a na průměr 190 si myslím, že i M3 bude tak tak.

mě svítí buď ECON nebo AUTO, jestli to jedné OII svítí dohromady a druhé tak jak mě to je mi podivné.

já bych taky neřekl, že se PD fatálně nepovedlo. Např. 74 a pak 96kW PD byly naprosto v poho, jak v oktách, fábiích a dalších koncern autech. Měnili se akorát váhy vzduchu a občas měl někdo zasraný egr, ale podělané vstřiky, setrváky, pískající turba, proražené bloky, a další lahůdky známé z 2,0PD jsem skoro neregistroval, a to máme na firmě desítky těchto aut. Ale protože konkurence s CR šla nahoru, tak VW vytasilo nový typ, avšak ten tu "inovaci" nepobral a tak ve VW zjistili, že s PD jsou na konci sil. Ale jinak ten 2,0PD je slušný ďábel, ikdyž sleduji, že výkonné auta se využijí čím dál tím míň.

senzory mám origo, mě se teda při brždění nespouštějí, to by mě asi štvalo. Samy se zapnou pouze při zařazení zpátečky a nebo pokud je tlačítkem sám aktivuji a to lze jen při stání či rychlosti do maximálně tuším 10-20km/h, pak se samy deaktivují.

no a s tím 2,0litrem bude jezdit o litr víc, hezké svezení a pokud nejezdíš tisíce km měsíčně, tak ti to do pěněz až tak nepoleze.

karlosi, ten tvůj řidič si náhodou nevzpomíná jestli zamykal dálkáčem přímo u auta nebo z větší dálky?

to je snad nachystané jen aby ho někdo blejsknul, se mi ani nechce věřit, že toto se někomu může líbit! Ale asi se tací najdou, vrchol jsou ty zrcátka!!!!

jsem slyšel, že přešli na "ekologické" barvy, ta původní je možná ještě syntetika, takže asi proto rozdíl v odstínu, ikdyž 08 asi ne, to už je jistě "ekologie" nejvyššího stupně.

a taky na pneu! Na 16" skvělé, po přezutí na 15" jsem byl dost rozladěn.

a nevypne se třeba po pěch cca 30min.? jak se např. vypne osvětlení kufru apod.? Takhle funguje ochrana proti vybití baterie, pokud se podělá vypínač osvětlení tak po těch uvedených minutách proběhne vypnutí těchto osvětlení, taktéž zapnuté rádio se takto vypne. Měly to už i některé fabky, tuším od komfortu výš.