aaakecal
-
Počet příspěvků
88 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil aaakecal
-
-
Tak jsem nakonec pořídil novou, procesorem řízenou...
Po nabití má aku už alespoň trošku slušnější sílu, je to poznat podle napětí i podle otáček startéru...
-
Jasně, to je vše vpořádku, to už mám nastudovaný, proud je na začátku kolem 5A, pak to klesá. Jenom opravdu potřebuji vědět, jestli maximální napětí, které se může připojit na aku je 14,4V - připojená či nepřipojená baterka? Tuhle informaci jsem nikde nevyčetl. Předpokládám, že zdroj je dostatečně tvrdý, pokud připojím 55W žárovku, napětí neklesne, pouze při připojení aku stoupne na těch 14,2V. Já si myslím, že bez připojeného aku by to mělo být 14,2 - 14,4V.
-
Ahoj všem,
potřeboval bych radu elektrikáře, mám doma starou nabíječku (nějaká neznačková bez elektroniky, pouze trafo, mostík, pojistka) a nelíbí se mi, jak to nabíjí akumulátor. Zdá se mi, že nenabije na max...
Doporučované nabíjecí napětí je +- 14 až 14.4 V. Tolik na akumulátoru (14,38) naměřím i když je motor v chodu a je nabíjen alternátorem.
Nabíječka však má na sekundáru střídavých 13,5V, po usměrnění je to již jenom 12,2V.
To se mi zdá docela málo.
Nejhorší na tom je fakt, že pokud k nabíječce připojím aku, napětí se zvedne na 14,2V.
Je to správně, nebo jak to vlastně má být?
Už z toho začínám být jelen, mám tam dát trafo, kde po usměrnění bude 14,4 V a na zvýšené napětí po připojení akumulátoru nehledět, nebo to mají vymyšlené dobře?
-
Dík, někde si to uložím, zatím sice problémy nemám, ale pokud by se něco pos...
Ty naše servisní rádobyslužby se automatů bojí a moc tomu nedávají.
-
kde to bylo na opravě?
-
Řehoř: umí přepisovat, pokud vím já. Cituji z manuálu (druhý odstavec zespodu):
Bez možnosti přepisu, upřímně řečeno, by nebyla jako černá skříňka prostě použitelná.
Z recenze vyplývá, že 2 minutový záznam v HD má 100 MB.
Takže to vypadá dobře. Pro mě je nepříjemných těch 5V, které žere. Co s tím? Nabíječku přilepit páskou někam za zpětné zrcátko a od ní vést drátky ke stropnímu osvětlení? Jak byste to řešili?
EDIT 2 Řehoř: aha, ty jsi mluvil o té své z Dealextreme, pardon.
Napájení není problém, stačí koupit jedno MA7805 a 5V je hned. Nic víc než tuto součástku za 20Kč a 3 pájené spoje nepotřebuješ.
-
Moje Combi 2,0i 85kW jezdí dlouhé trasy za 7,7 a město za 10,5. Koukám, že jich tu je taky docela dost. Má to někdo automat jako já?
-
to aaakecal: já tam třeba ten plast nemám, nevím jestli je to tím že mám předface, ale v blatnících mám jen ty plastové podběhy a nic víc...
to nevim, sám mám face, jak to bylo předtím, netuším...
Ale neberte to tak vážně, je kopa lidí, co to za celou dobu stejně nevyčistí a taky se nic moc nestane, maximálně o něco dřív vyvařujou, nebo prodávají...
-
Podívej se hlavně hned na první obrázek prvního příspěvku tohoto vlákna. Tam je vidět, že je sundaný i ten druhý plast a taky je vidět, že odedveří tam nic neuvidíš. Je potřeba sundat plastový podblatník a ten druhý plast kryjící panty dveří.
Ale dělat to nemusíš, člověk si vždy vše zjednoduší a s čistým svědomím, že pro svoje auto udělal to nejlepší spinká. Že vám tam bordel zůstal je věc druhá.
-
To se budeš divit, co je za tím dalším plastem...
-
Taky mám vyčištěno...
Aniž bych se nejprve díval na toto vlákno, protože mě uchvátila při přezouvání kol tráva vylézající z pod plastu podběhu za kolem.
