ferda25

Můj Email: Dobrý den pane ...., jak jsem se dozvěděl jste Vy osoba odpovědná za řešení mých reklamačních žádostí na můj vůz Škoda Octavie II 2.0 Fsi (VIN: .............., typ motoru: BLR) v problematice chodu motoru a s tím souvisejících problémů. Dne 5.5.2006 mi byla provedena oprava motoru firmou Auto .... výměnou zbývajících cívek za typ: 06F905115C - tj. první série těchto cívek. Původní cívky v mém motoru nesly označení písmena E. Po této výměně má motor velice nepravidelný chod a zvýšila se i celková spotřeba. Po výměně pouze jedné cívky v rámci předchozí záruční opravy jsem tento jev nepozoroval. Nechápu důvod této změny. Motor kolem 1000 otáček třese při jemném sešlápnutí plynového pedálu s celým autem a jde nepravidelně. Ztrátu tahu pozoruji do 3000 otáček. V těchto otáčkách nejde motor "dokulata". Občas se objeví, většinou za tepla i tzv. "prdění do výfuku" - technik firmy Auto ....l(pan ....) byl u tohoto jevu přítomen. Nastane většinou po krátkém zastavení cca. 2-5 minut a opětovném startování motoru. Zcela běžné je cuknutí motoru pří akceleraci - vzniká vždy při jízdě na 6 rychlostní stupeň kolem 2000 otáček a při nutnosti rychlé akcelerace po přeřazení na třetí rychlostní stupeň a sešlápnutí plynového pedálu. Za studena kdy venkovní teplota umožňuje ubrání sycení motoru dojde opět při poklesu otáček k slyšitelnému nepravidelnému chodu. Motor před touto opravou nepotřeboval za studena pracovat tak dlouho v režimu vysokých otáček, které nyní točí několik minut. Po 5 až 10 sekundách již byl schopný pracovat v nízkých otáčkách(prakticky při vyjíždění z garáže). Tyto všechny výše popsané problémy nový vůz neměl a objevily se až po opravě ze dne 5.5.2006. Pan .... Vás o všech mých problémech již informoval, ale bohužel bez zřejmého výsledku. Nevím, na které straně je chyba, a proto jsem se pokusil své problémy přímo Vám sepsat a doufám, že již nyní dostanu adekvátní odpověď, kterou si snad jako zákazník firmy Škoda-Auto zasloužím. Opět se setkávám dle mého názoru jen s laxností a neochotou řešit vzniklý problém. Doufám, že ve Vás naleznu potřebnou oporu a mé problémy konečně odstraníte. S pozdravem Odpověď: Dobrý den, Pokud máte pochybnosti o správnosti opravy Vašeho vozu, obraťte se na oddělení Péče o zákazníka. Velmi by mě zajímalo, kdo Vám poskytnul můj e-mail. S pozdravem Tak to je paráda.......

Chtěl bych se zeptat zda existuje nějaký jednoduchý postup na výměnu antény?? Chci tam dát anténu LUXII od firmy Correct - Aa8.3P. Kdo poradí??

Jo to teď jsem zkusil firmeni OI s 1.9 Tdi 81 kW kam to až poletí a k těm 5000 otáčkám to vytočím razdva....

Jo můj táta to vždycky říkal: "Na chudej lid musí bejt přísnost" Hale a oni to nedostanou zaplaceni? Dostanou tak co je to jejich volba. Odejít mohou vždycky...

No hlavně, že to nebylo palivem. Teď si to budou chvilku přehazovat jako horkej brambor a jestli jsi to měl domluvený se servisním střediskem v MB. Tak to snad MB zaplatí. Jinak ti je tam vrátí a ty zaplatíš jenom práci a pak je třeba s tím dojet do MB. A ukázat, že to s nima fakt nejede.

Kdo do ní jde??? Nepíšou nic o zesilovači.... No vyhodit 1200 je celkem dost peněz..

K tomu lze říct jediné. Gratulujte a neřešte. Někdy se to prostě nechá zařídit. Jen když se chce, ale to přeci každý znáte....

Jo a pak chvilku ladí....No a zaplatil jsi dost. Jinak budou hrát falešně.... To mě se taky stává, ale jako závadu to nikdo neřeší....Mám Audienci a tam prostě nepomůže nic jiného než vypnout motor a dálkáčem zamknout auto. Samotné vypnutí motoru nepomůže. No a tobě se chytnou po třech kilometrech.... To je divné. To si myslím, že tam máš někde studenej spoj a ten se rozehřeje a pak to hraje... Chyba ve FW se projevuje jinak a stejně FW by mělo způsobovat trochu jiné problémy než vůbec nehrající rádio....Kdo dělal to rádio by měl být demonstrativně zastřelen...

