ferda25

S tím souhlasím. V zimě ušetřím....

Teda kdo by měl zájem možná, že mi leží volant ještě úplně z té první Octávie r.v. 68. No tam si múžeš dodělat i LED....

Já jezdím v zimě na Continentálech - teď 810. Nenechám na ně dopustit. Jezdím často po Šumavě a není problém.

Ja jaj to jsme řešili. Koukni: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=11411&st=75 mám tam: 06F905115C - podle reklamačního listu.... No a jen tak je nikdo vyměnit nechce, protože i jak jsi ty potvrdil jsou plně záměnné...

to Honza01: Mě ani tolik při předání nezáleží jestli auto má nebo nemá najeto 0 nebo 500 km. Stejně v tom furt sedí nějakej technik ze servisu a projíždí to. Spíš by to chtělo, aby ty auta nebyly tak poruchový.... To je třeba řešit a ne p......y, když dostanu auto a nikdo se mi v něm nemusí štrachat jsem spokojen i kdyby mělo na začátku třeba 1000 km. Když dostanu auto a během roku ho musí párkrát v servisu kompletně v interiéru rozebrat....no hlavně že tachometr byl na nule . A když si to auto kupujete všichni Vám tvrdí jak je spolehlivé a jak je úplně jinde proti OI no zapomněli mi říct, že mám mít aspoň 2 auta. Tohle bude stát první 2 roky v servisu a pak je to pohoda. Jsem zvědavej co na to budou říkat až mi po třetí odejdou cívky a já jim oznámým, že všechny zákonné podmínky pro vrácení vozu byly splněny. To bude hukot...

to roman5a9: No vidíš k čemu jsou ty tvoje žádosti teď je z tebe simulant..... , ale vážně já jen reagoval na tvrzení Diagnostika... Jak jinak si to vysvětlit. Mě víc než tohle zaráží ty různé výkony u motory 2.0 Fsi a proč se to člověk nikde nedočte... Jen už chápu, že všichni tvrdí, že ten motor těch 110 kW nemá...Ps. Jinak chápu proč tě můj názor rozlítil. Na mě taky koukají v servisu, že už nevím co bych si vymyslel. Podle dokumentů od Diagnostika ty motory však mají přímo od výrobce udané tyto výkony.... Ať se zákazník vzteká. Škoda, že do Škodovky nemůžu prodat PC - hmm prodám P4 a pošlu 486.... No malá změna, hlavně, že zákazník solí....

Zrovna dneska mi na rovince na pohodu jedna ujížděla musel jsem dát za tři a poslat motor k 5 tisícům a pak jsem zvítězil, ale to dřív nebylo třeba. To auto táhlo do třech tisíc jako divý pak taková pauza a od 4000 se zase děli věci. Teď mi to přijde opět pouze jako proměnlivý zdroj hluku.

To auto je v záruce a fakt někdy doufám, když nemůžu předjet Felícii 1,6, že zdechnou ty nové cívky a já řeknu, že je to po třetí ta samá závada a že ho chci vyměnit. Zase je fakt, že to auto se mi líbí. Prostě těžký rozhodování...

No a Jižní Čechy.

Strakonice

Hale a co s tím mým BLR - už jsem i uvažoval o doladění u chiptunningové firmy, ale to bude zase po záruce... Ach jo proč to auto nejede jako dřív a proč mi nikdo nevěří, i technik říká, že jde jako pila a já na to no právě....

To znamená, že by to auto mělo i jako jet viď....

No moc hezký, kolik má teda ten můj motor: BLR?? Trochu mi to přijde jako kdybych si koupil zajíce v pytli. Brrr.

To Diagnostik: jirimalectechnik@quick.cz

To Diagnostik: Technická poznámka - pánové si libují jak jim to teď dobře jede.... Češí jsou hold národ simulantů - stačí podat placebo a jsou hned zdraví..... Jinak s těmi FW do jednotek je to sranda. Jinak mě šokuje: typ motoru: AZV a AZJ - jednou 85 kW a druhý 100 kW to snad vůbec do O II v případě, že se jedná o 2.0 nepatří? Podle konfigurátoru takový motor neexistuje.... Prosím aspoň od tebe bych čekal informace, které nám nebudou ještě víc plést hlavu . Já jsem žil s tím, že se tam dávají motory: 1.9 - 77 kW a 2.0 103 kW v dieselu a v benzínu: 1,6 75 kW a 85 kW u Fsi a 2.0 Fsi má 110 kW.

Hmm, pánové, já jsem baterii odpojoval. Mám ESP a je fakt, že všechno svítilo chvilku poruchami, ale to bylo za chvíli pryč. Jinak k těm oknům. Způsob, který tady popisujete jsem ani nezkoušel, ale stačí prostě podržet tlačítko na dálkáči k odemknutí vozu tak dlouho, až všechny okna sjedou a pak zase obráceně. No chvilku to trvá, ale pak vše funguje OK. No ono z toho manuálu stejně moc věcí dle návodu nefunguje. Já tam mám ještě TPC a to mi funguje úplně jinak. Když jsem to nastavoval poprvé čekal jsem se zmáčklým tlačítkem na gong a nic a pak jsem pustil a v tu chvíli zazněl gong... No zjistil jsem, že je třeba držet tlačítko než zhasne kontrolka a pak pustit a pak teprve gong. Systém funguje jen trochu se jinak nastavuje.... Ještě, že nepíšou návody v MB jak chodit na záchod. To bych si v životě nedošel....

To Diagnostik: To znamená, že je opravdu jen otázkou času než se prohřeje a odejde. Rozumím tomu správně??

Já vím, že jsem tam měl původně asi E? Ale to si nejsem jistej. V té době nebyly Fka skaldem tak mi tam dali C? No a od té doby to zlobí. Je někde napsáno, že pro motor BLR mají být pouze cívky F ???? Na to už jsem se ptal, a řekli mi že dle Škoda programu jsou plně záměnné.... Ach jo.... Tak budu doufat, že mi znovu odejdou. Bude to třetí stejná závada a já budu chtít jediné: výměna vozu za nový. To bude hukot...

Ahoj, cívku vyndat neumím, ale na reklamačním listu je psáno: 06F905115C. Stačí to???

To Diagnostik: Co říkáš na ten můj motor. Kde myslíš, že může být chyba, je takový velký problém cvičně vyměnit cívky za nové??? Vždyť když to před tím nedělalo a teď to dělá....

To Diagnostik: Tak jsem byl v servise, mám novou hlavici řádící páky - tak ta mi zase rok vydrží. To je materiál a kvalita... No a motor, dokonce i prděl do výfuku, ale pak se zahřál a už to nedělal. Tak nebylo co řešit kolem 1000 otáček to auto má hroznejch chod a skoro nereaguje na akcelaraci i deceleraci - když je tam 1000 otáček tak to auto vůbec nepozná jestli přidám nebo uberu plyn a motor jde trhavě. Je to super znát když jedeč na šestku a něco dojedeš zpomalíš a pak tam dáš trojku tak vždycky motor cukne. Tak kdo může ať mi poradí....

No jo, ale mě se jenom po výměně cívek stav zhoršil. Prý je to subjektivní, ale přeci poznám jestli mi jde motor jako pila nebo hezky "dokulata". Jak je to možné? Cívka prý buď jse nebo nejde....

Tak stejně dík za informaci. Tak hold budu cukat při přidání plynu dál. Ach jo. Jenom jsem rád, že už i od tebe mám potvrzený, že na mě skutečně na servisu nekašlou....Dík....

Motor typ: BLR ....

Doporučte mi nějaký servis v jižních Čechách???