Tak jsem odšrouboval dva samořezy dole a jeden na boku a plastový podběh odklonil a co jsem tam našel mě taky pěkně překvapilo, prostě jsem narazil na pěkně úrodnou půdu plnou černozemě s pískem a myslím, že navíc pěkně osolenou posypovou technickou solí. Protože jsem u sebe neměl třeba vapku a podobné náčiní, tak jsem to vydlabal a pak do sucha vytřel hadrem a v létě na to vlítnu znova a pěkně to prostříknu vapkou a pak fouknu motipem na dutiny a bude zase na nějaký čas pokoj, ale po zkušenostech, co jsem si viz výše v tomto vláknu přečetl budu asi toto místo kontrolovat cca 2 za rok....
Tak doufám, že u oktávečky už nejsou žádná taková skrytá místečka s bordelem.....
Nějak jsem nepochopil, jak jsi se k tomu dostal, to bahno je až za dalším plastem, který kryje panty dveří a dole u podběhu se hromadí bláto. Jak jsi se tam dostal pouhým odehnutím podblatníku při odšroubování 2 šroubků je mi záhadou.
-
Mám ho (mám ten starší, novější měly trošku jiné Nm a v jiných otáčkách) v octavii combi, automat a průměrná spotřeba (dlouhodobě podle km a natankovaných litrů) je 8,4l/100km (město i 10 a okresky kolem 7až 8).
Motor opravdu podprůměrný výkon, spolehlivost OK, ale pro plnění emisních norem je prošpikován hlídáním, které asi starší motor nemůže plnit, takže kontrolka emisí (motoru) docel často svítí.
-
hm, a ty km jsou taky jenom "jinou folií" ?
-
To Bolek: automatů v OI je tak málo že je spíš zázrak že se to vubec vidí a hlavně skoro nikdo Ti to neopraví popravdě často ani neví že když v ní mění olej musí to běžet ne stát prostě automatu v OI bych se bál neřikám, zže neni fajn v kolonách jen pouštět brzdu ale neřadí to ideálně a spotřeba tam je znát podle palubáku jí nesmíš vubec brát kecá to
Palubák kecá téměř všude, jenom u mně z nějakého důvodu proměřuje jenom o 1dcl. Skutečnou průměrnou spotřebu mám proti PPC nižší a spotřebu (tu skutečnou) mám teď po zimě 8,3l/100km. Auto a motor je dole...
Je to pohodlné, nemůžu si stěžovat. Pokud najdeš auto v dobrém stavu, není co řešit. To oprava TDI se taky může prodražit...
jo, tak za 80 podobný automat asi neseženeš, takže bych to vynechal...
-
Mám 2001 a led...
Nové světlo je doma, ale to opravené pořád funguje, a ani to nevypadá že by se mu nechtělo svítit, takže budu mít doma rezervu...
-
-
-
popiš prosím přesněji, jak pozat pravou a levou stranu repráku?
Připojovací kontakty natočím směrem dolů, tak která pak je pravá a která levá strana toho reproduktoru?
Mám zato, že reprák buď hraje, nebo ne...
-
-
-
Jsou tam tyto diody: http://www.gme.cz/cz...5-p511-591.html
EDIT: a je jich tam celkem 14ks
Docela to dalo zabrat, ještě jednou jsem to rozdělával, všechny diody samostatně svítí, ale na té desce ne. A to zapojení taky není moc dobré, předělal jsem si to podle sebe, přidal jsem tam jednu diodu (abych to mohl zapojit na 3 sekce po 5-ti diodách) a přijde mi to lepší jako řešit rozdílný počet diod v sekcích použitím různých odporů.
Nové světlo mám objednané, takže pokud se vyskytne další problém tak už jenom výměna, ale obávám se, že to dopadne jako vždy, když už člověk něco koupí, tak to staré se rozhodne fungovat...
-
Pokud tam dáš 205 nebo 225 tak nebude problém. Při předpokladu, že ET bude stejné jako na 16´´.
-
... a pořád dokola.
Proč si myslíš, že 18´´ kola budou mít větší průměr? Blatníky jsou otázkou šířky (6J - 8J) a ET.
-
Najde se někdo v okolí Brna? Potřeboval bych taky doporučit kde koupit a kde vyměnit (teda na octavii I., ale snad nevadí)...
Dííík.
Řídící jednotka xenonů
v Elektrika
Vloženo
Mám to taky a bylo mi řečeno abych to neřešil, tak to neřeším už 3 roky a pořád světla fungujou...