Já mám T810 na zimu. Mám jednu za sebou a nevyjel jsem jen jedinej kopec, ale ten nevyjel ani trakor.... Dole je cedule neudržuje se a když už nárazník hrnul sníh před sebou tak se fakt to auto zastavilo. Jinak jsem měl T790 předtím a teď tyhle a jsem spokojenej. Jezdím často po Šumavě a musím zaklepat nikde jsem nenaříkal, že bych koupil špatně... Jen je fakt co už se tady řešilo, že při rychlé jízdě po sněhu jsem měl z OI lepší pocit - rychlá jízda: 90 km/hod po zasněžené silnici(víc se nesmí )

Chci se zeptat jaké chyby řešíte.... Já to odpojoval a pak na Vagu byly chyby k zapalovací cívce, ale nic víc....

Tak pak máš určitě garáž a nemusí tě vůbec baterka zajímat.... Taky chci firemní a nedaj a nedaj....

Na to nelze nic říct - souhlas....

Slovy technika, pokud je dobíjení v pořádku a denně ujedeš nebo když vyjedeš aspoň 20 km musí být baterie OK - jinak je špatná....

Myslím si, že než něco zničit při nabíjení je nejlépe ji odpojit. Stejně se všechno nastaví samo... Pokud je všechno v pořádku mělo by se to samo všechno načíst během chvíle.

Dá stačí odpojit mínus svorku a nic se nemůže stát....

Ještě to trochu popíšu. Auto je v garáží - teplota cca..15°C vyjede ven prvních 15 km v pohodě a pak se celé zamlží a musím tam hnát teplý vzduch na přední sklo, abych něco viděl....Hmm filtr vyměnit. Já se už těším na variantu až budu moc vyměnit celé auto, tohle je jen další ptákovina co mě na něm vytáčí...

Hmm, jen mi přijde divný, že mi to loni nedělalo....

Tak zase další novinka. Stává se mi, že se mi najednou začnou mlžit skla. Stane se to vždy při těchto teplotách: venkovní dle Maxi-Dotu: 1-2°C a uvnitř klima nastavena na auto a 23°C na obou stranách.... Je to normální....

Já, já, já mám šedou grafit a se 17 kolama je to tůze hezké . Jen kdyby to tolik nežralo.... Před tím jsem měl červenou caynne - moc hezká na OI. Jen ta červená ty lidi nějak dráždila. Furt jsem měl na autě škrábance od dveří. S touhle barvou je to fajn...

Hmm, no a proč prodávat za draho benzím když se napakuju na naftě. Benzín držím na minimu a v naftě se mi to vrátí....

Hmm, to je ale chyba jinde a ne na mě, když mi někdo něco takového prodá měl by za to nést plnou odpovědnost. To já nikdy nezjistím, ale když už auto zlobí a je to jedna z prvních možností - tak to zkusím.... Jinak věřím pouze aditivům na zimu a příště beru palivo jinde.... Zase je otázka, že když je takhke zabordelovaná palivová nádrž tak ti nepomůže ani svěcená voda....

Myslím si, že přidávání všeho možného do nafty je možné. Nic tím podle mě nezkazíš. U nás ve firmě jsme měli problém s VW Transporter. Na dálnici při 130 najednou přestával jet. Vyměnili všechno možný a pak je napadlo vyčistit nádrž. V nádrži byl takovej svinec, že to ucpávalo všechno... JirkovyK přeju, aby mu to vyšlo a nemusel nic cvakat ze svýho a rozhodně bych tady neřešil jestli aditiva jo nebo ne, protože spíš zní otázka kde určitě nebrat neftu, protože nádrže v zemi jsou staré jako metuzalém a samej bordel. Taková rada pomůže a ne říkat, že aditiva zlikvidovaly vstřiky. To si určitě ani MB nedovolí tvrdit.

No jen pro pořádek, nejel jsem až tak rychle jen prostě dneska to auto žralo jako protržené a nejdřív nechtělo naskočit a pak tohle....

Zdravím, mám dotaz je normální, že lze zadní část madla ve dveří u řidiče nadzvednout. Dneska jsem za ni zatáhnul směrem trochu jako nahoru a koukám, že se mi zvedala ta plastová hořejší část madla. Je to normální nebo mi ho někdo urval, když mi mazali táhla nebo co, aby mi nevrzalo okýnko při sjíždění???

Tak jen pro pořádek. Dneska si to moje auto vzalo 14,5 l /100.... No furt se mi to zdá hodně na 2.0 Fsi co Vám????